Déconnecteur automatique temporisé ATD

Le BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect est un dispositif polyvalent qui peut être configuré pour remplir quatre fonctions principales :

Déconnexion temporisée : Coupe l'alimentation des appareils après une période prédéfinie allant de 15 minutes à 4 heures, une fois le signal 12V retiré.Déconnexion basse tension : Déconnecte automatiquement les appareils lorsque la tension de la batterie atteint un seuil bas configurable (11.0V, 11.5V, ou 12.0V).Relais de charge automatique (ACR) : Combine automatiquement deux parcs de batteries pour la charge à partir d'une source unique, puis les isole lors de la décharge.Solénoïde : Connecte ou déconnecte un relais sans délai de temps via un signal 12V.

La tension nominale de fonctionnement du BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect est de 12V DC.

Le BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect a une intensité continue nominale de 120A.

Non, le BLUE SEA ATD n'est pas conçu pour supporter les courants de démarrage du moteur. Si l'ATD est utilisé comme un relais de charge automatique (ACR), il ne doit pas être utilisé pour combiner des batteries pour un démarrage d'urgence. Il est recommandé d'utiliser un système de commutation de batterie avec une fonction de combinaison/parallèle des batteries si un démarrage d'urgence peut être nécessaire.

La durée de déconnexion temporisée peut être configurée à l'aide des commutateurs DIP 1 à 3 situés à l'arrière de l'appareil. Les options de temps varient de 15 minutes à 4 heures. Il existe également des réglages pour désactiver la fonction ou pour un mode test de 5 secondes.

Le seuil de tension basse pour la déconnexion peut être réglé à l'aide des commutateurs DIP 4 et 5. Les options disponibles sont 11.0V, 11.5V ou 12.0V. Il y a aussi un réglage pour désactiver cette fonction.

Oui, le BLUE SEA ATD Automatic Timer Disconnect est certifié IP67, ce qui signifie qu'il est protégé contre l'immersion jusqu'à 1 mètre pendant 30 minutes.

Pour respecter les intensités nominales, la taille de câble minimale recommandée est de 1 AWG (50mm²). La taille de câble maximale que les bornes peuvent accepter est de 1/0 AWG (50mm²).

Les goujons de borne ont une taille de 3/8"-16 (M10). Le couple de serrage recommandé pour ces bornes est de 140 in-lb (15.82 Nm).

Oui, en tant que relais de charge automatique (ACR), le BLUE SEA ATD est idéal pour les batteries auxiliaires de type AGM ou celles qui sont significativement plus grandes que la batterie de démarrage, grâce à sa conception à détection unilatérale qui surveille la tension de la batterie de démarrage.

La fonction "Charge Sense" (commutateur DIP 6) permet à l'ATD d'être activé automatiquement en détectant une source de charge (par exemple, un alternateur de moteur). Si cette fonction est activée, l'ATD se connectera si la tension de la batterie est supérieure ou égale à 13.0V pendant 3 secondes. Elle est utile pour réduire le câblage en remplaçant le signal 12V de déclenchement manuel.

Oui, le BLUE SEA ATD déconnectera les appareils si la tension dépasse 16.0V pendant 5 secondes ou plus, offrant ainsi une protection contre les surtensions.

Pour éviter la corrosion des fils de connexion et des bornes, il est recommandé de monter l'appareil dans un endroit sec et protégé si possible. Évitez les emplacements directement au-dessus des parcs de batteries.

Oui, il est possible de connecter un indicateur LED à distance qui reflète l'état de la LED sur l'ATD. Pour cela, il faut connecter le fil positif (rouge) de la LED à une source positive 12V via un fusible en ligne de 1-10A, et le fil négatif (jaune) à la borne de connexion rapide marquée "LED" sur l'ATD.

Oui, le BLUE SEA ATD est marqué CE pour la protection contre l'allumage. Il est conforme aux exigences de protection contre l'allumage externe ISO 8846 et SAE J1171.

La plage de tension d'entrée supportée par le BLUE SEA ATD est de 9.5V à 16V.

Le mode "déconnexion basse tension" peut être utilisé conjointement avec la déconnexion temporisée. Dans ce cas, l'ATD déconnectera les appareils en fonction du seuil de basse tension réglé, même avant que le temps prédéfini pour la déconnexion temporisée ne soit écoulé, afin de préserver la puissance de la batterie.

Non, l'ATD n'est pas conçu pour supporter les courants de démarrage du moteur. Si l'ATD est utilisé comme un déconnecteur, il ne doit pas être câblé en ligne avec le circuit de démarrage.

Blue Sea Systems soutient ses produits tant que vous en êtes propriétaire. Pour des informations détaillées, vous pouvez consulter le site web de Blue Sea Systems.

Le courant de fonctionnement de l'ATD est de 175mA en mode combiné (lorsqu'il est activé) et de 4mA en mode ouvert (lorsqu'il est désactivé).