Skylla-i 24/100 (1+1) 230V

Ładowarka Skylla-i 24/100 (1+1) wyróżnia się dwoma izolowanymi wyjściami. Główne wyjście dostarcza 100A do głównego pakietu akumulatorów, natomiast drugie wyjście jest ograniczone do około 4A przy nieznacznie niższym napięciu, zaprojektowane specjalnie do utrzymywania akumulatora rozruchowego. Modele Skylla-i (3) oferują natomiast trzy wyjścia o pełnym prądzie znamionowym.

Skylla-i 24/100 (1+1) został zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach morskich dzięki obudowie aluminiowej pokrytej powłoką epoksydową z ekranem przeciwkroplowym i mocowaniami ze stali nierdzewnej. Płytki drukowane są zabezpieczone powłoką akrylową zapewniającą maksymalną odporność na korozję. Zintegrowane czujniki temperatury automatycznie ograniczają prąd wyjściowy w ekstremalnych warunkach, chroniąc komponenty.

Ładowarka Skylla-i 24/100 (1+1) dostarcza maksymalny prąd ładowania 100 A dla głównego akumulatora. Posiada również dodatkowe wyjście o ograniczonej wydajności około 4 A, przeznaczone do akumulatora rozruchowego.

Tak, ładowarka Skylla-i 24/100 (1+1) jest kompatybilna z akumulatorami litowo-jonowymi (LiFePO4). Można ją sterować poprzez prosty sygnał włącz/wyłącz, łącząc przekaźnik lub transoptor z otwartym kolektorem BMS Li-Ion z portem sterowania ładowarki. Pełną kontrolę napięcia i prądu umożliwia również izolowany galwanicznie port CAN bus.

Tak, dzięki doskonale stabilizowanemu napięciu wyjściowemu Skylla-i może być używany jako zasilacz, jeśli nie są dostępne akumulatory lub duże kondensatory buforowe.

Ładowarka może pracować w zakresie temperatur od -20°C do 60°C. Do 40°C zapewnia pełny prąd wyjściowy. Powyżej temperatury znamionowej prąd wyjściowy jest redukowany (80% przy 50°C i 60% przy 60°C).

Ładowarka wykorzystuje siedmiostopniowy algorytm adaptacyjny do optymalizacji procesu ładowania. Dostosowuje czas fazy absorpcji w zależności od głębokości rozładowania, aby uniknąć przeładowania. Ponadto tryb BatterySafe zapobiega uszkodzeniom spowodowanym nadmiernym wydzielaniem się gazu poprzez automatyczne ograniczenie wzrostu napięcia po osiągnięciu napięcia gazowania.

Tryb 'Storage' (magazynowanie) aktywuje się, jeśli bateria nie była rozładowywana przez 24 godziny. W tym trybie napięcie floating jest obniżone do 2,2 V/ogniwo (26,4 V dla baterii 24 V), aby zminimalizować wydzielanie gazów i korozję płyt dodatnich. Raz w tygodniu napięcie jest podnoszone do poziomu absorpcji, aby 'odświeżyć' baterię, zapobiegając stratyfikacji elektrolitu i siarczanowaniu.

Tak, Skylla-i jest dostarczany z czujnikiem temperatury baterii. Po podłączeniu napięcie ładowania automatycznie obniża się wraz ze wzrostem temperatury baterii. Funkcja ta jest szczególnie zalecana w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych szczelnych i/lub przy znacznych wahaniach temperatury baterii.

Ładowarka Skylla-i 24/100 (1+1) pracuje z nominalnym napięciem wejściowym AC 230V, w zakresie napięć roboczych od 185V do 265V AC. Może również przyjmować zasilanie DC w zakresie od 180V do 350V DC.

Ładowarka powinna być montowana w suchym i dobrze wentylowanym miejscu. Można ją zamocować na ścianie lub podłodze. Zalecany jest montaż pionowy, ponieważ poprawia cyrkulację powietrza wewnątrz obudowy, wydłużając tym samym żywotność ładowarki.

Zaleca się utrzymywanie długości kabli między ładowarką a akumulatorem poniżej 6 metrów, aby zminimalizować straty napięcia i zapewnić prawidłowe ładowanie.

Punkt uziemienia musi być podłączony do rzeczywistego uziemienia. Oto sposób postępowania w zależności od zastosowania:

Na jednostce pływającej: podłącz go do płyty uziemiającej lub kadłuba jednostki.
Na lądzie: podłącz go do uziemienia sieci elektrycznej zgodnie z obowiązującymi normami bezpieczeństwa.
Zastosowania mobilne (pojazd, przyczepa kempingowa): podłącz go do ramy pojazdu.
Połączenia akumulatorowe ładowarki są całkowicie odizolowane galwanicznie względem tego punktu uziemienia.

Dla Skylla-i 24/100 (1+1) zalecane przekroje kabli dla akumulatora głównego to:

Długość kabla do 1,5 m: 35 mm²Od 1,5 m do 6 m długości kabla: 50 mm²Akumulator rozruchowy należy połączyć przewodem o przekroju co najmniej 2,5 mm².

Nie, Skylla-i NIE JEST chroniony przed odwróceniem biegunowości zasilania akumulatora. Należy ściśle przestrzegać procedury instalacji, aby prawidłowo podłączyć bieguny dodatni (+) i ujemny (–). Odwrócenie biegunowości może uszkodzić urządzenie i spowoduje unieważnienie gwarancji.

Aby podłączyć zewnętrzny czujnik napięcia, podłącz czerwony przewód (0,75 mm²) między dodatni biegun akumulatora a złącze '+ Voltage sensor' ładowarki. Następnie podłącz czarny przewód (0,75 mm²) między ujemny biegun akumulatora a złącze '- Voltage sensor'. Upewnij się, że odpowiednia dioda LED się zaświeci, co potwierdzi prawidłowe połączenie.

Podłączenie przełącznika zdalnego sterowania wymaga szczególnej uwagi. Zaleca się stosowanie skręconej żyły przewodu do tego połączenia, ponieważ wejście jest czułe. Jeśli żaden przełącznik zdalnego sterowania nie jest podłączony, zaciski zasilania/wyłączania zdalnego sterowania należy zworować krótkim przewodem. Ten port może być również podłączony do systemu zarządzania baterią litową (BMS) w celu kontroli.

Tak, kilka ładowarek Skylla-i można zsynchronizować przez interfejs CAN bus (VE.Can). Wystarczy połączyć je kablami RJ45 UTP. Należy jednak pamiętać, że ładowarki z (1+1) i (3) wyjściami nie mogą być łączone równolegle.

Tak, ładowarka może być podłączona do sieci NMEA 2000 poprzez jej gniazda VE.Can (RJ45). W tym celu należy użyć akcesorium przewód VE.Can do NMEA 2000 i wyjąć bezpiecznik. Dodatkowe szczegóły znajdują się w przewodniku integracji NMEA 2000 i MFD firmy Victron Energy.

Ładowarka jest kompatybilna z szerokim zakresem akumulatorów, w tym akumulatory kwasowo-ołowiowe (wypełnione cieczą, GEL, AGM) oraz akumulatory litowo-jonowe (LiFePO4). Jej algorytm ładowania adaptacyjnego 7-stopniowego jest zoptymalizowany dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych, natomiast dla akumulatorów Li-Ion dysponuje algorytmem 3-stopniowym z kontrolą włącz/wyłącz lub magistralą CAN. Zalecana pojemność wynosi 500–1000 Ah.