Siłownik liniowy mechaniczny typ 2, długi, 12V

Siłownik liniowy mechaniczny M81132 to napęd o dużej mocy przeznaczony do systemów autopilota Raymarine. Jego zadaniem jest sterowanie sterem jachtu poprzez bezpośrednie połączenie z sektorem sterowym lub trzonem steru, zapewniając precyzyjne i niezawodne prowadzenie na autopilocie.

Główna różnica tkwi w mocy. Siłownik Typu 2 generuje znacznie większy nacisk niż Typ 1. Przeznaczony jest zatem dla jachtów o większej wyporności, wymagających większej siły do sterowania.

Wersja „długa” siłownika Typ 2, tak jak ten model M81132, oferuje dłuższy skok tłoka. Jest to istotna zaleta przy instalacjach na sterach o specyficznej geometrii, które wymagają większego zakresu ruchu, aby osiągnąć maksymalne kąty wychylenia steru.

Ten siłownik liniowy, model M81132, jest przeznaczony do pracy z 12-woltowym systemem elektrycznym pokładu.

Masa siłownika liniowego mechanicznego M81132 wynosi około 7,9 kg.

Ten siłownik steruje sterem łodzi. Montuje się go poprzez fizyczne połączenie z sektorem sterowym lub bezpośrednio z trzonem steru, aby zapewnić niezbędną siłę do zmiany kursu.

Zgodnie z zaleceniami producenta siłownik należy serwisować co 2 lata lub co 1000 godzin pracy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Serwis musi być przeprowadzany przez autoryzowany serwis techniczny Raymarine.

Siłownik M81132 jest specjalnie zaprojektowany do jachtów wyposażonych w mechaniczny system sterowania. Nie jest przeznaczony do systemów sterowania hydraulicznego.

Ten siłownik został zaprojektowany do współpracy z komputerami autopilota Raymarine. Jest kompatybilny zarówno z nowoczesnymi jednostkami sterującymi siłownikami (ACU), jak i starszymi modelami z serii SPX.

Nie, model M81132 jest zaprojektowany wyłącznie do zasilania 12V. W systemie 24V należy zastosować odpowiednik w wersji 24V, np. model M81134.

Ten siłownik liniowy jest przeznaczony do wszystkich łodzi wyposażonych w układ sterowania mechanicznym. Choć najczęściej montuje się go na jachtach żaglowych, doskonale nadaje się również do łodzi motorowych z mechanicznym systemem sterowania.

Montaż siłownika wymaga mechanicznego układu sterowania. Podłącza się do rumpla lub trzonu steru, które są elementami takiego układu.

Najbardziej krytycznym aspektem instalacji jest jej wyrównanie mechaniczne. Konieczne jest, aby odchylenie kątowe między trzpieniem napędowym a płaszczyzną obrotu ramienia sterowego nie przekraczało w żadnym przypadku wahań +/- 5 stopni.

Przekrój kabla zależy od jego długości. Dla siłownika Typ 2 w wersji 12V producent zaleca następujące przekroje:

Do 5 metrów: 6 mm² (10 AWG)Do 7 metrów: 10 mm² (8 AWG)Do 16 metrów: 16 mm² (6 AWG)

Tak, aby uniknąć zakłóceń elektromagnetycznych (EMC), siłownik należy zainstalować:

W odległości ponad 1 metra od urządzeń i kabli radiowych VHF.W odległości ponad 2 metrów od urządzeń i kabli radiowych BLU (SSB).W odległości ponad 2 metrów od wiązki radaru.

Zaleca się zasilanie systemu autopilota, a co za tym idzie siłownika, z osobnego akumulatora niż ten używany do rozruchu silnika. Pozwala to uniknąć spadków napięcia podczas rozruchu, które mogłyby spowodować restart urządzenia.

Montaż siłownika przebiega w czterech głównych etapach:

Sprawdzić wytyczne dotyczące instalacji EMC (kompatybilność elektromagnetyczna).Zamontować fizycznie jednostkę sterującą, zapewniając idealne wyrównanie.Podłączyć siłownik do komputera autopilota.Wykonać testy poinstalacyjne, aby upewnić się o prawidłowym działaniu.

Tak, produkt jest dostarczany z kompletem osi rumpla (Tiller Pin Assembly). Zawiera on oś, zawleczkę R-clip, podkładkę górną, podkładkę blokującą oraz nakrętkę Nylock 1/2 cala.

W przypadku wszelkich prac konserwacyjnych lub naprawczych należy bezwzględnie powierzyć je autoryzowanemu przedstawicielowi serwisu Raymarine. Zapewnia to zgodność z normami producenta oraz użycie oryginalnych części.

Paczka zawiera główny moduł siłownika liniowego mechanicznego Typ 2 Długi 12V oraz zestaw montażowy do sektora steru (Tiller Pin Assembly), który obejmuje oś, podkładki, nakrętkę i sworzeń niezbędne do jego podłączenia.