Przełącznik baterii selektywny e-Series 3-pozycyjny z AFD

Przełącznik służy do zarządzania dwoma blokami akumulatorów. Pozwala na izolację obwodów rozruchowych i pomocniczych oraz umożliwia połączenie obu bloków akumulatorów w celu awaryjnego rozruchu. Posiada trzy pozycje: akumulator 1, akumulator 2 i wyłączony (OFF).

Funkcja AFD (Alternator Field Disconnect) to wyróżniająca cecha zabezpieczająca diody alternatora. W przypadku odłączenia włącznika podczas pracy silnika, redukuje ona wyjściową moc alternatora do zera, co jest kluczowe dla trwałości systemu ładowania.

Ten przełącznik ma maksymalny prąd stały 350 amperów przy 32 V DC.

Prąd rozruchowy tego wyłącznika wynosi 1 200 amperów przez 30 sekund.

Tak, ten włącznik jest zabezpieczony przed zapłonem (ignition protected). Spełnia wymagania norm SAE J1171, UL 1500 oraz ISO 8846, co czyni go bezpiecznym do instalacji na łodziach wyposażonych w silniki benzynowe.

Ten przełącznik jest przeznaczony wyłącznie do zastosowań morskich wymagających wysokiej mocy, sprawdzonej niezawodności i niskiego generowania ciepła, takich jak na łodziach wyposażonych w silniki benzynowe lub wysokoprężne in-bord.

Końcówki śrubowe wykonane są z miedzi cynowanej, co zapewnia maksymalną przewodność i odporność na korozję. Mają rozmiar 3/8"-16 (M10) oraz długość 22,22 mm (7/8"), aby pomieścić kilka końcówek kablowych.

Maksymalne napięcie robocze tego wyłącznika wynosi 32 V DC.

Ten produkt spełnia wymagania ABYC dla wyłączników akumulatorowych, jest wymieniony w UL (UL 1107 dla wyłączników zasilania), oraz spełnia wymagania dotyczące zewnętrznej ochrony przeciwpożarowej UL 1500 i SAE J1171. Posiada również certyfikację CE oraz ISO 8846.

Tak, przełącznik posiada klasę szczelności IP66, co oznacza, że jest odporny na silne strumienie wody.

Przełącznik posiada maksymalną obciążalność prądową 600 amperów w trybie pracy przerywanej przez 5 minut, zgodnie z normą UL 1107.

Zaleca się montowanie wyłącznika w miejscu łatwo dostępnym i w pobliżu akumulatorów.

Konstrukcja obudowy przełącznika umożliwia montaż powierzchniowy lub montaż na płycie tylnej.

Aby przełącznik spełniał pełnię swoich wartości znamionowych, wymagane jest zastosowanie przewodów o przekroju 4/0 AWG (120 mm²).

Aby zachować przypisaną wartość, należy podłączyć przewód 4/0 AWG (120 mm²) do każdego bieguna akumulatora oraz dwa przewody 4/0 AWG (120 mm²) do wspólnego bieguna. Końcówki przewodów akumulatorowych muszą być zamocowane pod podkładką zabezpieczającą i nakrętką.

Zalecany moment dokręcania sworzni zaciskowych wyłącznika wynosi 15,82 N·m (140 in-lb). Dla końcówek kabli akumulatorowych mocowanych pod nakrętką moment dokręcania wynosi 24,86 N·m (220 in-lb).

Przed montażem należy bezwzględnie odłączyć dodatni biegun akumulatora. Zaleca się również skonsultowanie się z profesjonalnym elektrykiem okrętowym w celu zapewnienia prawidłowego i bezpiecznego okablowania.

Aby podłączyć funkcję AFD, odetnij przewód biegnący od alternatora do regulatora napięcia. Podłącz jeden jego koniec do zacisku F1, a drugi koniec do zacisku F2 przełącznika.

Tak, konstrukcja obudowy tego wyłącznika została zaprojektowana tak, aby pasowała do większości standardowych otworów montażowych wyłączników akumulatorowych marek PERKO i Guest.

Jeśli klient nie jest zadowolony z produktu firmy Blue Sea Systems, może go zwrócić w celu otrzymania zwrotu pieniędzy lub wymiany w dowolnym momencie.