Zestaw Reactor™ 40 Compact hydrauliczny z GHC™ 50 i Shadow Drive

Zestaw zawiera podstawowe komponenty do autopilota hydraulicznego:

Centralna jednostka sterująca (CCU) Reactor 40 Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) Pompa hydrauliczna Ekran kontrolny GHC 50 Czujnik Shadow Drive™ Sygnalizator dźwiękowy Kable i złącza niezbędne do instalacji (w tym złącza w kształcie litery T NMEA 2000 oraz kabel zasilający NMEA 2000).

Ten system został zaprojektowany specjalnie do łodzi motorowych z napędem zewnętrznym wyposażonych w układ sterowania hydraulicznym. Jest szczególnie odpowiedni dla jednostek jednossilnikowych, zazwyczaj o długości poniżej 7,6 metra, choć niektóre źródła mogą podawać nawet do 9,1 metra.

Technologia Shadow Drive™ automatycznie wyłącza autopilota podczas ręcznego obracania steru. Gdy ponownie przejmujesz manualną kontrolę nad sterowaniem, autopilot przechodzi w tryb czuwania, zapewniając płynne i bezpieczne przejście. Po zwolnieniu steru autopilot powraca do wyznaczonego kursu.

Wyświetlacz kontrolny GHC 50 to 5-calowy (12,7 cm) kolorowy ekran LCD WVGA z panelem dotykowym o rozdzielczości 800 x 480 pikseli. Posiada design ze szkłem typu edge-to-edge, wysoką jasność zapewniającą optymalną czytelność oraz soczewkę ze szkła antyodbiciowego.

Tak, ekran sterujący GHC 50 jest w pełni dotykowy, oferując intuicyjny interfejs użytkownika do obsługi autopilota.

Ekran GHC 50 posiada stopień odporności na wodę IPX7, co oznacza, że wytrzymuje przypadkowe zanurzenie do głębokości 1 metra przez 30 minut.

Nie, zestaw Garmin Reactor 40 Compact hydrauliczny jest specjalnie zaprojektowany i dostosowany do jednostek z jednym silnikiem.

Wymiary ekranu GHC 50 bez osłony przeciwsłonecznej wynoszą 105 mm (wysokość) x 140 mm (szerokość) x 51 mm (głębokość). Z osłoną przeciwsłoneczną wymiary wynoszą 113 mm (wysokość) x 144 mm (szerokość) x 56 mm (głębokość).

Ekran GHC 50 oferuje jasność 1200 cd/m² (NIT), zapewniając doskonałą czytelność nawet w pełnym słońcu.

Tak, pompa musi być zamontowana w miejscu, w którym można przedłużyć hydrauliczne linie napędowe łodzi. Idealnie pompa powinna być zamontowana poziomo. Jeśli konieczny jest montaż pionowy, połączenia hydrauliczne muszą być skierowane do góry. Pompa musi być również zainstalowana w odległości nie większej niż 0,5 metra (19 cali) od ECU.

ECU należy zamontować w odległości nie większej niż 0,5 metra (19 cali) od pompy. Przewody łączące ECU z pompą nie mogą być wydłużane.

Nie, przewody łączące elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) z hydrauliczną pompą nie mogą zostać wydłużone. ECU musi być zamontowana w odległości nie większej niż 0,5 metra (19 cali) od pompy.

Do montażu wpuszczanego GHC 50 potrzebne będą:

Wiertarka i wiertła (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm)Wkrętak krzyżakowy nr 2Wyrzynarka lub narzędzie rotacyjnePilnik i papier ściernyMastyk okrętowy (zalecany)

Czujnik Shadow Drive należy prawidłowo zainstalować w linii hydraulicznego układu sterowania łodzi. Następnie podłącza się go do przewodu CCU.

Nie, nie jest konieczne posiadanie istniejącej sieci NMEA 2000. Jeśli Twoja łódź jej nie posiada, możesz zbudować taką sieć, używając przewodów i złącz dostarczonych w zestawie autopilota. GHC 50 oraz CCU muszą być podłączone do tej samej sieci NMEA 2000.

Tak, system jest zaprojektowany do rozbudowanej łączności. Ekran GHC 50 może być podłączony przez NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® oraz Wi-Fi®. Pozwala to na komunikację z kompatybilnymi mapami Garmin i innymi urządzeniami NMEA 2000 w celu konfiguracji i sterowania autopilotem oraz aktualizacji oprogramowania.

Nie, ekran GHC 50 zasilany jest z sieci NMEA 2000. Oddzielne zasilanie nie jest zatem wymagane dla samego GHC 50, pod warunkiem że sieć NMEA 2000 jest prawidłowo zasilana (9–16 V prądu stałego).

Tak, sterownik ECU należy montować w miejscu, w którym nie będzie zalewany ani narażony na bezpośrednie działanie wody (np. podczas mycia pokładu). Można go zamocować na płaskiej powierzchni i w dowolnym kierunku.

Zestaw Garmin Reactor™ 40 Compact hydrauliczny z GHC™ 50 i Shadow Drive jest specjalnie zaprojektowany dla łodzi motorowych z napędem zaburtowym wyposażonych w układ sterowania hydraulicznego. Jest szczególnie odpowiedni dla jednostek jednossilnikowych, zazwyczaj o długości poniżej 7,6 metra, choć niektóre źródła podają, że może być stosowany również na jednostkach do 9,1 metra.

Ten system oferuje kompletne i niezawodne rozwiązanie autopilota dla tego typu konfiguracji, stanowiąc alternatywę dla bardziej złożonych systemów przeznaczonych dla większych jednostek lub konfiguracji z układami wspomagania steru.

Aby zapewnić optymalne działanie autopilota Reactor™ 40 Compact, należy bezwzględnie przestrzegać wymagań dotyczących pozycjonowania poszczególnych komponentów:

Jednostka Kontroli Obliczeń (CCU): To główny czujnik systemu. Musi być zamontowany na sztywnej powierzchni, najlepiej w pobliżu środka obrotu łodzi, na linii środkowej, niżej i nieco z przodu. Należy ją oddalić od źródeł zakłóceń magnetycznych: nie bliżej niż 60 cm (2 ft) od żelaza, magnesów, przewodów o wysokim natężeniu prądu lub pomp o przerywanym działaniu. Silny magnes (np. głośnik subwoofera) nie może znajdować się bliżej niż 1,5 m (5 ft). Kabel z CCU do ECU ma 5 m (16 ft) długości i nie może być skracany. W razie potrzeby dostępne są kable przedłużające.Jednostka Kontroli Elektronicznej (ECU): Może być zamontowana na płaskiej powierzchni w dowolnej orientacji. Musi znajdować się w odległości nie większej niż 0,5 m (19 in) od pompy. Kable łączące ECU z pompą nie mogą być przedłużane. ECU należy zainstalować w miejscu, w którym nie będzie zalana ani narażona na rozpryski wody. Kabel zasilający ECU podłącza się do akumulatora łodzi i może być przedłużany w razie potrzeby, przy użyciu przewodu o odpowiednim przekroju.Pompa hydrauliczna: Musi być zamontowana w miejscu, w którym można doprowadzić do niej hydrauliczne linie sterowania łodzi. Powinna znajdować się w odległości nie większej niż 0,5 m (19 in) od ECU. Kable łączące pompę z ECU nie mogą być przedłużane. Jeśli to możliwe, pompę należy zamontować poziomo. Jeśli konieczny jest montaż pionowy, połączenia hydrauliczne muszą być skierowane do góry.Ekran kontrolny GHC 50: Powinien być zamontowany na wysokości lub poniżej linii wzroku dla optymalnej widoczności. Powierzchnia montażowa musi być wystarczająco wytrzymała, aby utrzymać wagę urządzenia i chronić je przed nadmiernymi wibracjami lub wstrząsami. Aby uniknąć zakłóceń kompasu magnetycznego, nie należy go instalować bliżej niż 20 cm (7,87 in) od kompasu. Za powierzchnią montażową musi być wystarczająco dużo miejsca na prowadzenie i podłączanie kabli.Czujnik Shadow Drive: Musi być prawidłowo zainstalowany w hydraulicznej linii sterowania i podłączony do kabla CCU.Alarm: Powinien być zamontowany w pobliżu głównego stanowiska sterowego, aby zapewnić optymalną słyszalność alertów systemu.