Reactor™ 40 Compact stuursysteem voor elektronische besturing

De Reactor™ 40 Compact stuurautomaat is een geavanceerde automatische pilootoplossing die specifiek is ontworpen voor boten met compatibele elektronische stuursystemen. Hij integreert met digitale besturingen om nauwkeurig te navigeren en zich optimaal aan te passen aan zeeomstandigheden.

Het systeem maakt gebruik van een geavanceerd 9-assig AHRS (Attitude Heading Reference System) op halfgeleiderbasis. Deze technologie zorgt voor een extreem nauwkeurige navigatie, minimaliseert koersfouten, vermindert onnodige roerbewegingen en optimaliseert het stroomverbruik van het systeem.

Door navigatiefouten en roerbewegingen te minimaliseren, helpt de Reactor™ 40 Compact de boot op de gewenste koers te houden met meer efficiëntie. Dit kan resulteren in een lagere brandstofconsumptie en een soepelere vaart, met name onder zware omstandigheden.

De Shadow Drive™-technologie is een optionele functie. Hiermee neemt u direct handmatig de controle over de boot door eenvoudig het stuur te draaien. Zodra de handmatige controle wordt losgelaten, neemt de automatische piloot automatisch zijn werking weer op.

Het Reactor™ 40 Steer-by-Wire automatische pilootsysteem bestaat uit verschillende kerncomponenten, waaronder de CCU (Course Computer Unit) als hoofdsensor, een alarm voor geluidswaarschuwingen en de benodigde kabels voor voeding en aansluiting op het NMEA 2000® netwerk.

De besturingseenheid van de automatische piloot Reactor™ 40 Compact is specifiek ontworpen om te integreren met compatibele elektronische stuursystemen. Hij is met name compatibel met digitale stuursystemen zoals SeaStar Optimus, de Yanmar Marine ZT 370-systemen en de omnidirectionele ZF 2800-drijflijnen.

Ja, de Reactor™ 40 Compact is gecertificeerd voor NMEA 2000®. Deze certificering vergemakkelijkt de integratie in een bestaand netwerk en maakt gegevensdeling van de koers mogelijk met andere compatibele Garmin-apparaten, met functies zoals MARPA en kaartoverlays met een radar en een kaartplotter.

De automatische piloot kan worden bediend via een compatibele Garmin kaartplotter, de GHC™ 50 of GHC™ 20 schermen, of bedrade of draadloze afstandsbedieningen. Voor de initiële configuratie moet een compatibele Garmin kaartplotter of een bedieningsscherm op hetzelfde NMEA 2000®-netwerk zijn aangesloten als de CCU.

Ja, voor het gebruik van geavanceerde functies van de automatische piloot kunnen optionele NMEA 2000®-apparaten zoals een anemometer, een waterstroomsensor of een GPS-apparaat op het NMEA 2000®-netwerk worden aangesloten.

Ja, de besturingseenheid van de Reactor™ 40 Compact automatische piloot is specifiek ontworpen voor integratie met elektronische stuursystemen, inclusief de Yanmar Marine ZT 370 systemen en de ZF 2800 omnidirectionele thrusters.

De installatie van het automatische pilootsysteem Reactor™ 40 Compact vereist specifieke kennis van elektronische stuursystemen en maritieme elektrische systemen. Voor de installatie wordt aanbevolen een gekwalificeerde maritieme installateur in te schakelen om schade of letsel te voorkomen.

Voor de installatie hebt u het volgende nodig:

VeiligheidsbrilBoormachine en boortjesKroonzaag van 90 mm (3,5 inch) of een draaibare snijtool (voor de optionele installatie van een bedieningsscherm)Kniptang / striptang Kruiskop- en platte schroevendraaierKabelbindersWaterdichte draadverbindingen of krimpkous en een hete luchtpistoolMarinekit (kit voor zeewaterbestendige toepassingen)Draagbare of handkompas (om magnetische storingen te testen)Montageschroeven zijn bij de hoofdcomponenten inbegrepen. Indien deze niet geschikt zijn, gebruik dan schroeven van roestvrij staal of messing van goede kwaliteit om magnetische storingen te voorkomen.

Voor optimale prestaties moet de CCU op een stijve ondergrond worden gemonteerd, op minimaal 60 cm (2 voet) afstand van bronnen met magnetische storing (ijzer, magneten, kabels met hoge stroom, intermitterende pompen) en op minimaal 1,5 m (5 voet) afstand van een grote magneet. De ideale locatie is zo dicht mogelijk bij het draaipunt van de boot, op de middellijn, lager en iets naar voren gericht.

Om een montageplek te testen op magnetische storingen, houd een draagbare kompas op de geplande locatie voor de CCU. Beweeg de kompas 15 cm (6 inch) naar links, dan naar rechts, boven, onder, voor en achter de locatie. Als de naald van de kompas meer dan drie graden beweegt, is er magnetische storing aanwezig en moet een andere locatie worden gekozen.

De kabel van de CCU is 3 meter (9 voet) lang. Deze mag niet worden ingekort. Als de CCU niet binnen 3 meter van het stuursysteem kan worden gemonteerd, zijn er verlengkabels verkrijgbaar.

De alarm, die geluidssignalen geeft van het automatische piloot-systeem, moet bij het hoofdstuurpaneel worden geïnstalleerd. Deze kan onder het instrumentenpaneel worden gemonteerd. De bedrading van de alarm kan indien nodig worden verlengd met een 28 AWG-draad (0,08 mm²).

Na de fysieke installatie moet het stuurautomaatsysteem worden geconfigureerd en afgesteld op basis van de dynamiek van je boot. Deze configuratie verloopt via twee assistenten: de Dockside Wizard en de Sea Trial Wizard. Deze assistenten begeleiden je stap voor stap door de vereiste instellingsprocedure.

De Dockside Wizard is een assistent voor de eerste configuratie die moet worden uitgevoerd wanneer u de automatische piloot voor de eerste keer inschakelt. Dit kan worden gedaan wanneer de boot in het water en stil ligt, of buiten het water, mits voldoende ruimte is voor de beweging van het roer. Hiermee worden de basisinstellingen van het systeem geconfigureerd.

De Sea Trial Wizard configureert de fundamentele sensoren van de automatische piloot en is cruciaal voor de goede werking van het systeem. Deze moet worden uitgevoerd in kalm water, waarbij de boot niet slingert bij stilstand of bij zeer lage snelheid en niet significant wordt beïnvloed door de wind. Het gewicht aan boord moet tijdens de gehele procedure gebalanceerd blijven.

Het systeem kan verschillende snelheidsbronnen gebruiken:

Tach. - NMEA 2000 of propriëtair: Als uw stuursysteemverbinding RPM-gegevens levert of als compatibele NMEA 2000-motoren zijn aangesloten.GPS: Als de verbinding van het stuursysteem geen RPM-gegevens levert en er geen NMEA 2000-tachometerbron beschikbaar of bruikbaar is. Het gebruik van een externe GPS-antenne wordt aanbevolen voor betrouwbare informatie.Geen: Als geen van de voorgaande bronnen beschikbaar is. Garmin raadt aan een tachometer via het NMEA 2000-netwerk aan te sluiten of een externe GPS-antenne te gebruiken als de prestaties met deze optie onvoldoende zijn.