Alternateur Alpha Compact 28/150, régulateur Alpha Pro III inclus

L'emballage comprend :

- L'alternateur Alpha Compact 28/150 (livré sans poulie)

- Le régulateur de charge intelligent Alpha Pro III

- Un faisceau de câbles résistant à l'huile (1,5 m)

- Un capteur de température pour la batterie

Cet alternateur haute performance délivre un courant nominal de 150 A sous 24V (à 6000 tr/min), ce qui correspond à une puissance électrique de 3,6 kW (la puissance mécanique requise étant de 8,4 kW). Il est capable de fournir 28 A dès 1800 tr/min.

Oui, tout à fait. Grâce au régulateur Alpha Pro III inclus, la charge est parfaitement adaptée à tous les types de batteries, y compris les batteries Lithium-ion, ainsi que les modèles au plomb ouvert, Gel et AGM.

Non, cet alternateur est livré sans poulie. Le choix de la poulie doit se faire en fonction des caractéristiques de votre moteur (puissance, diamètre de la poulie de vilebrequin et rapport de démultiplication souhaité).

Le régulateur Alpha Pro III transforme l'alternateur en un chargeur intelligent. Il assure une charge à 3 étapes+ (Bulk, Absorption, Float), compense la tension en fonction de la température des batteries et protège le système en réduisant la puissance en cas de surchauffe.

Contrairement aux modèles standards, la série Alpha Compact est équipée d'un double ventilateur interne très efficace. Cela lui permet de conserver des performances optimales avec une température de fonctionnement pouvant atteindre 120 °C.

L'alternateur nécessite une vitesse d'amorçage de 1700 tr/min pour commencer à charger, et il peut supporter une vitesse de rotation maximale allant jusqu'à 16 000 tr/min.

Oui, le régulateur Alpha Pro III est nativement compatible avec le réseau MasterBus. Il est équipé de deux ports de données RJ-45, ce qui permet une communication fluide avec les autres équipements de votre installation électrique.

L'alternateur se distingue par un rapport poids/puissance exceptionnel, ne pesant que 7,9 kg.

Le régulateur surveille la température en continu. Si l'alternateur atteint 85 °C, le régulateur réduit linéairement la puissance de charge. Si la température grimpe jusqu'à 120 °C, il coupe complètement la charge pour éviter tout dommage.

Oui, pour les batteries au plomb (Gel, AGM, acide), il est fortement recommandé d'installer la sonde de température incluse. Elle permet d'ajuster la tension de charge et d'éviter les surcharges thermiques. Notez que cette sonde n'est pas nécessaire pour les batteries Lithium-ion.

Non, le modèle Alpha Compact 28/150 est exclusivement conçu pour les parcs de servitude fonctionnant en 24V DC. Pour un système 12V, il faut s'orienter vers un modèle de la gamme 14V.

Ce modèle spécifique est conçu pour un montage sur bras à cardan, qui est un standard très courant sur de nombreux moteurs marins.

Par défaut, ce modèle n'est pas isolé galvaniquement. Cependant, si votre installation requiert un montage isolé (par exemple sur une coque en aluminium), il est possible d'utiliser des douilles isolantes (kit en option) lors de la fixation.

L'alternateur est équipé de :

- Deux bornes de sortie positives M8

- Une connexion pour le signal W (compte-tours)

- Une fiche Mastervolt pour le courant de champ

- Un port RJ12 pour connecter la sonde de température

Absolument. En connectant le régulateur et le MasterShunt sur le même réseau MasterBus, le régulateur ajustera sa tension de charge en se basant sur la tension réelle mesurée aux bornes de la batterie, compensant ainsi les pertes de tension dans les câbles.

Si l'alternateur demande trop de couple et fait patiner la courroie, vous pouvez activer la fonction Power Curve via l'interface MasterAdjust. Cela permet de réduire le courant de charge et de minimiser la charge mécanique sur le moteur.

L'alternateur Alpha Compact 28/150 est conçu pour fonctionner avec un sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre (rotation horaire).

Les clignotements des voyants LED sur le régulateur servent d'indicateurs d'alarme. Par exemple, 3 clignotements courts toutes les 2 secondes signifient que le courant de champ est trop élevé, tandis que 2 clignotements indiquent une tension de batterie trop haute.

Le régulateur ajuste automatiquement la tension de charge en fonction de la chaleur de la batterie. Pour un parc en 24V, la compensation est de -60 mV par degré Celsius (calculé sur la base de -30mV/°C pour du 12V), garantissant une charge sécurisée et prolongeant la durée de vie des batteries.