Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

EV-100 Tiller Pilot without control head

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Raymarine

T70249

Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Uwaga: wymagany jest ekran MFD lub panel sterowania.

Conçu pour les voiliers à barre franche, le pilote automatique Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 inclut l'unité de contrôle actionneur ACU-100, le capteur EV-1 et un mécanisme d'entraînement de barre franche. Ce système SeaTalk NG offre une assistance au cap précise, avec une calibration automatique du capteur EV-1. Un écran MFD ou un boîtier de commande est nécessaire pour son fonctionnement.

Ce pack comprend : l'unité de contrôle actionneur ACU-100, le capteur EV-1, le mécanisme d'entraînement de barre franche, et les câbles SeaTalk NG nécessaires.

Prix publicBénéficier du tarif pro

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Caractéristiques techniques

Maksymalne zużycie energii	180 W
Napięcie pracy	12 V CC

Accessoires

Kabel 1,5 m SeaTalk NG SPUR F / wtyczka DeviceNet NMEA 2000 M

43,54€

43,54€ ~~48,00€~~

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Kabel 1 metr SeaTalk NG F / DeviceNet (NMEA 2000) F)

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Câble Adaptateur Femelle Devicenetraymarine A06045

Przewód adapter STNG magistrala żeńska – DeviceNet żeńska 400 mm

41,53€

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Kabel SeaTalk NG / Devicenet NMEA2000 żeński (400 mm)

48,96€

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Kabel rozgałęziający SeaTalk NG 1 metr

41,58€

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Złącze 5-drogowe SeaTalk NG

46,37€

46,37€ ~~48,00€~~

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Złącze w kształcie litery T SeaTalk NG

27,61€

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Kit Convertisseur STNG vers NMEA183 VHF (1xR52131, 2xA06031, 2xA06032, 1xA80265, 1xA06049, 1xA06039)

Zestaw konwertera STNG na NMEA183 VHF (1xR52131, 2xA06031, 2xA06032, 1xA80265, 1xA06049, 1xA06039)

139,76€

139,76€ ~~156,00€~~

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Description détaillée

Autopilot Raymarine Evolution Tiller Pilot, numer katalogowy T70249, to zintegrowane rozwiązanie przeznaczone dla jachtów wyposażonych w sterownicę. System łączy w sobie jednostkę wykonawczą (ACU-100), czujnik EV-1 oraz mechanizm napędowy sterownicy, zapewniając precyzyjną pomoc w utrzymaniu kursu podczas żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej. Przeznaczony jest dla łodzi o małej i średniej wielkości.

Architektura systemu Evolution

Serce systemu stanowi czujnik EV-1 – kluczowy element rodziny Evolution firmy Raymarine. Czujnik ten integruje kompas, żyroskop i akcelerometr w jednej obudowie, co upraszcza instalację i eliminuje konieczność skomplikowanej kalibracji. Jednostka wykonawcza ACU-100 została zaprojektowana specjalnie dla napędów sterownic o niskiej mocy, co odróżnia ją od modeli ACU-200 lub ACU-400, przeznaczonych do siłowników hydraulicznych lub liniowych o większej mocy, stosowanych na większych jednostkach pływających.

Łączność i wymagania interfejsu

System wykorzystuje sieć SeaTalk NG firmy Raymarine do komunikacji między komponentami oraz z innymi urządzeniami elektronicznymi na jachcie. Do sterowania i wyświetlania danych autopilot T70249 wymaga kompatybilnego z Raymarine ekranu wielofunkcyjnego (MFD) lub dedykowanego panelu sterowania autopilotem. Ta architektura umożliwia elastyczną integrację z istniejącym systemem nawigacyjnym, zapewniając użytkownikowi precyzyjną kontrolę nad kursem za pośrednictwem interfejsu dostosowanego do indywidualnych potrzeb.

Documentations

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Document technique - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	FR - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

Avis de l'expert

Pol CONIN

Kierownik ds. cyfryzacji

« Technical analysis: Raymarine Evolution Tiller Pilot ACU-100 autopilot »

The Raymarine Evolution Tiller Pilot with ACU-100 and Tiller Drive is the ideal autopilot solution for small to medium-sized tiller-steered sailboats. Its practical value lies in freeing the helmsman for other onboard tasks while maintaining a stable and precise heading, even in rough seas thanks to the EV-1 sensor. This system is particularly relevant for single-handed sailing or short-handed crews, providing valuable assistance for long passages or sailing maneuvers.

Installation is simplified by the SeaTalk NG architecture and the EV-1 sensor's automatic calibration, which requires no complex commissioning procedures. The Tiller Drive is typically mounted on the transom or in the cockpit, with a direct connection to the tiller. However, a Raymarine MFD or a dedicated pilot control unit (such as a p70s) is required to interact with the system, which is a constraint to consider during installation planning. The ACU-100 is designed for moderate current consumption suitable for tiller drive motors but is not suitable for high-power hydraulic rams.

Compared to older solutions or standalone tiller pilot systems, the Evolution system offers superior piloting intelligence thanks to the Evolution AI algorithm, which learns and adapts to the boat's characteristics and sea conditions. This results in optimized energy consumption and more efficient course-keeping. Its main limitation is its restriction to tiller steering and boats whose drive power requirements are compatible with the ACU-100. For larger vessels or hydraulic steering systems, the ACU-200, ACU-300, or ACU-400 should be considered.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Pièces de rechange

Obudowa zasilania ACU-100 do autopilota Evolution

693,89€

693,89€ ~~750,00€~~

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Czujnik-komputer EV1 Evolution

981,54€

981,54€ ~~1.110,00€~~

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Moduł napędowy L/STROKE LIN DRIVE

1.673,33€

1.673,33€ ~~1.944,00€~~

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Zestaw łożyska oporowego z napędem liniowym

183,12€

183,12€ ~~192,00€~~

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Zespół wirnika i sprzęgła N007

291,83€

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Zestaw okablowania do pilota Evolution

244,91€

244,91€ ~~282,00€~~

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Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Uwaga: wymagany jest ekran MFD lub panel sterowania.

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Équipements complémentaires

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Wyświetlacz i60 wiatr

Ref : E70061

560,23€

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Wyświetlacz i70s Raymarine – wielofunkcyjny

Ref : E70327

678,00€

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Questions fréquentes

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What are the main components included in the Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 pack?

The T70249 package includes the essential components for a tillerpilot:

The ACU-100 control unit (actuator control unit).The EV-1 sensor, which integrates a compass, a gyroscope, and an accelerometer.A tiller drive mechanism.Note: an AIS-compatible multifunction display (MFD) Raymarine or a dedicated autopilot control head is required for system control.

Is this autopilot compatible with all types of sailboats?

No, the Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 autopilot is specifically designed for sailboats equipped with a tiller. It is ideal for small to medium-sized boats.

Is it possible to use this autopilot without a Raymarine multifunction display (MFD)?

No, for control and display of information, the T70249 autopilot requires a compatible Raymarine multifunction display (MFD) or a dedicated autopilot control head. These interfaces are essential for interacting with the system.

Does the EV-1 sensor require complex calibration during installation?

No, the EV-1 sensor is a central component of the Evolution range that greatly simplifies installation. It integrates a compass, a gyroscope, and an accelerometer into a single unit, eliminating the need for complex calibration.

Which type of network is used for communication between the different elements of the system?

The Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 autopilot system uses Raymarine's SeaTalk NG network. This network enables seamless communication between the EV-1 sensor, the ACU-100 control unit, and other compatible marine electronic devices.

Can the ACU-100 actuator control unit be used with hydraulic or linear actuators?

No, the ACU-100 actuator control unit is specifically sized for low-power tiller drives. For higher-power hydraulic or linear actuators suitable for larger vessels, the ACU-200 or ACU-400 models are required.

Is this autopilot suitable for offshore navigation?

Yes, the Raymarine Evolution Tiller Pilot autopilot is designed to provide precise heading assistance, making it suitable for both coastal and offshore navigation.

What are the mounting requirements for the EV-1 sensor to ensure proper operation?

To ensure the accuracy of the EV-1 sensor, it is critical to mount it in a suitable location. It must be installed at a safe distance from any equipment generating magnetic fields or electromagnetic interference (EMC), such as engines, speakers, or power cables. Adhering to these distances ensures reliable heading measurements.