Automatische laadrelais ML-ACR met handbediening - 12 V DC 500 A

De automatische laadrelais ML-ACR (Automatic Charging Relay) van Blue Sea Systems is een apparaat dat is ontworpen om batterijsytemen met hoge belasting te beheren. Het combineert en isoleert automatisch de batterijgroepen, waardoor een efficiënte stroomverdeling wordt gegarandeerd met een zeer lage stroomverbruik, ongeacht of de relais in de AAN- of UIT-stand staat. Dit model is specifiek ontworpen voor 12V DC-systemen met een continue capaciteit van 500A.

Deze ML-ACR-relais heeft een gelijkstroomcapaciteit van 500 ampère (A). Hij kan ook een intermitterende stroom van 700A gedurende 5 minuten aan en een startstroom (cranking rating) van 1450A gedurende 30 seconden verwerken, mits aangesloten met 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²) kabels.

Ja, de ML-ACR-relais is ontworpen om robuust en duurzaam te zijn in zware omstandigheden. Hij heeft de IP66-classificatie, wat betekent dat hij beschermd is tegen krachtige waterstralen en stof, en daarom ideaal is voor mariene en automobieltoepassingen.

De Magnetic Latching (ML)-technologie zorgt ervoor dat de relais zijn toestand (AAN of UIT) vasthoudt zonder continu stroom te verbruiken. Slechts gedurende een zeer korte periode bij het wisselen van toestand verbruikt het een geringe hoeveelheid stroom. Dit vermindert de totale stroomconsumptie van het systeem aanzienlijk.

Ja, dit relaismodel ML-ACR (PN 7622) wordt geleverd met een Contura afstandsbedieningsschakelaar van het type SPDT ON-OFF-ON. Hiermee is handmatige bediening van de relaisfuncties mogelijk vanaf een praktische locatie, zoals het roerhuis.

De ML-ACR-relais biedt twee geavanceerde isolatiefuncties:

Startisolatie (SI): Isolatie van de boordnetbelasting van de motorcircuits tijdens het starten van de motor, ter bescherming van gevoelige elektronica tegen spanningsdips.

Motorisolatie (EI): Kan worden geconfigureerd om twee motoren tijdens bedrijf te isoleren, waardoor de elektronica van de motor wordt beschermd en de uitgang van de dynamo wordt geoptimaliseerd.

Let op: de ML-ACR kan worden geconfigureerd voor één van deze functies, maar niet voor beide tegelijk.

Om de continue capaciteit van 500A van deze relais te bereiken, wordt aanbevolen om 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²) kabels te gebruiken. Deze dimensionering zorgt voor maximale geleiding en optimale prestaties onder zware belastingen.

Het aanbevolen maximale aanhaalmoment voor de aansluitbouten van 3/8"-16 (M10) is 140 in-lb (15.8 N•m). Het is belangrijk om deze specificatie te respecteren om een veilige elektrische verbinding te garanderen en schade aan de relais te voorkomen.

De fysieke afmetingen van de ML-ACR-relais (model 7622) zijn als volgt:

Breedte: 95,3 mm (3,75 inch)
Hoogte: 138,9 mm (5,47 inch)
Diepte: 51,6 mm (2,03 inch)
Het gewicht bedraagt ongeveer 0,93 kg (2,04 lb).

Ja, de ML-ACR-relais voldoet aan de ontstekingsbeschermingseisen van ISO 8846 en SAE J1171, waardoor deze veilig is voor gebruik in motorruimtes van boten waar brandbare dampen kunnen voorkomen.

In automatische modus (voor een 12V DC-systeem) combineert de relais de batterijgroepen wanneer de gemeten spanning bereikt:

Meer dan 13,5V gedurende 30 seconden, ofMeer dan 13,0V gedurende 90 seconden.Dit zorgt ervoor dat batterijen alleen worden gecombineerd wanneer er een stabiele lading aanwezig is.

In automatische modus (voor een 12V DC-systeem) isoleert de relais de batterijgroepen wanneer de gemeten spanning onder de volgende waarden zakt:

12,35V gedurende 10 seconden, of 12,75V gedurende 30 seconden. Dit beschermt de batterijen tegen overmatige ontlading en zorgt ervoor dat één groep beschikbaar blijft voor het starten van de motor.

De standaard ML-ACR-relais (referentie 7622B-BSS) is geoptimaliseerd voor AGM/GEL-batterijconfiguraties naar AGM/GEL en AGM/GEL naar lithium. Het is echter niet specifiek ontworpen voor lithium-naar-lithium- of lithium-naar-loodzuur-systemen vanwege vooraf ingestelde spanningsdrempels. Voor volledige compatibiliteit met lithiumbatterijsytemen wordt de ML ACR Li-Ion-versie aanbevolen.

De ML-ACR-relais heeft bescherming tegen extreme spanningen:

Onderspanningvergrendeling: Het relais voorkomt het combineren van batterijen als de spanning van één van beide lager is dan 9,6 V (voor een 12V DC-systeem). Overspanningvergrendeling: Het relais voorkomt het combineren van batterijen als de spanning van één van beide hoger is dan 16,2 V (voor een 12V DC-systeem). Deze drempels beschermen het relais en de batterijen tegen gevaarlijke omstandigheden.

Nee, dit specifieke model van de automatische laadrelais ML-ACR (referentie 7622B-BSS) is ontworpen en gespecificeerd om uitsluitend te werken met 12V DC-systemen. Er zijn andere modellen uit de ML-ACR-serie die compatibel zijn met 24V DC-systemen, maar dit is er niet één van.

De Magnetic Latching (ML)-technologie zorgt voor een zeer laag stroomverbruik. In de ON- of OFF-toestand verbruikt de relais minder dan 13 mA bij 25°C en bij de nominale spanning (12 V DC). Bij het wisselen van toestand is het verbruik matig, maar dit duurt slechts ongeveer 20 milliseconden.

De relaiscontacten zijn vervaardigd uit een zilverlegering, wat een hoge betrouwbaarheid garandeert voor het schakelen van belastingen onder spanning. De bouten van de klemmen zijn van vertind koper, maat 3/8"-16 (M10), wat zorgt voor maximale geleidbaarheid en uitstekende corrosiebestendigheid in maritieme omgevingen.

De afstandsbedieningsschakelaar heeft twee LED’s die de status van de relais aangeven:

LED’s uit: De batterijen zijn geïsoleerd.LED’s aan: De batterijen zijn parallel geschakeld.Traag en regelmatig knipperen: De startisolatie (SI) of motorisolatie (EI) is actief.Snel en regelmatig knipperen: Onderspanning (lager dan 9,6 V) of overspanning (hoger dan 16,2 V) vergrendeling.Dubbel knipperen (knipper-knipper-pauze): Geeft handmatige bediening of een mechanisch defect van het relais aan.

Hoewel beide functies isolatie bieden, hebben ze verschillende doelen:

Start Isolation (SI): Isolatie van de boordnetbelasting van de motorcircuits tijdens het starten. Dit beschermt gevoelige elektronica tegen spanningsdips en pieken die kunnen optreden bij het starten van de motor.Engine Isolation (EI): Isolatie tussen twee motoren wanneer beide draaien. Dit is nuttig om de elektronica van elke motor te beschermen en de uitgang van elke dynamo te optimaliseren, met name wanneer motorfabrikanten dit vereisen of wanneer elke motor zijn eigen startaccu heeft.De ML-ACR kan worden geconfigureerd voor één van deze functies, maar niet voor beide tegelijk.