Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

EV-100 Tiller Pilot without control head

Darmowy punkt odbioru od 150€ we Francji
Odbiór osobisty w Skysat możliwy

Dostosowana instalacja

Zaufaj firmie Skysat w zakresie instalacji wyposażenia na pokładzie

Poproś o wycenę

Instalatorzy w Twojej okolicy

dzięki naszej sieci autoryzowanych instalatorów

Znajdź instalatora

Obsługa serwisowa

Wybierz dodatkowe wsparcie przy montażu

Oszczędź 12%

Raymarine

T70249

Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Uwaga: wymagany jest ekran MFD lub panel sterowania.

Zaprojektowany dla jachtów z wolną sterownicą, autopilot Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 zawiera jednostkę sterującą siłownika ACU-100, czujnik EV-1 oraz mechanizm napędowy wolnej sterownicy. Ten system SeaTalk NG zapewnia precyzyjną asystę kursową z automatyczną kalibracją czujnika EV-1. Do działania wymagany jest ekran MFD lub panel sterowania.

Zestaw zawiera: jednostkę sterującą siłownika ACU-100, czujnik EV-1, mechanizm napędowy wolnej sterownicy oraz niezbędne kable SeaTalk NG.

Cena katalogowaZyskaj cenę dla profesjonalistów

1.685,09€

1.685,09€ ~~1.914,00€~~

Cena brutto Dostawa obliczana w momencie płatności.

Dostępny

Darmowy punkt odbioru od 150€ we Francji
Odbiór osobisty w Skysat możliwy

Dostosowana instalacja

Zaufaj firmie Skysat w zakresie instalacji wyposażenia na pokładzie

Poproś o wycenę

Instalatorzy w Twojej okolicy

dzięki naszej sieci autoryzowanych instalatorów

Znajdź instalatora

Obsługa serwisowa

Wybierz dodatkowe wsparcie przy montażu

Specyfikacja techniczna

Maksymalne zużycie energii	180 W
Napięcie pracy	12 V DC

Kup

Szczegółowy opis

Autopilot Raymarine Evolution Tiller Pilot, numer katalogowy T70249, to zintegrowane rozwiązanie przeznaczone dla jachtów wyposażonych w sterownicę. System łączy w sobie jednostkę wykonawczą (ACU-100), czujnik EV-1 oraz mechanizm napędowy sterownicy, zapewniając precyzyjną pomoc w utrzymaniu kursu podczas żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej. Przeznaczony jest dla łodzi o małej i średniej wielkości.

Architektura systemu Evolution

Serce systemu stanowi czujnik EV-1 – kluczowy element rodziny Evolution firmy Raymarine. Czujnik ten integruje kompas, żyroskop i akcelerometr w jednej obudowie, co upraszcza instalację i eliminuje konieczność skomplikowanej kalibracji. Jednostka wykonawcza ACU-100 została zaprojektowana specjalnie dla napędów sterownic o niskiej mocy, co odróżnia ją od modeli ACU-200 lub ACU-400, przeznaczonych do siłowników hydraulicznych lub liniowych o większej mocy, stosowanych na większych jednostkach pływających.

Łączność i wymagania interfejsu

System wykorzystuje sieć SeaTalk NG firmy Raymarine do komunikacji między komponentami oraz z innymi urządzeniami elektronicznymi na jachcie. Do sterowania i wyświetlania danych autopilot T70249 wymaga kompatybilnego z Raymarine ekranu wielofunkcyjnego (MFD) lub dedykowanego panelu sterowania autopilotem. Ta architektura umożliwia elastyczną integrację z istniejącym systemem nawigacyjnym, zapewniając użytkownikowi precyzyjną kontrolę nad kursem za pośrednictwem interfejsu dostosowanego do indywidualnych potrzeb.

Dokumentacja

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Document technique - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	FR - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

Opinia eksperta

Pol CONIN

Kierownik ds. cyfrowych

« Analiza techniczna: Autopilot Evolution Tiller Pilot ACU-100 firmy Raymarine »

System Raymarine Evolution Tiller Pilot z ACU-100 i Tiller Drive to optymalne rozwiązanie pilota automatycznego dla jachtów z wolną sterownicą o wielkości od małej do średniej. Jego wartość użytkowa tkwi w możliwości zwolnienia sternika z konieczności sterowania, umożliwiając jednocześnie utrzymanie stabilnego i precyzyjnego kursu nawet w trudnych warunkach morskich dzięki czujnikowi EV-1. System ten jest szczególnie przydatny podczas samotnych rejsów lub z ograniczoną załogą, oferując cenną pomoc podczas długich przelotów lub manewrów pod żaglami.

Instalacja jest uproszczona dzięki architekturze SeaTalk NG oraz automatycznej kalibracji czujnika EV-1, która nie wymaga skomplikowanych procedur uruchomieniowych. Tiller Drive montuje się zazwyczaj na pawęży lub w kokpicie, z bezpośrednim połączeniem ze sterownicą. Należy jednak bezwzględnie przewidzieć kompatybilny MFD Raymarine lub dedykowaną jednostkę sterującą pilota (np. p70s) do interakcji z systemem, co stanowi ograniczenie do uwzględnienia podczas planowania instalacji. ACU-100 charakteryzuje się umiarkowanym poborem prądu, odpowiednim dla silników napędowych wolnej sterownicy, ale nie nadaje się do dużych siłowników hydraulicznych.

W porównaniu z starszymi rozwiązaniami lub autonomicznymi pilotami wolnej sterownicy, system Evolution oferuje wyższą inteligencję sterowania dzięki algorytmowi Evolution AI, który uczy się i dostosowuje do charakterystyki jachtu oraz warunków morskich. Przekłada się to na zoptymalizowane zużycie energii i bardziej efektywne utrzymanie kursu. Jego głównym ograniczeniem jest dedykacja wyłącznie do wolnych sterownic i jednostek, których wymagania dotyczące mocy napędowej są kompatybilne z ACU-100. W przypadku większych jednostek lub systemów sterowania hydraulicznego należy rozważyć modele ACU-200, ACU-300 lub ACU-400.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Płatność i bezpieczeństwo

Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Uwaga: wymagany jest ekran MFD lub panel sterowania.

1.685,09€

1.685,09€ ~~1.914,00€~~

Najczęściej zadawane pytania

Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z nami

Jakie są główne komponenty wchodzące w skład zestawu Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249?

Zestaw T70249 obejmuje podstawowe elementy niezbędne do zestawu autopilota sterowanego drążkiem:

Jednostkę sterującą siłownika (ACU-100).Czujnik EV-1 integrujący kompas, żyroskop i akcelerometr.Mechanizm napędowy drążka sterowego.Należy pamiętać, że do sterowania systemem wymagany jest wielofunkcyjny wyświetlacz (MFD) Raymarine lub dedykowana jednostka sterująca autopilota.

Czy ten autopilot jest kompatybilny ze wszystkimi typami łodzi?

Nie, autopilot Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 jest specjalnie zaprojektowany do jachtów wyposażonych w wolant. Idealnie nadaje się do łodzi o małej i średniej wielkości.

Czy możliwe jest użycie tego autopilota bez ekranu wielofunkcyjnego (MFD) Raymarine?

Nie, do sterowania i wyświetlania informacji autopilot T70249 wymaga bezwzględnie kompatybilnego z nim wielofunkcyjnego ekranu (MFD) Raymarine lub dedykowanej skrzynki sterującej autopilotem. Te interfejsy są niezbędne do interakcji z systemem.

Czy czujnik EV-1 wymaga skomplikowanej kalibracji podczas instalacji?

Nie, czujnik EV-1 jest centralnym elementem serii Evolution, który znacznie upraszcza instalację. Zawiera on kompas, żyroskop i akcelerometr w jednej jednostce, co eliminuje konieczność skomplikowanej kalibracji.

Jaki typ sieci jest używany do komunikacji między poszczególnymi elementami systemu?

System autopilota Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 wykorzystuje sieć SeaTalk NG firmy Raymarine. Sieć ta zapewnia płynną komunikację między czujnikiem EV-1, jednostką ACU-100 oraz innymi kompatybilnymi urządzeniami elektroniki morskiej.

Czy jednostka sterująca siłownika ACU-100 może być stosowana z siłownikami hydraulicznymi lub liniowymi?

Nie, jednostka sterująca siłownika ACU-100 jest zaprojektowana wyłącznie do napędów sterów płetwowych o małej mocy. Do siłowników hydraulicznych lub liniowych o większej mocy, stosowanych na większych jednostkach, wymagane są modele ACU-200 lub ACU-400.

Czy ten autopilot nadaje się do nawigacji oceanicznej?

Tak, autopilot Raymarine Evolution Tiller Pilot jest zaprojektowany do precyzyjnego utrzymywania kursu, dzięki czemu nadaje się zarówno do żeglugi przybrzeżnej, jak i oceanicznej.

Jakie są wymagania dotyczące lokalizacji czujnika EV-1, aby zapewnić jego prawidłowe działanie?

Aby zapewnić precyzję pracy czujnika EV-1, należy go zamontować w odpowiednim miejscu. Powinien być zainstalowany w bezpiecznej odległości od wszelkiego sprzętu generującego pola magnetyczne lub zakłócenia elektromagnetyczne (EMC), takich jak silniki, głośniki lub kable zasilające. Przestrzeganie tych odległości gwarantuje wiarygodny pomiar kursu.