Przekładnia silnikowa Lewmar VX2+ 12 V 1000 W z przekaźnikiem

Jest to część zamienna, motoreduktor, zaprojektowany do wind Lewmar serii VX2+. Łączy w sobie silnik elektryczny o mocy 1000 W oraz przekładnię redukcyjną, wyposażony również w przekaźnik.

Ten silnik-przekładnia ma moc 1000 W (Watów).

Ten reduktor napędowy pracuje przy napięciu 12 V (woltów).

Tak, przekaźnik jest zintegrowany bezpośrednio z reduktorem, co upraszcza montaż.

Przekładnia silnikowa posiada stopień ochrony IP67. Oznacza to całkowitą ochronę przed pyłem oraz możliwość krótkotrwałego zanurzenia bez wnikania wody.

Ten silnik przekładniowy jest specjalnie kompatybilny z windami serii Lewmar VX2+.

Ten reduktor jest częścią zapasową zaprojektowaną specjalnie dla wind Lewmar VX2+. Jego stosowanie z windami innych marek nie jest zalecane i może powodować problemy z kompatybilnością lub wydajnością.

Nie, ten motoreduktor jest przeznaczony do pracy wyłącznie z zasilaniem 12 V. Nie jest kompatybilny z instalacją 24 V.

Do typowej instalacji będziesz potrzebować następujących narzędzi:

Wiertarki (10 mm, 14 mm, 18 mm)Wiertło koronowe (46 mm)Kombinerki do zaprasowywania / ściągacz izolacjiPrzewód elektryczny odpowiedni do instalacji morskich oraz tulejki zaprasowywaneKitem morskim

Lewmar zaleca minimalną grubość pokładu 40 mm (1 1/2”). W przypadku grubszych pokładów może być konieczne zastosowanie dłuższego wału.

Należy zapewnić wystarczającą pionową przestrzeń na łańcuch lub linę. Minimalna wysokość to 300 mm (12"), aby uniknąć zablokowania.

Tak, należy zastosować odpowiednią masę uszczelniającą na krawędziach świeżo wyciętych otworów w pokładzie, aby zapobiec wnikaniu wody i zapewnić optymalną szczelność.

Tak, zaleca się lekkie nasmarowanie wału napędowego oraz wszystkich ruchomych części przed montażem przekładni do windy. Upewnij się, że klin napędowy jest prawidłowo osadzony.

Przed rozpoczęciem instalacji elektrycznej upewnij się, że zasilanie akumulatora pokładowego jest odłączone. Instalację elektryczną powinien wykonać wykwalifikowany elektryk okrętowy.

Lewmar zaleca stosowanie kabla z izolacją o temperaturze znamionowej 90°C lub wyższej. Instalacja musi być zgodna z obowiązującymi przepisami i normami, takimi jak norma ISO 10133.

Ten reduktor silnika ma moc 1000 W przy 12 V, co odpowiada prądowi ok. 83,3 ampera. Przekrój kabla należy dobrać w zależności od całkowitej długości kabla (tam i z powrotem od akumulatora) oraz prądu. To instalator jest odpowiedzialny za potwierdzenie dopuszczalnego obciążenia i spadku napięcia w instalacji. W razie wątpliwości skontaktuj się z wykwalifikowanym elektrykiem okrętowym.

Tak, wyłącznik automatyczny jest niezbędny do ochrony silnika i przewodów przed przegrzaniem i uszkodzeniami. Nigdy nie należy go wyłączać ani omijać. Wyłącznik automatyczny powinien służyć do izolowania kabestanu, gdy nie jest używany.

Przekładnia napędowa musi być zamontowana w taki sposób, aby nie znajdowała się bezpośrednio pod strefą opadania liny lub łańcucha. Należy również upewnić się, że powierzchnie montażowe przekładni i windy cumowniczej są równoległe.

Zalecany moment dokręcania dla sworzni mocujących wynosi 21 Nm (niutonometrów). Nakrętki M8 należy również dokręcić z momentem 21 Nm, najlepiej z użyciem kleju blokującego gwint, np. Loctite®.

Tak, jako produkt marki Lewmar, ten reduktor jest zazwyczaj objęty gwarancją producenta. W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących okresu i warunków gwarancji należy zapoznać się z oficjalną polityką gwarancyjną firmy Lewmar.