Trisonde Analogique DST800

La trisonde analogique DST800 de Raymarine est un capteur multifonction conçu pour mesurer et transmettre trois types de données essentielles pour la navigation : la profondeur, la vitesse à travers l'eau et la température de l'eau. Elle se distingue par son fonctionnement analogique, ce qui signifie qu'elle émet des signaux bruts qui nécessitent un instrument compatible ou un convertisseur pour être interprétés et affichés.

Cette trisonde remplit trois fonctions principales :

Profondeur : Elle mesure la distance entre le capteur et le fond marin.Vitesse : Elle mesure la vitesse du bateau par rapport à l'eau grâce à une roue à aubes.Température : Elle mesure la température de l'eau environnante.

La sonde de profondeur de la trisonde analogique DST800 fonctionne généralement à une fréquence de 200 kHz. Cette fréquence est courante pour les applications de détection de profondeur sur les bateaux de plaisance.

La trisonde DST800 est capable de mesurer la profondeur jusqu'à environ 100 à 180 mètres (330 à 600 pieds), en fonction des conditions de l'eau et de la qualité de l'affichage ou du convertisseur utilisé.

La trisonde analogique DST800 peut mesurer la vitesse du bateau par rapport à l'eau dans une plage allant de 0 à environ 45 nœuds.

Le capteur de température intégré à la trisonde DST800 peut mesurer la température de l'eau dans une plage allant de -10°C à 40°C.

Oui, la roue à aubes du capteur de vitesse de la trisonde DST800 est conçue pour être facilement remplaçable. Cela permet d'effectuer l'entretien et le remplacement de cette pièce d'usure sans avoir à retirer l'ensemble de la trisonde de la coque.

Le poids de la trisonde analogique DST800 est d'environ 1,4 kilogramme.

La trisonde elle-même est principalement passive pour les fonctions de profondeur et de vitesse. Cependant, le capteur de température intégré peut nécessiter une petite tension d'alimentation, qui est généralement fournie par l'instrument d'affichage compatible ou le convertisseur auquel la trisonde est connectée.

La trisonde analogique DST800 est conçue pour une installation traversante (through-hull). Cela signifie qu'elle est montée à travers un trou percé dans la coque du bateau, avec la face du transducteur affleurant l'extérieur de la coque pour une performance optimale.

Pour l'installation traversante de la trisonde DST800, un trou d'un diamètre d'environ 51 mm (2 pouces) est généralement requis dans la coque du bateau.

Oui, pour une performance optimale, il est recommandé d'installer la trisonde dans une zone de la coque où le flux d'eau est le plus laminaire et exempt de bulles d'air. Il faut éviter les zones proches des hélices, des quilles, des prises d'eau ou de tout élément pouvant créer de la turbulence. L'emplacement idéal est généralement vers l'avant du bateau, loin des sources de bruit.

Étant une trisonde analogique, la DST800 est compatible avec les instruments d'affichage analogiques dédiés qui peuvent interpréter directement ses signaux bruts. Pour l'intégrer à des systèmes plus modernes, elle nécessite un convertisseur analogique-numérique.

Non, la trisonde analogique DST800 n'émet pas de données NMEA 2000 directement. Elle produit des signaux analogiques bruts pour la profondeur, la vitesse et la température. Pour l'intégrer à un réseau NMEA 2000, un convertisseur analogique-numérique est indispensable.

Pour intégrer la trisonde analogique DST800 à un réseau NMEA 2000, vous aurez besoin d'un convertisseur analogique-numérique compatible. Des exemples incluent le module Raymarine iTC-5 ou des convertisseurs spécifiques comme l'Airmar ST900/P79, qui transforment les signaux analogiques en données numériques exploitables par les écrans multifonctions (MFD) modernes.

L'emballage de la trisonde DST800 contient généralement :

La trisonde analogique DST800 avec son câble intégré.Un écrou et des rondelles pour le montage traversant.Un bouchon obturateur (blanking plug) pour fermer le trou du transducteur lorsque la roue à aubes est retirée pour l'entretien.Un sabot de carénage (fairing block) peut également être inclus pour les installations sur coques inclinées.