Kabel połączeniowy mechaniczno/hydrauliczny z SmartPump

Kabel interfejsu Garmin 010-11351-40 to kluczowy komponent przeznaczony do systemów autopilota Garmin GHP Reactor. Zapewnia połączenie i komunikację mocy oraz sterowania pomiędzy jednostką obliczeniową kursu (CCU) a jednostką sterowania elektronicznego (ECU) twojego systemu autopilota.

Ten kabel interfejsu Garmin 010-11351-40 ma długość 5 metrów, zapewniając wystarczającą elastyczność do montażu na pokładzie jednostki pływającej.

Ten kabel został specjalnie zaprojektowany do kluczowego połączenia między jednostką obliczeniową kursu (CCU) a elektroniczną jednostką sterującą (ECU) autopilotów Garmin GHP Reactor. Przekazuje sygnały zasilania i sterowania niezbędne do prawidłowego działania autopilota.

Nie, ten kabel nie jest standardowym kablem NMEA 2000. Jest to interfejs własnościowy przeznaczony do przesyłu mocy i sygnałów sterujących pomiędzy jednostkami centralnymi autopilota Garmin GHP Reactor, a nie do transmisji danych NMEA 2000.

Tak, ten kabel wyposażony jest w połączenia z gołymi żyłami, umożliwiające podłączenie zewnętrznego systemu alarmowego. Pozwala również na podłączenie opcjonalnej zaworu Shadow Drive, która oferuje funkcję ręcznego wyłączenia autopilota.

Złącze ECU tego kabla wyposażono w pierścień gwintowany. Takie rozwiązanie zapewnia pewne i niezawodne mocowanie z systemami ECU 12 oraz SmartPump, gwarantując stabilne i trwałe połączenie.

Ten kabel to interfejs własnościowy służący do przesyłania energii oraz sygnałów sterujących pomiędzy jednostką obliczeniową kursu (CCU) a elektroniczną jednostką sterującą (ECU) autopilota. Nie przesyła danych NMEA 2000.

Tak, kabel interfejsu Garmin 010-11351-40 jest kluczowym i niezbędnym elementem do działania autopilotów Garmin GHP Reactor, ponieważ zapewnia krytyczne połączenie między CCU a ECU.

Numer referencyjny (SKU) tego kabla interfejsu to 010-11351-40.

Ten kabel interfejsu jest produktem marki Garmin, uznanego lidera w dziedzinie elektroniki morskiej.

Ten kabel został zaprojektowany specjalnie do współpracy z systemami autopilotów Garmin GHP Reactor. Stosowany jest w wersjach hydraulicznych z pompą SmartPump oraz w wersjach mechanicznych/modernizacyjnych/elektromagnetycznych.

Tak, ten kabel został specjalnie opracowany do systemów sterowania mechanicznego, jako uzupełnienie autopilotów Garmin GHP Reactor.

Tak, ten kabel został specjalnie opracowany do systemów sterowania hydraulicznego, w tym tych z pompą SmartPump, w połączeniu z autopilotami Garmin GHP Reactor.

Tak, ten kabel został zaprojektowany do współpracy z pompą SmartPump firmy Garmin. Złącze ECU wyposażono w kołnierz gwintowany, zapewniający pewne połączenie z systemami SmartPump.

Tak, ten kabel jest kompatybilny z jednostką sterującą elektroniczną (ECU) 12. Złącze ECU wyposażono w kołnierz gwintowany do pewnego mocowania z ECU 12.

Nie, ten kabel jest interfejsem własnościowym marki Garmin, specjalnie zaprojektowanym do systemów autopilotów Garmin GHP Reactor. Nie jest kompatybilny z autopilotami innych producentów.

Tak, ten kabel jest kompatybilny z autopilotami typu GHP Reactor retrofit lub solenoid, a także z wersjami hydraulicznymi wyposażonymi w SmartPump.

Podczas instalacji ten kabel należy podłączyć między jednostką obliczeniową kursu (CCU) a jednostką sterowania elektronicznego (ECU) systemu autopilota Garmin GHP Reactor.

Podłączenie kabla nie wymaga specjalistycznych narzędzi poza tymi powszechnie stosowanymi w instalacjach elektrycznych na jachtach (np. wkrętak do zacisków, szczypce do ściągania izolacji, jeśli używane są gołe przewody). Złącze ECU zostało zaprojektowane do pewnego mocowania za pomocą opaski zaciskowej.

Kabel interfejsowy Garmin 010-11351-40 posiada odsłonięte końcówki przewodów przeznaczone do podłączenia zewnętrznego systemu alarmowego. Należy zapoznać się z instrukcją instalacji autopilota GHP Reactor, aby uzyskać szczegółowe schematy okablowania oraz instrukcje dotyczące podłączenia alarmu.