EPIRB3 kategoria 2 klasa 2, AIS, RLS i NFC

Usługa RLS (Return Link Service) to funkcja, która zapewnia rozbitkowi potwierdzenie wizualne. Specjalna dioda LED zapala się, aby poinformować Cię, że sygnał SOS został odebrany przez sieć satelitarną Galileo, a Twoja pozycja została zlokalizowana przez służby ratownicze.

Technologia NFC umożliwia łatwe połączenie nadajnika z telefonem. Korzystając z darmowej aplikacji Ocean Signal, możesz sprawdzić stan baterii, przeglądać historię testów funkcjonalnych i upewnić się o prawidłowym działaniu urządzenia bez skomplikowanych manipulacji.

Bateria litowo-żelazowo-siarkowa (LiFeS2) charakteryzuje się 10-letnią żywotnością. Po aktywacji zapewnia ciągłą autonomię transmisji powyżej 48 godzin, nawet w ekstremalnych warunkach do -20°C.

Nie, nigdy nie należy samodzielnie wymieniać baterii. Niezatwierdzony otwór w nadajniku może naruszyć jego szczelność, unieważnić certyfikaty oraz zagrażać życiu w przypadku awarii.

Klasyfikowana w kategorii 2, ta boja musi zostać ręcznie zdjęta z mocowania ściennego. Po uwolnieniu można ją aktywować ręcznie przyciskiem lub automatycznie po zanurzeniu w wodzie.

Ten znacznik wykorzystuje potrójną technologię komunikacji: silny sygnał 12 W na częstotliwości 406 MHz do globalnego alarmowania satelitarnego, sygnał AIS o mocy 1 W do alarmowania jednostek pływających w okolicy oraz sygnał radiolatarni o mocy 50 mW na częstotliwości 121,5 MHz do prowadzenia służb ratowniczych podczas końcowego podejścia.

Tak, posiada 72-kanałowy odbiornik GNSS. System jest kompatybilny z sieciami GPS, Galileo i Glonass, co zapewnia ultraszybkie i wyjątkowo precyzyjne określenie pozycji – kluczowe w sytuacjach ratunkowych.

Tak, rejestracja nadajnika 406 MHz jest obowiązkowa w Twoim krajowym organie (np. ANFR we Francji). Jest to niezbędne, aby służby ratownicze mogły zidentyfikować Twój statek oraz dane kontaktowe w przypadku aktywacji.

Tag ma kompaktowy format. Ma wysokość 410 mm (łącznie z anteną), szerokość 90 mm i głębokość 101 mm. Jego waga wynosi zaledwie 422 gramy.

Zdecydowanie. Tag jest przeznaczony do pracy w trudnych warunkach morskich i posiada certyfikację wodoszczelności do 10 metrów głębokości przez 1 godzinę. Ponadto zaprojektowano go tak, aby unosił się na powierzchni wody.

Sygnał 406 MHz jest wysyłany do satelitów systemu Cospas-Sarsat, aby powiadomić międzynarodowe centra ratunkowe (MRCC) o Twojej sytuacji awaryjnej, niezależnie od lokalizacji na świecie. Sygnał AIS natomiast jest nadawany lokalnie w paśmie VHF, aby natychmiast powiadomić wszystkie statki wyposażone w odbiornik AIS w pobliżu, maksymalizując szanse na szybką pomoc.

Jako transponder klasy 2, jest certyfikowana do pracy w ekstremalnych warunkach klimatycznych, z zakresem temperatur roboczych od -20°C do +55°C. Może być przechowywana w temperaturach od -30°C do +70°C.

EPIRB3 wyposażony jest w bardzo wydajny światło błyskowe (stroboskop). Emituje zarówno białe światło widzialne, jak i światło podczerwone (IR) z częstotliwością 24 błysków na minutę. Ułatwia to znacznie lokalizację przez służby ratunkowe, w tym helikoptery wyposażone w noktowizory.

Aplikacja jest kompatybilna z większością nowszych smartfonów (Android i iOS) pod warunkiem, że są wyposażone w technologię NFC (bezstykową). Wystarczy przyłożyć telefon do znacznika, aby odczytać jego dane.

Podstawa nadajnika ratunkowego (EPIRB) musi być zamontowana w miejscu łatwo dostępnym w sytuacji awaryjnej. Należy upewnić się, że nadajnik jest chroniony przed bezpośrednimi uderzeniami, ale jednocześnie gotowy do szybkiego uchwycenia w celu zabrania go na tratwę ratunkową lub wyrzucenia do wody.

Tag kategorii 2 oznacza, że jest dostarczany z ręcznym mechanizmem mocowania. W przeciwieństwie do kategorii 1, która posiada automatyczne zwolnienie hydrostatyczne w przypadku zatonięcia łodzi, w tym przypadku musisz samodzielnie usunąć EPIRB3 z uchwytu, aby mógł się aktywować.

Tag posiada funkcję ręcznego testu. Po jej aktywacji seria mignięć diod LED wskaże, czy poszczególne systemy (bateria, nadajniki 406 MHz i AIS, GNSS) działają poprawnie. Wyniki szczegółowe testu można również odczytać za pomocą aplikacji NFC na smartfonie.

Tak, urządzenie posiada specjalny tryb testowy służący do sprawdzania prawidłowego działania elektroniki, baterii oraz anteny GNSS bez emitowania rzeczywistego sygnału alarmowego w sieciach satelitarnych.

Tak, transponder posiada dodatnią pływalność. Został zaprojektowany tak, aby unosić się na powierzchni wody, utrzymując swoją antenę skierowaną ku niebu, co jest kluczowe dla zapewnienia optymalnej transmisji sygnałów do satelitów.

Absolutnie. EPIRB3 posiada certyfikację Cospas-Sarsat i spełnia najbardziej rygorystyczne międzynarodowe normy morskie, w tym europejską dyrektywę MED, normy FCC (Stany Zjednoczone), ISED (Kanada) oraz AS/NZS (Australia/Nowa Zelandia).