Architekt, który wprowadził koncepcję dziobu typu scow w klasie Mini 6.50, a następnie w klasie IMOCA i jachtach 50-stopowych IRC
Sam Manuard jest francuskim architektem okrętowym projektującym od końca lat 90. XX wieku. Wykształcony jako inżynier geofizyk, równocześnie uprawiał żeglarstwo oceaniczne. Jego biuro zdobyło uznanie najpierw w klasie Mini 6.50, później rozszerzając ofertę o klasę Class40, IMOCA, serie jachtów Bénéteau i Seascape, a ostatnio także o 50-stopowce IRC z dziobem typu scow.
Przebieg kariery
Manuard rozpoczął karierę od projektowania i budowy własnych jachtów Mini, z których pierwszy (Tip Top, 1998) powstał na potrzeby Mini Transat 2001. W 2023 roku dołączył do zespołu projektowego Alinghi - Red Bull Racing na potrzeby Pucharu Ameryki 2024, prowadząc równocześnie własne biuro projektowe.
Koncepcja dziobu typu scow
Charakterystycznym elementem projektów biura jest dziób typu scow: szeroki, zaokrąglony i masywny na dziobie. Celem jest zwiększenie momentu prostującego (a zatem mocy) bez znaczącego wzrostu oporu, poprzez poprawę stateczności i ograniczenie zanurzenia dziobu na kursach z wiatrem. Manuard wprowadził tę koncepcję najpierw w klasie Class40 (seria Mach 40), następnie w IMOCA (L'Occitane en Provence dla Armela Tripona), a wreszcie w klasie IRC na jachcie Mach 50 Palanad 4.
Współpraca z producentami
Biuro współpracuje głównie z JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (seria First), Pogo Structures (Pogo RC) oraz Black Pepper Yachts. Jachty IMOCA są budowane w dedykowanych stoczniach w zależności od projektu (L'Occitane en Provence powstała w Black Pepper).
