Autopilot Evolution z pulpitem sterowniczym p70Rs, jednostką sterującą ACU-150 i czujnikiem EV1 – zestaw bez jednostki napędowej, kompatybilny z pompą Typu 1 12V

System autopilota Raymarine Evolution T70407 jest przeznaczony do układów sterowania hydraulicznego. Zawiera czujnik EV-1, jednostkę sterującą siłownika ACU-150 oraz panel sterowania p70Rs, zapewniając zaawansowane rozwiązanie sterowania dla jednostek wyposażonych w ten typ układu kierowania.

Zestaw T70407 zawiera następujące główne elementy:

Czujnik EV-1 do wykrywania kursu, przechyłu, pochylenia i odchylenia. Jednostka sterująca siłownika hydraulicznego ACU-150, przeznaczona specjalnie do pomp hydraulicznych typu 1 (12 V). Panel sterowania p70Rs z obrotowym interfejsem i przyciskami do intuicyjnej obsługi. Należy zaznaczyć, że zestaw nie zawiera jednostki zasilającej (pompki).

Ten autopilot został zaprojektowany specjalnie do systemów sterowania hydraulicznego. Jednostka ACU-150 współpracuje z hydraulicznymi pompami typu 1 zasilanymi napięciem 12 V.

Czujnik EV-1 stanowi serce systemu Evolution. Dostarcza dane kursu, przechyłu poprzecznego, przechyłu wzdłużnego oraz odchylenia na 9 osiach, umożliwiając precyzyjne sterowanie trajektorią. Charakteryzuje się zdolnością pracy bez konieczności przeprowadzania skomplikowanej kalibracji.

Pulpit sterowniczy p70Rs oferuje intuicyjną obsługę dzięki obrotowemu interfejsowi i przyciskom. Posiada czytelny wyświetlacz kolorowy oraz priorytetuje ergonomię obrotową, ułatwiając nawigację w menu, co wyróżnia go na tle modeli z przyciskami naciskowymi.

Nie, system Evolution dzięki czujnikowi EV-1 został zaprojektowany do precyzyjnego sterowania kursem bez konieczności przeprowadzania skomplikowanej kalibracji.

Cały system komunikuje się poprzez sieć SeaTalk NG. Zapewnia to płynną integrację z innymi kompatybilnymi urządzeniami Raymarine, takimi jak wielofunkcyjne wyświetlacze (MFD) oraz instrumenty nawigacyjne.

Nie, ten zestaw Raymarine Evolution Autopilot T70407 jest dostarczany bez jednostki napędowej (pompy). Przeznaczony jest dla właścicieli łodzi, którzy chcą zmodernizować swój system autopilota, zachowując istniejąca pompę hydrauliczną Typ 1 12 V.

Blok sterujący siłownika ACU-150 jest specjalnie zaprojektowany do współpracy z hydraulicznymi pompami typu 1 zasilanymi napięciem 12 V.

Tak, system Autopilot Evolution T70407 komunikuje się poprzez sieć SeaTalk NG, co zapewnia płynną integrację z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami (MFD) oraz innymi kompatybilnymi przyrządami nawigacyjnymi Raymarine.

Tak, system oferuje możliwość rozbudowy. Pozwala na dodanie innych czujników lub urządzeń peryferyjnych zgodnych z SeaTalk NG w celu rozszerzenia funkcjonalności nawigacyjnych i monitorowania na pokładzie.

Podczas montażu czujnika EV-1 należy go umieścić w stabilnym miejscu, z dala od zakłóceń elektromagnetycznych oraz obiektów ferromagnetycznych, które mogą wpływać na jego dokładność. Należy również zachować minimalną odległość od kompasu.

Tak, należy bezwzględnie przestrzegać odległości bezpieczeństwa kompasu względem wszystkich komponentów systemu. Zapewnia to, że praca kompasu magnetycznego jednostki nie jest zakłócana przez pola elektromagnetyczne innych urządzeń.

System jest zaprojektowany do pracy z zasilaniem 12 V DC. Urządzenie ACU-150 jest przystosowane do pomp hydraulicznych typu 1 zasilanych napięciem 12 V.

Tak, należy bezwzględnie zainstalować bezpiecznik szeregowy w celu ochrony systemu. Znamionowe wartości bezpiecznika i wyłącznika termicznego są podane w dokumentacji technicznej produktu.

Połączenia SeaTalk NG należy wykonywać zgodnie ze schematami okablowania. Sieć SeaTalk NG to magistrala danych i zasilania, która wymaga odpowiedniego zakończenia na każdym końcu oraz pojedynczego punktu zasilania.

Do okablowania zaleca się stosowanie odpowiednich typów i długości przewodów, przestrzeganie promienia gięcia przewodów, zapewnienie dobrego odciążenia naprężeń oraz odpowiedniego ekranowania. W razie potrzeby można zastosować ferryty tłumiące, aby zminimalizować zakłócenia elektromagnetyczne.

Tak, po instalacji zaleca się przeprowadzenie kontroli poinstalacyjnych, aby upewnić się o prawidłowym działaniu systemu. Obejmuje to konfigurację systemu autopilota oraz regulację poziomów tłumienia steru i martwych stref kąta.

Regularne aktualizacje oprogramowania dla produktu są dostępne na oficjalnej stronie Raymarine. Zaleca się sprawdzanie strony w celu pobrania najnowszych wersji, aby zapewnić optymalną wydajność systemu.

Elementy można zazwyczaj montować na powierzchni lub na dedykowanym podłożu, w zależności od typu komponentu i preferowanego miejsca instalacji. Często dołączane są szablony montażowe, aby ułatwić precyzyjny i skalowalny montaż.