Przejdź do treści
Mobius L300-700 — profil complet, fond clair

Kolekcja: Elektryczne

13 produktów

Mobius L300-700 — profil complet, fond clair

Mobius Motion

Liniowy L300-700

Ref : MOBIUS-L300-700

Sur rendez-vous
Pack pilote pour systèmes de direction électronique Volvo-Penta® (sans afficheur de pilote GHC™ 20) - Garmin image 1

Garmin

Zestaw sterowania Reactor do napędu elektronicznego Volvo Penta bez GHC 20

Ref : 010-00705-93

Cena regularna 3.887,00€
Cena promocyjna 3.887,00€ Cena regularna 4.989,00€
Siłownik liniowy mechaniczny typ 2 krótki, 300 mm, 24V

Raymarine

Siłownik liniowy mechaniczny typ 2 krótki, 300 mm, 24V

Ref : M81133

Cena regularna 2.551,43€
Cena promocyjna 2.551,43€ Cena regularna 2.694,00€
Rotatif T2-24V

Raymarine

Obrotowy T2-24V

Ref : M81137

Cena regularna 2.650,92€
Cena promocyjna 2.650,92€ Cena regularna 2.916,00€
Rotatif T2-12V

Raymarine

Obrotowy T2-12V

Ref : M81136

Cena regularna 2.723,75€
Cena promocyjna 2.723,75€ Cena regularna 2.916,00€
Rotatif T1-12V

Raymarine

Rotacyjny T1-12V

Ref : M81135

Cena regularna 2.263,64€
Cena promocyjna 2.263,64€ Cena regularna 2.490,00€
ST2000 Plus

Raymarine

ST2000 Plus

Ref : A12005

Cena regularna 768,46€
Cena promocyjna 768,46€ Cena regularna 834,00€
Autopilot ST1000+

Raymarine

Autopilot ST1000+

Ref : A12004

Cena regularna 605,84€
Cena promocyjna 605,84€ Cena regularna 678,00€
Jednostka napędowa DD15

Simrad

Jednostka napędowa DD15

Ref : 21119896

Cena regularna 2.268,30€
Cena promocyjna 2.268,30€ Cena regularna 2.835,00€
Vérin linéraire type 1 pour GHP 12 - Garmin

Garmin

Siłownik liniowy typ 1 do GHP 12

Ref : 010-11572-00

Cena regularna 1.748,09€
Cena promocyjna 1.748,09€ Cena regularna 2.299,00€
Pilote automatique Reactor™ 40 Kicker Avec GHC™ 50 et tube d'inclinaison en acier inoxydable - Garmin

Garmin

Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker z GHC™ 50 i rurą pochylenia ze stali nierdzewnej

Ref : 010-02794-10

Cena regularna 2.614,62€
Cena promocyjna 2.614,62€ Cena regularna 3.399,00€
Pilote automatique Reactor™ 40 Kicker Avec instrument pour pilote automatique GHC™ 50 - Garmin

Garmin

Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker z instrumentem GHC™ 50

Ref : 010-02794-09

Cena regularna 2.507,23€
Cena promocyjna 2.507,23€ Cena regularna 3.229,00€
Pilote automatique Reactor™ 40 Kicker - Garmin

Garmin

Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker

Ref : 010-00705-95

Cena regularna 2.070,28€
Cena promocyjna 2.070,28€ Cena regularna 2.729,00€

En savoir plus

Siłowniki elektryczne: moc dla precyzji

Siłownik elektryczny to mięsień autopilota. Przetwarza instrukcje z komputera pokładowego w fizyczny ruch na rumplu, zapewniając precyzyjne i responsywne utrzymanie kursu, nawet w trudnych warunkach. W Skysat, bazując na naszym doświadczeniu z regat oceanicznych, dobieramy wyłącznie najwydajniejsze i najbardziej niezawodne siłowniki elektryczne. Znajdziesz tu gamę siłowników dostosowanych do różnych typów łodzi i zastosowań, a także informacje techniczne, które pomogą Ci dokonać najlepszego wyboru.

Jak wybrać odpowiedni siłownik

Wybór siłownika elektrycznego ma kluczowe znaczenie dla wydajności Twojego autopilota. Należy wziąć pod uwagę kilka czynników, w tym wielkość łodzi, rodzaj rumpla (pełny lub koło sterowe), zanurzenie oraz typowe warunki żeglugowe. Zbyt słaby siłownik będzie miał trudności z utrzymaniem kursu w silnym falowaniu, natomiast przewymiarowany będzie niepotrzebnie obciążał instalację elektryczną.

  • Raymarine Type 1: Kompaktowy siłownik liniowy, idealny dla jachtów do 10 ton. Kompatybilny z SeaTalk NG dla łatwej integracji z systemami Raymarine.
  • B&G Triton² Pilot Drive Unit: Wytrzymały siłownik obrotowy, zaprojektowany dla wysokowydajnych jachtów do 15 ton. Integracja z NMEA 2000 dla płynnej komunikacji z instrumentami B&G.
  • Lewmar Mamba Drive: Siłownik z napędem hydraulicznym, szczególnie odpowiedni dla dużych jachtów wymagających dużej mocy. Wymaga instalacji hydraulicznej kompatybilnej z siłownikiem.

Integracja i kompatybilność

Integracja siłownika elektrycznego z systemem nawigacyjnym jest aspektem, którego nie wolno zaniedbać. Upewnij się, że siłownik jest kompatybilny z komputerem autopilota oraz innymi urządzeniami pokładowymi. Płynna komunikacja między elementami gwarantuje optymalną wydajność i większą niezawodność.

  • Sprawdzenie napięcia zasilania: Siłowniki elektryczne zazwyczaj pracują przy 12V lub 24V. Upewnij się, że wybrany model jest kompatybilny z instalacją elektryczną Twojego jachtu.
  • Kompatybilność protokołów komunikacyjnych: NMEA 2000 i SeaTalk NG to najczęściej stosowane protokoły. Sprawdź, czy siłownik jest kompatybilny z siecią pokładową.
  • Dopasowanie mechaniczne: Instalacja siłownika wymaga precyzyjnego dopasowania do rumpla. Zapoznaj się z schematami technicznymi i instrukcjami montażu dostarczonymi przez producenta.

💡 Rada Skysat

Przed przystąpieniem do instalacji dokładnie sprawdź poprawność działania instalacji elektrycznej łodzi. Niestabilne napięcie lub wadliwe okablowanie może uszkodzić siłownik i zagrozić bezpieczeństwu Twojej żeglugi.