Siłownik liniowy typ 1 (Class A) do GHP 12
Dostępny na stanie
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Napięcie pracy | 10 do 30 |
| Temperatura pracy | -15 do 60 |
| Szerokość produktu | 820 |
| Wysokość produktu | 165 |
| Głębokość produktu | 155 |
| Stopień ochrony IP | IPX0 |
| Łączność bezprzewodowa | Brak |
| Typ montażu | Mocowanie 4 śrubami |
| Typ siłownika | Siłownik liniowy elektryczny |
| Cykl pracy | 303 |
| Elementy złączne montażowe w zestawie | Nie |
| Orientacja montażu | Silnik skierowany poprzecznie |
| Zintegrowany czujnik kąta wychylenia steru | Tak |
| Odłączalny | Tak |
| Autopilot Compatibility | Garmin GHP 12, GHP Reactor Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack, Reactor 40 Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack |
| Kod kreskowy produktu | 0753759971656 |
| Clutch Power Consumption A | 0,5 |
| Wymiary (D x S x W) | 820 x 165 x 155 |
| Max Thrust Kg | 400 |
| Max Vessel Displacement Kg | 13000 |
| Motor Power Consumption A | 1-2 |
| Typ produktu | Siłownik liniowy |
| Numer katalogowy produktu | 010-11572-00 |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Przeznaczony do jachtów o wyporności do 13 ton (28 500 lbs), siłownik liniowy Garmin typ 1 (nr części 010-11572-00) to autonomiczna jednostka napędowa. Został zaprojektowany do płynnej integracji z autopilotami Garmin GHP 12, GHP Reactor oraz Reactor Mechanical, zapewniając precyzyjne i niezawodne sterowanie podczas żeglugi.
Wydajność i parametry techniczne
Siłownik wyróżnia się maksymalną siłą ciągu 400 kg (800 lbs) oraz skokiem 303 mm (12 cali), co gwarantuje responsywne ruchy steru. Jego wymiary to 820 x 165 x 155 mm. Pracuje przy napięciu zasilania od 10 V do 30 V, ze średnim poborem prądu sprzęgła 0,5 A przy 12 V i silnika 1–2 A przy 12 V. Zakres temperatur pracy wynosi od -15 °C do 60 °C (5 °F do 140 °F). W przeciwieństwie do jednostek hydraulicznych lub elektromagnetycznych, ten siłownik mechaniczny oferuje ukierunkowaną efektywność dla swojej klasy. System GHP 12, do którego jest podłączony, obsługuje standard NMEA 2000, ułatwiając instalację i wymianę danych kursowych z innymi urządzeniami w sieci Garmin.
Bezpieczeństwo i precyzja z wbudowanym czujnikiem kąta steru
Ta funkcja zapewnia bardziej płynne manewry, zmniejsza ryzyko przeciwdziałania i zapobiega nadmiernemu zużyciu lub uszkodzeniu siłownika na końcowych ogranicznikach. Należy pamiętać, że fizyczne ograniczniki (nie dołączone) muszą ograniczać skok siłownika do 294 mm (11,57 cala), aby zapobiec uszkodzeniu jednostki. Instalacja tego siłownika klasy A wymaga szczególnej uwagi względem otoczenia, ponieważ nie jest on odporny na wodę i musi być montowany w suchym miejscu, z dala od rozprysków i zanurzenia. Dla większych jednostek lub wymagających innych wartości siły ciągu, Garmin oferuje inne modele siłowników (typ 2), dostosowane do większych wyporności, co czyni ten model typ 1 rozwiązaniem dedykowanym dla średniej wielkości jachtów.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
Pol CONIN
Kierownik ds. cyfrowych
« Siłownik liniowy Garmin Typ 1: precyzyjna integracja i sterowanie dla jachtów »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
