Commutateur numérique CC 10x10 A

Le commutateur digital DC 10x10A est un module d'entrée et de sortie décentralisé conçu pour les réseaux MasterBus. Il permet de contrôler jusqu'à dix canaux en courant continu, comme l'éclairage, les pompes ou l'électronique de bord, avec une capacité de 10 A par canal.

Non, ce produit est aujourd'hui obsolète. Il est proposé ici en tant que pièce de rechange pour la maintenance et la réparation des installations électriques marines existantes, ce qui évite de devoir refondre tout le câblage du navire.

Ce module opère sur une plage de tension allant de 8 à 30 V. Il est donc nativement compatible avec les parcs à batteries de 12 V et de 24 V.

Chaque sortie individuelle peut supporter 10 A. Toutefois, il est possible de coupler plusieurs sorties en parallèle pour supporter des courants plus élevés, jusqu'à un maximum global de 100 A pour l'ensemble du module.

La sécurité électrique est garantie par une double protection sur chaque canal : un fusible logiciel paramétrable à 10 A et un fusible matériel conventionnel de 15 A.

En cas de panne du réseau, une réinitialisation manuelle matérielle (bypass) est possible directement sur l'appareil. Les fusibles matériels de 15 A possèdent des positions permettant de forcer l'allumage ou l'extinction des canaux manuellement.

Oui, le module comprend dix variateurs intégrés. Cela permet de programmer l'atténuation des lumières du bord directement depuis le système, sans avoir besoin d'ajouter des variateurs externes.

Aussi appelée fonction "suivez-moi à la maison", c'est une automatisation qui maintient l'éclairage allumé pendant un court instant après l'extinction de l'interrupteur, vous laissant le temps de quitter la zone en toute sécurité.

Pour les connexions d'entrée, le module accepte des câbles allant jusqu'à 95 mm². Pour les connexions de sortie, la section maximale du câble est de 4 mm².

Le commutateur possède un indice de protection IP21. Il n'est pas étanche à l'eau et doit impérativement être installé dans un endroit sec, à l'abri de la pluie, de l'humidité et de la condensation.

Le module mesure 40 x 229 x 110 mm (Hauteur x Largeur x Profondeur) et pèse 0,75 kg. Son format compact facilite son intégration dans les tableaux électriques du bateau.

Non, sa consommation électrique du côté courant continu est extrêmement faible. Elle s'élève à moins de 2 mA lorsqu'il est alimenté en 12 V ou 24 V.

L'appareil est équipé d'une LED de communication en façade. Si elle est allumée en continu, le fonctionnement est normal. Différents rythmes de clignotement indiquent la présence de tension, une alarme en cours ou le forçage manuel d'une sortie.

Oui, le contrôle et la configuration se font via le réseau MasterBus. Vous aurez besoin d'un afficheur compatible, comme le MasterView Easy, ou du logiciel MasterAdjust sur PC connecté via une interface USB.

Oui, il est tout à fait possible de connecter directement un interrupteur classique (On/Off) au commutateur pour générer un signal électrique et piloter une sortie, sans avoir obligatoirement besoin de passer par un écran numérique.

Lorsqu'un fusible logiciel se déclenche à la suite d'une surcharge, il peut être réamorcé très facilement à distance via l'interface de votre écran MasterBus, sans avoir à intervenir physiquement sur le module.

Oui, le module intègre des fonctions d'alarmes intelligentes. Il émet notamment un signal d'alarme sur le réseau MasterBus en cas de surcharge détectée sur l'un de ses canaux.

Absolument, les connexions d'entrée de puissance peuvent être reliées de manière directe à un MasterShunt ou à un système DC Distribution de Mastervolt pour une gestion optimale du câblage.

En utilisant le bypass matériel, l'entrée est directement connectée à la sortie via le fusible de 15 A. Attention : cela annule les réglages logiciels comme le variateur de lumière. De plus, la tension d'entrée brute sera appliquée à l'appareil connecté, ce qui nécessite une vigilance particulière si vous avez des appareils 12 V sur un réseau 24 V.