Elektronisch stuurpakket Reactor™ 40 voor Helm Master™ van Yamaha® zonder GHC™ 20

Dit is een geavanceerd automatische piloot-systeem van Garmin, specifiek ontworpen voor integratie met de elektronische stuursystemen Helm Master™ van Yamaha®. Het maakt gebruik van de 9-assige AHRS-technologie (Attitude Heading Reference System) voor superieure koersvastheid en compensatie van schommelingen van het schip.

De automatische piloot Reactor™ 40 maakt gebruik van 9-assige AHRS-technologie (Attitude Heading Reference System). Deze technologie zorgt voor een betere reactiesnelheid en precisie in koershandhaving door de bewegingen van het schip op alle assen te compenseren, wat de fout in de vaarroute minimaliseert, zelfs onder zware omstandigheden op zee.

Nee, deze set is een 'core pack' (centrale set) en bevat geen GHC™ 20 bedieningsscherm. Deze set is bedoeld voor installaties waarbij reeds een compatibele Garmin multifunctionele plotter of een GHC™ 20 aanwezig is voor de configuratie en bediening van de automatische piloot.

Het Reactor™ 40-systeem overtreft de prestaties van stuurautomaten die gebaseerd zijn op traditionele fluxgate-kompassen. Dankzij de AHRS 9-assentechnologie compenseert het de bewegingen van het schip op alle assen, wat een betere reactiesnelheid en precisie in koersbehoud oplevert. Dit minimaliseert koersafwijkingen, zelfs onder veeleisende omstandigheden op zee.

De koersberekeningseenheid (CCU) is het hart van het systeem en de primaire sensor van de automatische piloot Reactor™ 40. Deze eenheid is essentieel voor de werking van de automatische piloot en meet de positie en beweging van het schip om de koers te handhaven.

Nee, deze elektronische stuurkast Reactor™ 40 is specifiek ontworpen voor integratie met de elektronische stuursystemen Helm Master™ van Yamaha®.

Deze set is ontworpen om te worden geconfigureerd en bediend via een compatibel Garmin multifunctioneel scherm of een bestaand GHC™ 20-scherm. De kompascoureenheid (CCU) moet op hetzelfde NMEA 2000®-netwerk worden aangesloten als het bedieningsscherm of de compatibele kaartplotter.

Ja, het systeem is volledig compatibel met het NMEA 2000® netwerk. De kompascoureenheid (CCU) en het bedieningsscherm (of een compatibele kaartplotter) moeten op een NMEA 2000® netwerk worden aangesloten. NMEA 2000® kabels en connectoren zijn inbegrepen voor de opbouw van een netwerk indien nodig.

Ja, voor het gebruik van geavanceerde functies van de automatische piloot kunnen optionele NMEA 2000®-apparaten zoals een windsensor, watersnelheidssensor of GPS-apparaat op het NMEA 2000®-netwerk worden aangesloten.

Ja, als de toerentalsignalen niet beschikbaar zijn via de verbinding van de stuursysteemcontroller of het NMEA 2000®-netwerk, kunt u de GPS selecteren als snelheidsbron. Garmin adviseert om een externe GPS-antenne te gebruiken, gemonteerd met een vrij zicht op de hemel, voor betrouwbare en nauwkeurige snelheidsinformatie.

Ja, als uw stuurautomaatcontroller RPM-gegevens levert of als één of meerdere NMEA 2000®-compatibele motoren op het NMEA 2000®-netwerk zijn aangesloten, kunt u de toerenteller (Tach. - NMEA 2000 of Eigenaar) selecteren als snelheidsbron.

Ja, Garmin raadt aan dat het automatische pilootsysteem wordt geïnstalleerd door een gekwalificeerde maritieme installateur. Specifieke kennis van hydraulische stuursystemen en elektrische maritieme systemen is vereist voor een correcte installatie.

De CCU moet op een stevig en stabiel oppervlak worden gemonteerd, op afstand van bronnen die magnetische storing kunnen veroorzaken. Het is essentieel om deze uit de buurt te houden van elementen zoals ijzer, sterke magneten, kabels met hoge stroomsterkte en pompen met intermitterende werking. De beste positie is nabij het rotatiecentrum van de boot, op de middellijn, lager in de boot en iets naar voren.

U kunt een draagbare kompas gebruiken om een montagepositie te testen. Houd het kompas op de beoogde locatie en beweeg het vervolgens zes inch naar links, rechts, boven, onder, voor en achter. Als de kompasnaald meer dan drie graden afwijkt, is er magnetische storing aanwezig en moet een nieuwe locatie worden gekozen.

De kabel van de CCU, die de CCU verbindt met het stuursysteem, is 3 meter (9 voet) lang. Deze kabel mag niet worden ingekort. Verlengkabels zijn beschikbaar als de CCU niet binnen 3 meter van het stuursysteem kan worden gemonteerd.

Na de installatie moet u een korte configuratiewizard doorlopen, die de kade-assistent (Dockside Wizard) en de zeetest-assistent (Sea Trial Wizard) omvat. Deze assistenten begeleiden u stap voor stap bij het instellen en afstemmen van de automatische piloot op de dynamiek van uw boot.

De Sea Trial Wizard-assistent moet worden uitgevoerd in kalm water. De boot mag niet slingeren bij stilstand of bij zeer lage snelheid en mag niet significant worden beïnvloed door de wind. Het gewicht aan boord moet gelijkmatig verdeeld zijn en het wordt aanbevolen om je niet te verplaatsen in de boot tijdens de procedure.

Voor de installatie zijn de volgende gereedschappen nodig:

Kruiskop- en platte schroevendraaiersKabelbindersWaterdichte draadverbindingen (of krimpkous en een warmtepistool)MarinemastiekEen draagbare kompas (om magnetische storingen te testen)Een boormachine en borenDraadknippen/draadtangenBevestigingsschroeven worden meegeleverd voor de hoofdcomponenten.

Het alarm moet in de buurt van het hoofdstuurpost worden gemonteerd. Het kan onder het instrumentenpaneel worden geïnstalleerd. De bedrading van het alarm kan indien nodig worden verlengd met een draad van 28 AWG (0,08 mm²).