Siłownik liniowy mechaniczny typ 2 krótki, 300 mm, 12 V

Jest to siłownik autopilota 12V, zaprojektowany specjalnie dla jachtów o dużej wyporności. Podłącza się bezpośrednio do ramienia sterowego lub ramienia miecza w celu sterowania kursem łodzi.

Siłownik typu 2 zapewnia znacznie większy nacisk niż typ 1. Jest zatem niezbędny dla cięższych jachtów wymagających większej siły mechanicznej, aby zapewnić pewną reakcję steru w trudnych warunkach morskich.

Krótsza wersja mechanicznego siłownika liniowego typu 2 oferuje skok 300 mm. Kompaktowa konstrukcja idealnie nadaje się do montażu w ograniczonych przestrzeniach pod pokładem.

Model M81131 działa wyłącznie z napięciem zasilania 12 V.

Siłownik dostarczany jest z kompletnym zestawem do osi rumpla, zawierającym:

Oś rumpla (tiller pin)Kołek w kształcie RPodkładka górna i podkładka blokującaKontrujący nakrętka 1/2 cala UNC

Wyrównanie jest kluczowe. Trzpień tłoczyska siłownika musi być precyzyjnie ustawiony względem płaszczyzny obrotu ramienia sterowego. Dopuszczalna maksymalna tolerancja wynosi ±5 stopni, aby uniknąć naprężeń mechanicznych mogących uszkodzić układ.

Tak, podczas instalacji należy upewnić się, że siłownik jest zamontowany pod kątem prostym (prostopadle) względem ramienia steru, gdy ster znajduje się w położeniu neutralnym (pozycja środkowa).

Przy instalacji 12 V z długością kabla do 5 metrów firma Raymarine zaleca użycie przewodu o przekroju 6 mm² (10 AWG).

Dla odległości między 7 a 16 metrów (w tym 10 metrów) konieczne jest stosowanie przewodów o przekroju 16 mm² (6 AWG), aby uniknąć spadków napięcia.

Nie, zaleca się zasilanie urządzenia z osobnej baterii niż bateria rozruchowa silnika. Chwilowe spadki napięcia podczas rozruchu mogą obniżyć napięcie poniżej 10 V, co spowoduje reset komputera kursu.

Siłownik należy zainstalować w odległości co najmniej 1 metra od wszelkiego wyposażenia lub kabli przesyłających sygnały radiowe, takich jak radiostacja VHF. W przypadku radiostacji BLU (SSB) odległość bezpieczeństwa należy zwiększyć do 2 metrów.

Tak, jednostka zasilania musi być umieszczona w odległości ponad 2 metrów od toru wiązki radaru. Wiązka ta rozciąga się zwykle o 20 stopni powyżej i poniżej anteny.

Ten siłownik mechaniczny typu 2 jest zaprojektowany do współpracy z nowej generacji sterami Raymarine serii ACU oraz starszymi modelami serii SPX.

Nie, referencja M81131 jest modelem wyłącznie 12 V. Jeśli Twój jacht jest wyposażony w blok akumulatorów 24 V, należy wybrać wersję 24 V tego siłownika (referencja M81133).

Nie zaleca się przecinania ani łączenia dostarczonych kabli, gdyż może to pogorszyć kompatybilność elektromagnetyczną (EMC). Zawsze należy używać kabli określonych przez producenta Raymarine i przestrzegać zalecanych przekrojów.

Spadek napięcia poniżej 10 V nie uszkodzi urządzenia, ale może spowodować zresetowanie komputera kursu. Może to prowadzić do utraty niektórych danych tymczasowych oraz zmian w trybie pracy autopilota.

Aby zapewnić optymalną niezawodność, Raymarine zaleca przegląd siłownika co 2 lata lub co 1000 godzin użytkowania (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) przez autoryzowanego technika.

Siłownik liniowy mechaniczny typ 2 krótki waży około 8,24 kg (i nieco ponad 9 kg z pełnym opakowaniem).

Zdecydowanie. Siłownik typu 2 generuje bardzo duże siły. W przypadku wątpliwości co do wytrzymałości ramienia sterowego lub sektorowego koła sterowego na ten nacisk, należy bezwzględnie skonsultować się z producentem systemu sterowego.

Tak, jeśli zastępujesz stary krótki siłownik liniowy mechaniczny typu 2 marki Raymarine, rozstaw osi oraz system mocowania przez oś (sworzeń sterowy) są znormalizowane, co ułatwia wymianę bez modyfikacji sektora sterowego.