IMD03230001PK1 Wskaźnik + Obliczeniowiec + Panel zdalny + PG700

Pakiet FURUNO IMD03230001PK1 oferuje kompletne rozwiązanie autopilota do zoptymalizowanej nawigacji. Zawiera wskaźnik, obliczeniowiec, bezprzewodowy panel zdalny oraz żyrokompas dwuosiowy Minigyro PG700. System zapewnia precyzyjną i adaptacyjną kontrolę kursu jednostki.

Autopilot NAVpilot 300: Technologia Adaptacyjna

Serce systemu stanowi autopilot NAVpilot 300, wyposażony w adaptacyjne oprogramowanie z algorytmem uczenia się. System stale optymalizuje działanie autopilota, reagując na parametry jednostki i warunki środowiskowe (prędkość, stateczność, stan morza, wiatr). Kompatybilny z jednostkami motorowymi z silnikami zaburtowymi o kadłubach płaskodennych i półwypornościowych o długości 24–50 stóp, wyposażonymi w 1–4 silniki zaburtowe. Zastosowano technologię Fantum Feedback™, która eliminuje potrzebę fizycznej jednostki sprzężenia zwrotnego steru w instalacjach z silnikami zaburtowymi, upraszczając montaż.

Zaawansowane Funkcje dla Wędkarstwa i Nawigacji

FURUNO NAVpilot 300 oferuje specjalistyczne tryby nawigacji dzięki funkcji FishHunter™ Drive. Tryb SABIKI™ utrzymuje kurs wsteczny z kompensacją wiatru i prądu, idealny do połowu metodą sabiki, jiggingu lub połowu dennego. Tryb Point Lock™ utrzymuje pozycję jednostki poprzez kontrolę steru i przepustnicy. Funkcja Speed Control utrzymuje zadaną prędkość, dostosowując obroty silnika do warunków. Dostępne są również zaprogramowane manewry, takie jak Zig-Zag, Orbit, Figure 8 i Spiral wokół określonego celu. System obejmuje także funkcję SAFE HELM do chwilowego przejścia na sterowanie ręczne oraz POWER ASSIST do wspomagania steru aktywowanego z panelu sterowania.

Precyzja Kursu z Żyrokompasem PG700

Żyrokompas dwuosiowy FURUNO PG700 zapewnia stabilne i precyzyjne źródło informacji o kursie. Łączy czujnik magnetyczny fluxgate z żyroskopem półprzewodnikowym, co poprawia stabilność i dokładność. PG700 oferuje dokładność kursu ±1,0° (w płaszczyźnie poziomej) i rozdzielczość 0,1°. Zapewnia automatyczną korektę zniekształcenia pola magnetycznego i jest bezobsługowy. Interfejs CAN bus jest kompatybilny z NMEA 2000, dostarczając wiarygodnych danych kursu do podłączonych urządzeń.

Integracja i Specyfikacja Techniczna

Wskaźnik o przekątnej 4,1 cala oferuje czytelny interfejs i posiada klasę szczelności IP67. Zasilanie: 12–24 V DC, prąd ciągły 10 A, prąd szczytowy 20 A przez 5 sekund. Główny interfejs to NMEA2000, a panel zdalny komunikuje się przez Bluetooth. Procesor waży 1,5 kg, natomiast wskaźnik jest lekki (0,22 kg przy montażu na wsporniku, 0,43 kg przy montażu wpuszczanym). System jest kompatybilny z Volvo IPS i Yamaha HelmMaster, z wyjątkiem braku kompatybilności z Volvo Penta IPS przy załadowanej aplikacji Volvo Marine Leisure. Należy zaznaczyć, że ten autopilot nie oferuje trybu Wiatr.