Bloc de carénage (Panoptix™ PS70)

Le bloc de carénage Garmin (référence 010-13230-00) est un accessoire conçu spécifiquement pour le transducteur traversant Panoptix PS70. Il permet d'optimiser l'installation du transducteur pour des performances sonar maximales, notamment en mer profonde et en navigation hauturière. Cet élément est crucial pour positionner correctement le transducteur, assurant ainsi la clarté et la précision des vues sonar en temps réel offertes par le PS70.

Ce bloc de carénage est spécifiquement conçu pour le transducteur Garmin Panoptix™ PS70. Il est indispensable pour exploiter pleinement les capacités de ce transducteur.

Le bloc de carénage améliore les performances du sonar en compensant l'angle de quille (deadrise) du bateau. Il assure que le faisceau du transducteur (120° x 8° sur des fréquences de 190-210 kHz) est dirigé perpendiculairement à la surface de l'eau. Cette correction est essentielle pour obtenir des vues LiveVü™ Down précises, un sonar traditionnel clair et des représentations RealVü™ 3D Historical fiables, même dans des conditions de mer agitée grâce à la stabilisation d'image intégrée au PS70.

Le transducteur Panoptix PS70, que ce bloc de carénage supporte, se distingue par les caractéristiques suivantes :

Une puissance de 800 watts.Un taux de rafraîchissement rapide d'au moins 10 images par seconde.Une capacité à atteindre 300 mètres de profondeur grâce à la technologie RapidReturn™.Une stabilisation d'image intégrée pour des vues fiables même en mer agitée.

La référence produit (SKU) de ce bloc de carénage Garmin est 010-13230-00.

Ce bloc de carénage est compatible avec plusieurs types de coques, notamment :

Les coques en fibre de verre avec âme (cored fiberglass).Les coques en fibre de verre sans âme (non-cored fiberglass).Les coques métalliques.

Ce transducteur peut être installé avec le bloc de carénage inclus dans un emplacement de coque ayant un angle de quille (deadrise) de 20 degrés ou moins.

Oui, pour obtenir les meilleures performances possibles et pour éviter d'éventuels dommages au dispositif ou à votre bateau, l'installation par un installateur marin qualifié est recommandée.

Pour l'installation du bloc de carénage, les outils suivants sont nécessaires :

Perceuse et forets (3 mm, 18 mm, 42 mm, 13 mm, 33 mm, 16 mm, 38 mm selon le type de coque).Clés (18 mm, 46 mm ou ajustables).Mastic marin (flexible, à prise rapide, pour sous la ligne de flottaison).Détergent doux ou alcool à friction.Papier de verre, ruban de masquage, ruban électrique étanche.Cire.Scie à ruban et râpe ou outil électrique (pour la découpe du bloc de carénage).Résine époxy de qualité marine (pour les coques en fibre de verre avec âme).Peinture antisalissure à base d'eau (facultatif).

La découpe du bloc de carénage pour l'adapter à l'angle de quille de la coque se fait en plusieurs étapes :

Fixez le bloc de carénage à une pièce de bois qui servira de guide de coupe.Mesurez l'angle de quille de la coque à l'emplacement de montage.Inclinez la table de votre scie à ruban pour qu'elle corresponde à cet angle et fixez le guide de coupe.Positionnez le bloc de carénage sur la table de manière à ce que le guide de coupe repose contre la butée et que l'angle corresponde à celui de l'emplacement de montage.Ajustez le guide de coupe pour diviser le carénage en parties approximativement égales, de sorte qu'après la coupe, le bloc mesure entre 6 et 12 mm à sa dimension la plus fine, sans couper au-delà de l'indicateur de ligne de coupe maximale.Coupez le bloc de carénage.Utilisez une râpe ou un outil électrique pour façonner le bloc de carénage afin qu'il s'adapte le plus précisément possible à la coque.Les flèches sur le bloc de carénage doivent pointer vers l'avant du navire après l'installation.

Le choix de l'emplacement de montage du transducteur est crucial pour des performances optimales. Voici les considérations importantes :

Sur les bateaux hors-bord et sterndrive : Le transducteur doit être monté devant et près du ou des moteurs.Sur les bateaux in-bord : Il doit être monté devant et loin de l'hélice et de l'arbre du moteur.Sur les bateaux à coque à redans : Le transducteur doit être monté devant le premier redan.Sur les bateaux à quille longue : Il doit être monté de manière à viser la proue, parallèlement à l'axe central.Sur les bateaux à quille à aileron : Il doit être monté de 25 à 75 cm devant la quille et à un maximum de 10 cm sur le côté de l'axe central.Sur les bateaux à coque à déplacement : Il doit être monté à environ 1/3 de la longueur de la ligne de flottaison du navire à partir de la proue, et de 150 à 300 mm sur le côté de l'axe central.Le transducteur ne doit pas être monté derrière des virures, des renforts, des raccords, des orifices d'admission ou de décharge d'eau, ou tout ce qui crée des bulles d'air ou rend l'eau turbulente. Il doit être dans une eau propre (non turbulente).Évitez les emplacements où il pourrait être secoué lors de la mise à l'eau, du halage ou du stockage.Sur les bateaux à propulsion simple, le transducteur ne doit pas être monté dans le chemin de l'hélice pour éviter la cavitation.Sur les bateaux à double propulsion, il devrait être monté entre les propulsions si possible.

L'application de mastic marin est cruciale pour assurer une étanchéité parfaite et prévenir les fuites. Il doit être appliqué sur le chemin de l'eau entre tous les composants, y compris :

Entre le bloc de carénage et la coque.Entre le bloc de carénage et le transducteur.Entre le bloc de carénage et le capuchon du boulon anti-rotation.Dans les trous pour les boulons et la tige du câble du transducteur.Entre la tige et l'écrou de coque.Entre les bagues, la tige et la coque.Entre le transducteur et le logement de coque (si installé sans bloc de carénage).

Le boulon anti-rotation inclus est un élément essentiel de l'installation avec le bloc de carénage. Il a pour rôle d'empêcher le transducteur de tourner pendant que le bateau est en mouvement, ce qui pourrait entraîner des dommages à votre navire et compromettre les performances du sonar.

Il est impératif que les flèches situées sur le bloc de carénage pointent vers l'avant du navire. Cette orientation assure que le transducteur est correctement aligné avec le sens de la marche du bateau pour des lectures sonar précises.

Oui, il est obligatoire de mettre à jour le logiciel de votre traceur de cartes Garmin lorsque vous installez ce dispositif. Pour les instructions de mise à jour, veuillez consulter le manuel d'utilisation de votre traceur de cartes.

Pour préparer une coque en fibre de verre avec âme (cored fiberglass), suivez ces étapes :

Sélectionnez un emplacement de montage sans irrégularités ni obstructions.Utilisez le bloc de carénage comme gabarit pour marquer les emplacements du trou de la tige et du trou du boulon anti-rotation.Depuis l'extérieur, percez un trou pilote de 3 mm à l'emplacement du trou de la tige, perpendiculairement à la surface de l'eau.Placez du ruban de masquage sur le trou pilote et la zone environnante à l'extérieur de la coque.Utilisez une mèche à bois ou une scie cloche de 42 mm pour couper le trou de la tige à travers la peau extérieure, la peau intérieure et l'âme, perpendiculairement à la surface de l'eau.Retirez le bouchon de matériau d'âme du trou.Poncez et nettoyez la peau intérieure, l'âme et la peau extérieure autour du trou.Testez l'ajustement du transducteur pour vérifier l'emplacement marqué du trou du boulon anti-rotation. Si nécessaire, marquez le nouvel emplacement.Utilisez un foret de 18 mm pour percer le trou du boulon anti-rotation entièrement à travers la coque, perpendiculairement à la surface de l'eau.Poncez et nettoyez la zone autour des trous.Scellez l'âme intérieure exposée avec de la résine époxy de fibre de verre de qualité marine et laissez-la durcir avant de fixer le transducteur.Il est crucial de bien sceller l'âme pour protéger contre les infiltrations d'eau.

Pour préparer une coque en fibre de verre sans âme (non-cored fiberglass), suivez ces étapes :

Sélectionnez un emplacement de montage sans irrégularités ni obstructions.Utilisez le bloc de carénage comme gabarit pour marquer les emplacements du trou de la tige et du trou du boulon anti-rotation.Depuis l'extérieur, percez un trou pilote de 3 mm à l'emplacement du trou de la tige, perpendiculairement à la surface de l'eau.Placez du ruban de masquage sur le trou pilote et la zone environnante à l'extérieur de la coque.Utilisez une mèche à bois ou une scie cloche de 33 mm pour couper le trou de la tige, perpendiculairement à la surface de l'eau.Testez l'ajustement du transducteur et vérifiez l'emplacement marqué du trou du boulon anti-rotation. Si nécessaire, marquez le nouvel emplacement.Utilisez un foret de 13 mm pour percer le trou du boulon anti-rotation, perpendiculairement à la surface de l'eau.Poncez et nettoyez l'intérieur des trous et la zone environnante.

Pour préparer une coque métallique, suivez ces étapes :

Sélectionnez un emplacement de montage sans irrégularités ni obstructions.Utilisez le bloc de carénage comme gabarit pour marquer les emplacements du trou de la tige et du trou du boulon anti-rotation.Depuis l'extérieur, percez un trou pilote de 3 mm à l'emplacement du trou de la tige, perpendiculairement à la surface de l'eau.Utilisez une scie cloche de 38 mm pour couper le trou de la tige, perpendiculairement à la surface de l'eau.Testez l'ajustement du transducteur et vérifiez l'emplacement marqué du trou du boulon anti-rotation. Si nécessaire, marquez le nouvel emplacement.Utilisez un foret de 16 mm pour percer le trou du boulon anti-rotation, perpendiculairement à la surface de l'eau.Poncez et nettoyez l'intérieur des trous et la zone environnante.

Oui, le transducteur Panoptix PS70 peut être installé sans le bloc de carénage s'il est monté dans un logement de coque dédié (hull pocket). Dans ce cas, le boulon anti-rotation et le bloc de carénage ne sont pas utilisés. Il est néanmoins nécessaire de percer le trou de la tige du transducteur dans le logement de coque et d'assurer une étanchéité parfaite.

Le transducteur Panoptix PS70 fonctionne sur des fréquences comprises entre 190 et 210 kHz. Son faisceau a un angle de 120° x 8°, ce qui, combiné au bloc de carénage, permet d'obtenir des vues sonar précises et détaillées en temps réel.