Alternateur Alpha 24 V 110 A

Il sert à recharger rapidement et efficacement les parcs de batteries de servitude à bord de votre bateau. Il est particulièrement adapté pour répondre aux exigences énergétiques des navires modernes fortement équipés en électronique et en éléments de confort.

Cet alternateur fonctionne sous une tension de 24VDC (courant continu) et délivre une intensité maximale de 110A.

L'alternateur Mastervolt Alpha 24V 110A pèse exactement 10,1 kg.

Oui, l'un des grands avantages de la gamme Alpha est sa capacité à garantir une charge continue et performante, même lorsque votre moteur marin tourne à des régimes relativement bas.

Avec sa puissance de 110A, ce modèle offre un excellent compromis. Il est idéalement dimensionné pour recharger les parcs de batteries de servitude de taille moyenne à grande.

Il se positionne comme un modèle intermédiaire très performant. Il offre une puissance supérieure à la version 24V 75A (idéale pour les petites installations) et se situe juste en dessous du très puissant modèle 24V 150A réservé aux besoins massifs.

Grâce à son fort courant de charge (110A), il permet de diviser le temps de charge de vos batteries de servitude par rapport aux alternateurs standards de plus faible capacité généralement fournis par les constructeurs de moteurs.

Oui, il s'installe sur les moteurs Volvo Penta D2 (modèles D2-55C à F et D2-75A à F). Il vient en remplacement de l'alternateur standard en utilisant le kit d'adaptation spécifique 3885212.

Lors du montage avec le kit d'adaptation, l'alternateur 12V d'origine est déporté dans une nouvelle position pour continuer à alimenter le moteur. Pour réaliser cette modification, un faisceau de câbles supplémentaire (référence 3886482) est requis.

Absolument. Sur les gammes Volvo Penta D4 et D6, l'alternateur s'intègre parfaitement comme second alternateur entièrement dédié au parc de servitude, en utilisant le support de montage référence 3584501.

Oui, il est possible de l'installer en remplacement de l'alternateur standard sur les moteurs de la série 2000 (comme les 2002, 2003, 2003T). Cependant, cette opération nécessite quelques ajustements mécaniques lors de la pose.

Non, l'alternateur est vendu seul. Les supports de montage et les kits d'adaptation dépendent de la marque et du modèle exact de votre moteur (par exemple, les kits spécifiques Volvo Penta) et doivent être commandés séparément.

Oui, l'installation d'un alternateur de forte puissance nécessite de solides compétences en mécanique marine (pour la pose des supports et l'alignement précis des courroies) ainsi qu'en électricité pour le câblage sécurisé du circuit 24V.

Bien qu'il offre une excellente capacité de charge rapide en navigation, il ne produit de l'énergie que lorsque le moteur principal tourne. Il est un excellent complément pour réduire le temps d'utilisation d'un groupe électrogène, mais ne le remplace pas lors des arrêts prolongés au mouillage.

Oui, la gamme Alpha de Mastervolt est réputée pour sa robustesse et sa fiabilité. Cet alternateur est tout à fait adapté pour un usage intensif sur des navires exigeant une production énergétique constante et élevée.

Non, ce modèle spécifique est conçu exclusivement pour recharger des parcs de batteries fonctionnant en 24VDC. Si votre bateau est équipé d'un parc de servitude en 12V, il faudra vous orienter vers les modèles Alpha 12V de la marque.

Mastervolt est une marque de référence mondiale dans l'énergie marine. Choisir un alternateur Alpha, c'est s'assurer d'avoir un équipement performant, capable de fournir un courant de charge élevé à bas régime, et bénéficiant de kits d'intégration sur mesure pour la grande majorité des moteurs marins.