Baken EPIRB3 cat.2 klasse 2, AIS, RLS en NFC

De RLS (Return Link Service) is een functie die een visuele bevestiging geeft aan schipbreukelingen. Een specifieke LED gaat branden om aan te geven dat uw noodsignaal correct is ontvangen door het Galileo-satellietnetwerk en dat uw positie is gelokaliseerd door de reddingsdiensten.

De NFC-technologie maakt het eenvoudig om de boei met je smartphone te verbinden. Met de gratis Ocean Signal-app kun je de batterijstatus controleren, de testgeschiedenis raadplegen en de goede werking van het apparaat verifiëren, zonder complexe handelingen.

De lithiumijzerdisulfide (LiFeS2) batterij heeft een levensduur van 10 jaar. Bij activering garandeert deze een continue zendautonomie van meer dan 48 uur, zelfs onder extreme omstandigheden bij -20°C.

Nee, u mag de batterij nooit zelf vervangen. Een niet-geautoriseerde opening van de boei kan de waterdichtheid aantasten, de certificeringen ongeldig maken en uw veiligheid in gevaar brengen bij een storing.

Omdat deze boei in categorie 2 valt, moet hij handmatig van zijn muursteun worden gehaald. Eenmaal losgemaakt kan hij via de knop handmatig worden geactiveerd of hij activeert automatisch zodra hij in het water wordt ondergedompeld.

Deze boei gebruikt een drievoudige communicatietechnologie: een krachtig signaal van 12 W op 406 MHz voor wereldwijde satellietalarmmelding, een AIS-signaal van 1 W om nabijgelegen schepen te alarmeren, en een radiogeleidingssignaal van 50 mW op 121,5 MHz om reddingsteams te begeleiden bij de eindfase van de nadering.

Ja, de balis is uitgerust met een 72-kanaals GNSS-ontvanger. Dit systeem is compatibel met GPS, Galileo en Glonass, wat zorgt voor een uiterst snelle en extreem nauwkeurige positie-acquisitie voor reddingsdoeleinden.

Ja, de registratie van de 406 MHz EPIRB is verplicht bij de nationale autoriteit (zoals het Agentschap Telecom in Nederland). Dit is noodzakelijk zodat reddingsdiensten uw schip en uw noodcontacten kunnen identificeren in geval van activering.

De boei heeft een compact formaat. Hij is 410 mm hoog (inclusief antenne), 90 mm breed en 101 mm diep. Het gewicht bedraagt slechts 422 gram.

Absoluut. De baken is ontworpen voor vijandige maritieme omstandigheden en is gecertificeerd als waterdicht tot 10 meter diepte gedurende 1 uur. Daarnaast is hij zo ontworpen dat hij blijft drijven op het wateroppervlak.

Het 406 MHz-signaal wordt verzonden naar Cospas-Sarsat-satellieten om internationale reddingscentra (MRCC) te alarmeren over je noodsituatie, waar je ook ter wereld bent. Het AIS-signaal wordt lokaal via VHF uitgezonden om direct alle nabijgelegen schepen met een AIS-ontvanger te waarschuwen, wat de kans op een snelle redding maximaliseert.

Als klasse 2 boei is deze gecertificeerd voor gebruik onder extreme klimatologische omstandigheden, met een operationele temperatuurbereik van -20°C tot +55°C. De boei kan worden opgeslagen tussen -30°C en +70°C.

De EPIRB3 is uitgerust met een krachtige flitslamp (stroboscoop). Deze zendt zowel zichtbaar wit licht als infraroodlicht (IR) uit met een frequentie van 24 flitsen per minuut. Dit vergemakkelijkt de lokalisatie door hulpdiensten aanzienlijk, ook voor helikopters uitgerust met nachtzichtkijkers.

De applicatie is compatibel met de meeste recente smartphones (Android en iOS) mits deze zijn uitgerust met NFC-technologie (contactloos). Het volstaat om de telefoon bij de tag te houden om de gegevens te lezen.

De houder voor de boei moet op een plek worden bevestigd die in noodgevallen gemakkelijk toegankelijk is. Zorg ervoor dat de boei beschermd is tegen directe stoten, maar direct grijpbaar is om mee te nemen in de reddingsvlot of overboord te gooien.

Een baken van categorie 2 betekent dat het wordt geleverd met een handmatig te activeren houder. In tegenstelling tot categorie 1, die beschikt over een automatische hydrostatische loskoppeling als het schip zinkt, moet je de EPIRB3 zelf uit de houder halen om hem te activeren.

De EPIRB heeft een handmatige testfunctie. Door deze te activeren, geeft een reeks LED-flitsen aan of de verschillende systemen (accu, 406 MHz- en AIS-zenders, GNSS) correct functioneren. U kunt de gedetailleerde testresultaten ook uitlezen via de NFC-smartphone-app.

Ja, het apparaat heeft een specifieke testmodus die het controleren van de elektronica, de batterij en de GNSS-antenne mogelijk maakt zonder een echt noodsignaal via de satellietnetwerken te verzenden.

Ja, de balise heeft een positieve drijfvermogen. Hij is zo ontworpen dat hij aan de oppervlakte blijft drijven met zijn antenne naar de hemel gericht, wat cruciaal is voor een optimale signaaloverdracht naar de satellieten.

Absoluut. De EPIRB3 heeft Cospas-Sarsat-goedkeuring en voldoet aan de strengste internationale maritieme normen, waaronder de Europese richtlijn MED, de FCC-normen (Verenigde Staten), ISED (Canada) en AS/NZS (Australië/Nieuw-Zeeland).