Silnik zapasowy T1/T2 12 V

Ten silnik zastępczy B&G został specjalnie zaprojektowany do siłowników hydraulicznych autopilotów morskich B&G T1 i T2, pracujących przy napięciu 12 V. Jest niezbędnym elementem tych systemów.

Ten silnik jest kompatybilny z siłownikami hydraulicznymi B&G T1 12V oraz T2 12V. Stanowi bezpośrednią część zamienną dla tych jednostek.

Silnik B&G do wymiany to model 12V, co oznacza, że zasilany jest z instalacji elektrycznej 12 V.

Nie, to jest tylko sam silnik do wymiany. Siłowniki T1 i T2 zawierają kompletny układ hydrauliczny (cylindry, pompę, silnik, sprzęgło, zbiornik) w szczelnej jednostce, ale ten produkt to jedynie sam silnik do wymiany istniejącego.

Głównym zadaniem tego silnika jest napędzanie siłowników hydraulicznych T1 i T2. Napędza on pompę hydrauliczną, która generuje niezbędne ciśnienie do poruszania rumplem jachtu, umożliwiając tym samym działanie autopilota.

Siłowniki T1 i T2 są zaprojektowane z myślą o uproszczonej instalacji, a ten silnik stanowi ich część składową. Jednak wymiana wewnętrznego silnika wymaga umiejętności technicznych i musi być przeprowadzona zgodnie z instrukcją montażu i obsługi siłownika hydraulicznego.

Masa tego silnika zamiennego wynosi 2,225 kg.

Nie, ten silnik jest specjalnie zaprojektowany do siłowników hydraulicznych B&G T1 12V oraz T2 12V. Nie gwarantuje się jego kompatybilności z innymi modelami.

Siłownik T1 12V jest przeznaczony do łodzi o masie do 12 000 kg. Jeśli Twoja łódź mieści się w tej masie, ten silnik jest kompatybilny z siłownikiem dostosowanym do Twojego jachtu.

Siłownik T2 12V jest przeznaczony do łodzi o masie do 20 000 kg. Jeśli Twoja łódź spełnia ten limit wagowy, ten silnik jest kompatybilny z siłownikiem dostosowanym do Twojego jednostki pływającej.

Siłownik T1 12V, z którym ten silnik jest kompatybilny, posiada klasę ochrony IP67, co oznacza, że jest odporny na pył i może być chwilowo zanurzony. Zakres temperatur otoczenia, w których może pracować, wynosi od -15 do +55 °C.

Siłownik T2 12V, z którym ten silnik jest kompatybilny, posiada stopień ochrony IP44, chroniący przed ciałami stałymi większymi niż 1 mm oraz przed rozpryskami wody z dowolnego kierunku. Zakres temperatur pracy wynosi od -20 do +65 °C.

Tak, siłownik T2 12V, który używa tego silnika, wymaga komputera autopilota NAC-3 do prawidłowej pracy.

Siłownik T1 12V, dla którego ten silnik stanowi część zamienną, oferuje maksymalny przerywany nacisk 700 kg.

Siłownik T2 12V, dla którego ten silnik jest częścią zamienną, oferuje maksymalną siłę ciągu w trybie przerywanym 675 kg.

Ten silnik zamienny jest marki B&G.

Tak, system, do którego należy (siłownik hydrauliczny), jest zgodny z normą ochrony przed zapłonem Bs EN 28846: 1993.

Nie, siłowniki T1 i T2, do których ten silnik jest przeznaczony, posiadają kompletny układ hydrauliczny, eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych rur lub zbiorników. Silnik jest zintegrowany z tym szczelnym zespołem.

Siłownik T2 12V zasilany jest silnikiem o mocy 100W.

Krajem pochodzenia tego silnika zamiennego B&G jest Wielka Brytania (GB).