Pupitre de commande du pilote automatique Triton²
Stock faible
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Indice IP | IPX7 |
| Tension fonctionnement | 9 - 16 |
| Hauteur du produit | 115 |
| Largeur du produit | 60 |
| Réseau filaire | NMEA 2000 |
| Couleur du rétroéclairage | Blanc, Rouge, Vert, Bleu |
| Couleur du boîtier | Noir |
| Matériau du boîtier | PC/ABS |
| Consommation électrique maximale | 1.38 |
| Profondeur du produit | 32 |
| Consommation électrique typique | 0.81 |
| Équivalence de charge NMEA 2000 (LEN) | 3 |
| Type de montage | Encastré |
| Température de fonctionnement | -25 à +65 |
| Compatibilité bus | NMEA 2000 |
| Certifications | CE,NMEA 2000,EN 60945:2002 |
| Résolution de l'écran | 320 x 240 |
| Type d'écran | LCD-TFT transmissif avec rétroéclairage LED |
| Luminosité de l'écran | 1200 |
| Taille de l'écran | 4.1 |
| Écran tactile | Non |
| Angle de vision | N/A |
| Entrée filaire | NMEA 2000 (Micro-C mâle) |
| Température de stockage | -40 à +85 |
| Humidité relative | 100 |
| LCD collé | Oui |
| Contenu du pack | Pupitre de commande du pilote Triton², Câble de branchement Micro-C (0,6 m), Documentation, Vis de montage (4), Connecteur en T Micro-C, Façade, Capot de protection d'écran |
| Fonction chronomètre de régate | Oui |
| Available alarms | Haut fond, Eaux profondes, Vent fort, Hors route, Mouillage, Saute de vent, Perte données (profondeur, vent, navigation, compas, vitesse, position), Défaut capteur barre |
| Clavier et écran rétroéclairés | Oui |
| Distance de sécurité du compas | 30 |
| Gamme de produits | Triton² |
| Type de produit | Pupitre de commande du pilote automatique |
| Poids du produit | 0.15 |
| Modes barre | Auto, Standby, Vent, NoDrift, Nav, Non-Follow-Up |
| Cache-soleil inclus | Non |
Description détaillée
Description détaillée
Le pupitre de commande du pilote automatique Triton² de B&G est un clavier déporté conçu pour offrir un contrôle total et intuitif sur les systèmes de pilote automatique B&G. Associé à un écran d'instrument Triton² (vendu séparément), il constitue une tête de commande de pilote complète, intégrant les fonctionnalités de navigation à la voile intelligentes de B&G. Son installation est simplifiée par une connexion unique au réseau NMEA 2000 qui assure à la fois l'alimentation et le transfert des données.
Contrôle intuitif du pilote automatique
Le pupitre dispose d'un clavier à sept boutons conçu pour une utilisation fiable par tous les temps, même avec les mains mouillées ou gantées. Des touches dédiées "Auto" et "Veille" permettent d'engager ou de désengager le pilote d'une seule pression. Les boutons bâbord et tribord permettent d'ajuster le cap par incréments de 1° ou de 10°, offrant un contrôle précis de la trajectoire du voilier.
Fonctionnalités de navigation à la voile B&G
Intégré à un système de navigation B&G, ce pupitre débloque des fonctions avancées. La fonction Intelligent Sail Steering permet de barrer au compas, ou de maintenir automatiquement un angle de vent vrai ou apparent pour une performance optimale. La manœuvre "Smart Manoeuvre" exécute un virement de bord ou un empannage sur simple pression d'un bouton, une aide précieuse pour la navigation en équipage réduit. Le pupitre s'intègre parfaitement avec les traceurs de cartes B&G pour le suivi de waypoints et de routes.
Intégration et spécifications techniques
Le pupitre Triton² se connecte via un unique câble NMEA 2000 pour l'alimentation et les données, garantissant une installation simple et un encombrement minimal.
Connectivité : NMEA 2000
Alimentation : 12V DC via NMEA 2000
Consommation électrique : 1.4 W
Étanchéité : IPX7
Dimensions (L x H x P) : 60 x 115 x 32 mm
Poids : 0.15 kg
Température de fonctionnement : -15°C à +55°C
Température de stockage : -30°C à +70°C
Avis de l'expert
Avis de l'expert
Pol CONIN
Responsable digital
« Le contrôle pilote dédié : réactivité et fiabilité NMEA 2000 »
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