Siłownik hydrauliczny T2 12 V
Dostępny
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Maksymalne zużycie energii | 270 W |
| Typowe zużycie energii | 100 W |
| Napięcie pracy | 12 V |
| Zalecany prąd znamionowy bezpiecznika | 25 A |
| Stopień ochrony IP | IP44 |
| Typ montażu | Sous le pont |
| Certyfikacje | CE,BS EN 28846:1993 |
| Displacement | 20000 |
| Maksymalna siła ciągu | 675 kg |
| Typ siłownika | Vérin hydraulique linéaire intégré |
| Czas obrotu steru (od zderzaka do zderzaka) | 9 s |
| Wyporność jednostki | 20000 kg |
| Zintegrowany czujnik kąta wychylenia steru | Non |
| Tryby sterowania | N/A (dépend du pilote automatique) |
| Odłączalny | Oui |
| Compatible Autopilot Computer | NAC-3 |
| Duty Cycle | 25 |
| Emergency Steering Support | Oui |
| Hydraulic System Type | Intégré |
| Ignition Protection Standard | BS EN 28846:1993 |
| Internal Fluid Reservoir | Oui |
| Max Boat Weight Lbs | 44092 |
| Motor Type | DC |
| Power Steer Mode Support | Oui |
| Masa | 8.98 |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Przeznaczony do systemów autopilota, siłownik hydrauliczny B&G RAM-T2-12V jest zintegrowanym zespołem napędu liniowego. Zapewnia sterowanie dla jachtów o masie do 20 000 kg (44 092 lbs) i wymaga sterownika NAC-3 do pracy. Zespół ten łączy w sobie cylinder, pompę, silnik, sprzęgło i zbiornik w szczelnej, wstępnie napełnionej jednostce, eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych przewodów lub zbiorników.
Funkcjonalność i osiągi
Konstrukcja B&G RAM-T2-12V umożliwia korzystanie z trybu Power Steer autopilota w przypadku awarii sterowania ręcznego, zapewniając funkcję awaryjną. Osiąga maksymalną siłę udźwigu 675 kg (1543 lbs) w trybie przerywanym oraz nominalny czas obrotu steru wynoszący 9 sekund. Silnik 12V DC o mocy 100W pobiera maksymalnie 22,5 A (dla cyklu 25%). Stopień ochrony IP44 zapewnia odporność na rozpryskiwanie wody, a ochrona przeciwzapłonowa spełnia normę BS EN 28846:1993.
Konstrukcja i integracja
Siłownik jest wyposażony w możliwość ruchu wstecznego (back-drivable), co pozwala cylinderowi poruszać się swobodnie wraz z głównym sterowaniem, gdy sprzęgło jest rozłączone. Cecha ta predysponuje go do jednostek wyposażonych w mechaniczne sterowanie, które można odłączyć. Wewnętrzne zawory upustowe chronią zespół i jego mocowania przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami steru lub osiadaniem na mieliźnie. Konstrukcja obejmuje korpus aluminiowy BS 1490 z powłoką ochronną SP270, tłoczysko ze stali nierdzewnej chromowanej oraz uszczelnienia z NBR i PTFE. Pracuje w zakresie temperatur od -20°C do +65°C. Siłownik ma skok 250 mm (9,84") i ramię sterowe o długości 213 mm (8,39"). Masa wynosi około 10,1 kg. Dostarczany z przewodem lotnym o długości 1 metra, 2-żyłowym do podłączenia.
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

