Kompas 9X

Kompas 9X NKE to miniaturowy czujnik 9-osiowy zaprojektowany do sportowej nawigacji oraz zastosowań wymagających wysokiej precyzji. Dostarcza trójwymiarową orientację przestrzenną w czasie rzeczywistym poprzez integrację danych z akcelerometrów, żyroskopów i magnetometrów. Jego głównymi funkcjami są pomiar i transmisja kursu, przechyłu poprzecznego (rolu) oraz przechyłu wzdłużnego (pitchu) jednostki pływającej z dużą dokładnością.

Kompas 9X NKE mierzy kurs, przechył oraz kołysanie. Integruje dane z akcelerometrów (±16G), żyroskopów (±2000°/s) oraz magnetometrów (±0,8Gaussa). Rozdzielczość kątowa dla wszystkich tych pomiarów wynosi 0,01°.

Kompas 9X NKE oferuje dokładność dynamiczną 2° dla kursu magnetycznego (po kompensacji) oraz 1° dla przechyłu i kołysania.

Tak, kompas NKE Compas 9X to bardziej wydajne i prostsze w instalacji rozwiązanie, które z powodzeniem zastępuje stary kompas Regatta.

Kompas 9X NKE podłącza się bezpośrednio do magistrali Topline NKE. Do podłączenia elektrycznego należy użyć skrzynki połączeniowej magistrali Topline, np. standardowej referencji 90-60-121 lub skrzynki magistrali Topline z wejściem NMEA o referencji 90-60-417.

Po podłączeniu do magistrali Topline kompas NKE Compas 9X automatycznie tworzy sześć dedykowanych kanałów dla następujących informacji:

Kanał 25: Kurs szybki (nie wyświetlany)
Kanał 29: Przechył szybki (nie wyświetlany)
Kanał 43: Przechył
Kanał 61: Kurs magnetyczny
Kanał 115: Nurzanie
Kanał 207: Moduł magnetyczny

Tak, kompas NKE Compas 9X jest kompatybilny z NMEA 0183 (wersja 4.1). Posiada wyjście RS232 skonfigurowane domyślnie na 38 400 bodów, transmitujące ramki HDG i XDR.

Kompas 9X NKE przesyła dane położenia z częstotliwością 25 Hz, a kurs magnetyczny z częstotliwością 10 Hz.

Kompas 9X NKE zasilany jest napięciem stałym z zakresu 9–30 VDC. Jego pobór mocy wynosi poniżej 500 mW, co czyni go energooszczędnym.

Dzięki integracji z magistralą Topline kompas NKE Compas 9X poprawia dokładność danych o wietrze rzeczywistym, korygując pomiary o przechył jednostki. Ta korekta jest niezbędna, ponieważ przechył może zafałszować odczyty anemometru.

W trybie autopilota Kompas 9X NKE wykorzystuje dane z akcelerometrów do korygowania kursu autopilota, co przyczynia się do lepszego utrzymania kursu i bardziej precyzyjnej nawigacji.

Tak, w połączeniu z autopilotem NKE, kompas NKE Compas 9X optymalizuje osiągi i precyzję sterowania, zapewniając lepszą responsywność oraz bardziej precyzyjną kontrolę łodzi.

Kompas 9X NKE ma wymiary H68 mm x Ø78 mm oraz wagę 200 g.

Kompas 9X NKE posiada klasę szczelności IP67, co oznacza, że jest odporny na chwilowe zanurzenie w wodzie.

Kompas 9X NKE jest zaprojektowany do pracy w zakresie temperatur od -10°C do +50°C. Zalecana temperatura przechowywania wynosi od -20°C do +60°C.

Aby przeprowadzić autokompensację kompasu 9X firmy NKE, jacht musi wykonać pełny obrót (360°) w jednym kierunku, a następnie kolejny pełny obrót (360°) w kierunku przeciwnym.

Jeśli na wyświetlaczach NKE nie widzisz informacji o kursie, przechyle lub kołysaniu, pierwszym krokiem jest dokładne sprawdzenie okablowania czujnika, zgodnie z rozdziałem dotyczącym instalacji elektrycznej w instrukcji obsługi.

Jeśli wyświetlany kurs magnetyczny znacznie się różni, należy:

Sprawdzić orientację czujnika zgodnie z instrukcją montażu Kompasu 9X.Upewnić się, że w pobliżu Kompasu 9X nie znajdują się żadne urządzenia mogące zakłócać jego pracę.Sprawdzić, czy kompas kursowy statku, używany jako punkt odniesienia, nie jest sam w sobie zakłócony i czy jest prawidłowo skompensowany.Wykonanie autokompensacji Kompasu 9X zgodnie z podaną procedurą.

Numer referencyjny produktu kompasu 9X NKE to 90-60-534.

Kompas 9X NKE jest pozycjonowany jako alternatywa techniczna dla tradycyjnych jednostek pomiarowych opartych na bezwładności (IMU), szczególnie dla jachtów regatowych, dzięki zdolności do precyzyjnego dostarczania orientacji przestrzennej 3D.