Stocznia 5 zwycięskich jachtów IMOCA z Vendée Globe oraz autoklaw o długości 50 metrów
CDK Technologies zostało założone w styczniu 1984 roku w La Forêt-Fouesnant przez Huberta Desjoyeaux, Jeana Le Cam i Gaëtana Gouérou. Akronim nawiązuje do szyldu Chantiers de Kerleven, stoczni rodziców Huberta Desjoyeaux. Stocznia buduje prototypy z kompozytu węglowego w technologii preimpregnatu do regat oceanicznych: IMOCA, Ultim, multihulli rekordowe. W 9 edycjach Vendée Globe 5 zwycięzców pochodziło z CDK — ostatnie z nich to Macif Santé Prévoyance Charliego Dalina (styczeń 2025, w 64 dni 19 godzin 22 minuty).
Trzy lokalizacje, gigantyczny autoklaw
CDK działa na trzech lokalizacjach — Port-la-Forêt (siedziba historyczna), Lorient (Keroman) i La Rochelle — zatrudniając około 120 pracowników. Kluczowym narzędziem przemysłowym jest autoklaw o długości 50 metrów zainstalowany w Port-la-Forêt w 2013 roku, jeden z największych w Europie. Służy do utwardzania pod ciśnieniem masztów i elementów konstrukcyjnych (foili) dla jachtów IMOCA i Ultim. W Lorient znajduje się drugi autoklaw (4 m × 25 m, zainstalowany w 2020 roku) oraz piec o długości 36 metrów dodany w 2018 roku.
Inspiring Sport Capital przejmuje stery w 2022 roku
W marcu 2022 roku, po trzydziestu latach na czele CDK (które przejął w 1992 roku), Philippe Facque sprzedaje stocznię Inspiring Sport Capital, paryskiej funduszowi założonemu w 2014 roku przez Laurenta Damiani i Luciena Boyera. Przez rok dyrektorem generalnym był Cyril Abiteboul (były Renault F1), a następnie w marcu 2023 roku przekazał stanowisko Stéphane’owi Digardowi. W tym samym czasie Loïck Peyron obejmuje stanowisko przewodniczącego Rady Strategicznej.
Poza regatami: maszty Solid Sail
CDK rozwija we współpracy z Chantiers de l'Atlantique maszty węglowe typu Solid Sail, przeznaczone dla statków pasażerskich z napędem żaglowym. Stocznia celuje również w rynki dekarbonizacji żeglugi i obronności, wykorzystując kompetencje w zakresie kompozytów z regat oceanicznych.
