Przejdź do treści
Compas

Kolekcja: Kompas

6 produktów

Compas satellite marin MSC™ 10 Compas électronique et récepteur GPS multibande, noir - Garmin image 1

Garmin

Kompas satelitarny MSC™ 10 – elektroniczny kompas i odbiornik GPS wielozakresowy, czarny

Ref : 010-02407-10

Cena regularna 888,62€
Cena promocyjna 888,62€ Cena regularna 1.099,99€
Compas satellite marin MSC™ 10, Compas électronique et récepteur GPS multibande, blanc - Garmin image 1

Garmin

Kompas satelitarny morski MSC™ 10, elektroniczny kompas i odbiornik GPS wielozakresowy, biały

Ref : 010-02407-00

Cena regularna 817,40€
Cena promocyjna 817,40€ Cena regularna 1.049,00€
Kompas 9X

Nke

Kompas 9X

Ref : PF000167

Cena regularna 1.097,68€
Cena promocyjna 1.097,68€ Cena regularna 1.416,00€
Kompas GNSS HS75

Simrad

Kompas GNSS HS75

Ref : 000-16143-001

Cena regularna 2.529,60€
Cena promocyjna 2.529,60€ Cena regularna 3.148,74€
Compas Race Master T070

Raymarine

Kompas Race Master T070

Ref : T070-868

Cena regularna 726,97€
Cena promocyjna 726,97€ Cena regularna 774,00€
Navico Compas Precision 9

Navico

Kompas Precision 9

Ref : 000-12607-001

Cena regularna 615,96€
Cena promocyjna 615,96€ Cena regularna 842,94€

En savoir plus

Kompas nawigacyjny: precyzja kursu i stabilność systemu

Kompas elektroniczny jest niezbędnym punktem odniesienia kierunku dla spójności całej sieci pokładowej. Jego precyzja decyduje o jakości utrzymania kursu przez autopilota oraz o dokładności nałożenia (overlay) obrazu radaru na mapę na ekranie, szczególnie podczas żeglugi przy niskiej prędkości lub w silnych prądach.

Wybór technologii kompasu nawigacyjnego

Wydajność kompasu zależy od jego zdolności do filtrowania ruchów jednostki oraz zakłóceń magnetycznych.

  • Kompas Fluxgate i 9-osiowy (Solid State): Czujniki te mierzą pole magnetyczne Ziemi bez części ruchomych. Modele 9-osiowe (np. Precision-9 firmy B&G) integrują akcelerometry i żyroskopy, które natychmiastowo kompensują kołysanie, przechył boczny i nurzanie.

  • Kompasy satelitarne (GNSS): W przeciwieństwie do modeli magnetycznych, wykorzystują one dwie lub trzy anteny GPS do obliczania kursu rzeczywistego. Przykładowo, Furuno SCX20 przewyższa klasyczne kompasy 9-osiowe, całkowicie eliminując błędy spowodowane masami metalowymi lub zakłóceniami elektromagnetycznymi na pokładzie.

  • Czujniki kursu vs kompas żyroskopowy: Kompasy wyższej klasy oferują szybszą aktualizację danych (10 Hz lub 20 Hz), niezbędną dla radarów ARPA oraz autopilotów pracujących w trybie wiatrowym.

Łączność i integracja kompasów elektronicznych

Współczesny kompas musi dostarczać płynną i stabilną informację do wszystkich urządzeń poprzez zestandaryzowane protokoły.

  • NMEA 2000: Obecny standard umożliwiający udostępnianie kursu, przechyłu bocznego i nurzania w całej sieci z minimalnym opóźnieniem. Jeden kompas zasila autopilota, radar oraz ekran wielofunkcyjny.

  • NMEA 0183: Nadal stosowany do bezpośredniego połączenia z niektórymi starszymi autopilotami lub radarami wymagającymi wysokiej prędkości przesyłu danych (AD-10 lub HS).

  • Autokalibracja: Nowoczesne modele wyposażone są w algorytmy automatycznej kalibracji, które korygują dewiację magnetyczną podczas pierwszych mil morskich, ułatwiając instalację.

Kluczowe funkcjonalności precyzyjnych kompasów

Poza wyświetlaniem kursu, czujniki wysokiej klasy dostarczają krytycznych danych dynamicznych dla bezpieczeństwa i osiągów.

  • Kompensacja przechyłu bocznego i nurzania: Utrzymuje precyzję kursu nawet podczas silnego przechyłu jachtu, zapobiegając błędom w obliczaniu rzeczywistego wiatru.

  • Pomiar nurzania (Heave): Dostępna w kompasach satelitarnych, ta dane pozwala echosondom korygować wyświetlanie dna poprzez eliminację wpływu falowania na sygnał.

  • Prędkość obrotu (Rate of Turn): Informacja niezbędna do obliczeń antycypacyjnych autopilota, umożliwiająca bardziej płynne zwroty i korekty trajektorii.

💡 Rada Skysat Lokalizacja jest kluczowa dla modeli magnetycznych. Umieść kompas co najmniej 1 metr od wszelkich źródeł zakłóceń (silniki elektryczne, głośniki, kable zasilające). W przypadku jednostek stalowych lub wyposażonych w dużo metalowych elementów, bezwzględnie wybierz kompas satelitarny (GNSS), aby zagwarantować kurs rzeczywisty bez dewiacji.