ECU 10 (Compact Reactor™ 40)

De ECU 10 is een centraal onderdeel van het hydraulische stuurautomaatsysteem Compact Reactor™ 40. Deze is ontworpen om de besturingsunit voor de koers (CCU) en de hydraulische pomp aan te sturen en van stroom te voorzien. Hij regelt de pomp op basis van de informatie die hij van de CCU ontvangt.

De ECU 10 en het Compact Reactor™ 40-systeem zijn specifiek geschikt voor boten met één buitenboordmotor, meestal voor schepen kleiner dan 25 voet.

Ja, de ECU 10 en het Compact Reactor™ 40-systeem worden niet aanbevolen voor:

Zeilboten van 25 voet of groter.Motoren van meer dan 150 pk.Schepen met een kielhoek groter dan 12 graden.

De ECU 10 vereist een voedingsbron van 12 tot 24 Vdc.

Het AHRS-systeem (Attitude Heading Reference System) met 9 assen zorgt voor flexibele montageopties en minimaliseert kompaskoersfouten, koersafwijkingen, roerbewegingen en energieverbruik. Het biedt een stabiele navigatie, zelfs bij ruwe zee. De automatische piloot reageert actief op zeeomstandigheden om de ingestelde koers te behouden.

Nee, om schade aan uw boot te voorkomen, moet het automatische pilootsysteem worden geïnstalleerd door een gekwalificeerde maritieme installateur. Voor een correcte installatie is specifieke kennis van hydraulische stuursystemen en maritieme elektrische systemen vereist.

De ECU 10 moet binnen 0,5 m (19 inch) van de hydraulische pomp gemonteerd worden. De kabels tussen de ECU en de pomp mogen niet verlengd worden.

Ja, de ECU 10 moet worden gemonteerd op een locatie waar deze niet onder water kan komen te staan of blootgesteld wordt aan waterstralen. Hij kan op een vlak oppervlak worden gemonteerd, in elke gewenste richting.

De benodigde gereedschappen zijn:

VeiligheidsbrilEen boormachine en borenSleutelsDraadknipper/afstripperSchroevendraaiers (kruiskop en plat)KabelbindersEen unipolaire unidirectionele schakelaar (SPST) indien de Shadow Drive-klep niet is geïnstalleerdWaterdichte draadverbindingen of krimpkousen en een warmtepistoolMarinekitMarine corrosie-inhibitor sprayDraagbare kompas (om magnetische storing te testen)Hydraulische slang met gekrompen of in het veld vervangbare fittingen (minimaal 1000 psi)Hydraulische T-stukkenHydraulische vloeistofDraadafdichtmiddelHydraulische ontluchtingsapparatuur

Voor optimale prestaties moet de CCU op een stijve ondergrond gemonteerd worden. Het wordt aanbevolen om deze zo dicht mogelijk bij het rotatiecentrum van de boot te plaatsen, idealiter op de middellijn, lager in de boot en iets naar voren. Test de montageplek altijd met een draagbare kompas om magnetische storingen op te sporen en zorg dat de CCU niet binnen 60 cm van ijzer, magneten, kabels met hoge stroomsterkte of pompen die intermitterend werken staat, en minimaal 1,5 m van grote magneten vandaan is.

De kabel van de CCU, met een lengte van 5 m (16 ft), mag niet worden ingekort. Als de CCU niet binnen 5 m van de ECU kan worden gemonteerd, zijn er verlengkabels beschikbaar bij uw Garmin-dealer of op hun website.

Het verwijderen van de inline-zekeringhouder in de voedingskabel wordt sterk afgeraden. Om elk risico op letsel of schade aan het product door brand of oververhitting te voorkomen, moet de juiste zekering aanwezig zijn zoals aangegeven in de productspecificaties. Bovendien vervalt de productgarantie als de voedingskabel wordt aangesloten zonder de juiste zekering.

Het stuurautomaatsysteem moet worden geconfigureerd en afgesteld op basis van de dynamiek van uw boot met behulp van de assistenten "Dockside Wizard" en "Sea Trial Wizard". Deze assistenten begeleiden u stap voor stap door de vereiste configuratie.

De "Dockside Wizard" is een configuratieassistent die de stuurautomaat-sensor kalibreert, de roerrichting test en de snelheidsbron selecteert. Deze kan worden uitgevoerd wanneer de boot in het water ligt (stilstaand) of uit het water is gehaald, mits er voldoende bewegingsruimte voor het roer is. Indien de boot is uitgerust met een powerstuurinrichting, moet deze worden ingeschakeld voordat de assistent wordt gestart.

De "Sea Trial Wizard" moet worden uitgevoerd in kalm water. De boot mag niet slingeren bij stilstand of bij zeer lage snelheid en mag niet significant worden beïnvloed door de wind. Het gewicht aan boord moet gelijkmatig verdeeld zijn en er mag niet worden bewogen op de boot tijdens de procedure.

U kunt één van de volgende opties selecteren als snelheidsbron:

Tachometer - NMEA 2000: Als één of meerdere NMEA 2000-motoren op het NMEA 2000-netwerk zijn aangesloten.GPS: Als er geen NMEA 2000-tachometerbron beschikbaar is of bruikbaar. Garmin raadt aan een externe GPS-antenne met vrij zicht op de hemel te gebruiken voor betrouwbare en nauwkeurige snelheidsinformatie.None (Geen): Als er geen NMEA 2000-motor of GPS-apparaat als snelheidsbron is aangesloten. Garmin raadt echter aan een tachometer via het NMEA 2000-netwerk aan te sluiten of een externe GPS-antenne te gebruiken als de prestaties onvoldoende zijn.

De kalibratie van het kompas maakt deel uit van de "Sea Trial Wizard" of kan afzonderlijk worden uitgevoerd. Volg de instructies op het scherm en zorg ervoor dat de boot zo stabiel en horizontaal mogelijk blijft. Na de kalibratie wordt een waarde voor de kwaliteit van de magnetische omgeving weergegeven (100 is perfect). Een lage waarde kan erop wijzen dat de CCU moet worden verplaatst en opnieuw moet worden gekalibreerd.

Voor toepassingen die een precieze koersbesturing vereisen bij lage snelheid of in ruwe wateren, of voor visserij, zijn de Reactor 40-modellen met hogere prestaties beter geschikt dan de ECU 10 en het Compact Reactor™ 40-systeem.

Ja, de stuurcommando-eenheid (CCU) en de helmcommando moeten op een NMEA 2000-netwerk worden aangesloten. Als uw boot hier niet over beschikt, kan een basisnetwerk worden opgebouwd met de meegeleverde NMEA 2000-kabels en -connectoren. Optionele NMEA 2000-apparaten (windmeter, watersnelheidssensor, GPS) kunnen voor geavanceerde functionaliteit worden aangesloten.

Als de roerrichtingstest aangeeft dat de boot in de tegenovergestelde richting draait van wat verwacht wordt, moet u de optie "Richting omkeren" selecteren op een kaartplotter of "Nee" op een roerbesturing, en vervolgens de teststappen herhalen tot de richting correct is.