O arquiteto que fez voar o IMOCA e venceu o Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (nascido em 1970) fundou o seu gabinete em 2001 após cinco anos na Finot-Conq. Desde 2006, trabalha em parceria estreita comVPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) na maioria dos IMOCA e maxi-multicascos da frota francesa. Foi este duo que introduziu os foils em IMOCA para o Vendée Globe 2016-2017, e refinou até à última geração.
Trajectória
Formado na Southampton Solent e depois na University of Southampton e na University of Copenhagen, Verdier trabalhou na Finot-Conq entre 1996 e 2001 antes de abrir o seu próprio escritório. Entre 2010 e 2013, ingressou na equipa de projeto da Emirates Team New Zealand para o AC72, e permaneceu como colaborador-chave nas gerações seguintes de AC75.
IMOCA: a linhagem de Charlie Dalin
Verdier assina em 2019Apivia para Charlie Dalin, lançado em Lorient e construído pela CDK Technologies. No Vendée Globe 2020-2021, Dalin cruzou a linha em primeiro lugar (o título escapou-lhe por pouco após compensação pelo resgate de Kevin Escoffier).
Em 2023, chega o sucessor:MACIF Santé Prévoyance, único IMOCA de última geração assinado por Verdier na partida do Vendée Globe 2024. A 14 de janeiro de 2025, Charlie Dalin cortou a linha em Les Sables-d’Olonne após64 dias 19 horas 22 minutos — recorde à volta do mundo em solitário batido em 9 dias relativamente ao desempenho de Armel Le Cléac’h (2017).
America’s Cup com a Emirates Team New Zealand
Verdier contribuiu para a equipa de projeto neozelandesa nas três gerações vitoriosas:
- AC72 (2013) — catamarã da AC34 em São Francisco
- Te Rehutai (AC75, 2021) — venceu a 36.ª Copa em Auckland frente à Luna Rossa (7-3)
- Taihoro (AC75, 2024) — venceu a 37.ª Copa em Barcelona, defensor rumo a Nápoles 2027
Maxis e multicascos
- Comanche (2014, 100 pés) — maxi-monocasco co-assinado com a VPLP para Jim Clark, lançado nos estaleiros Hodgdon Yachts (Newport RI), cinco vitórias na Sydney-Hobart (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — primeiro maxi-trimarã com foils nascidos, comandado por Charles Caudrelier (vencedor do Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (lançamento 2026) — sucessor do Maxi Edmond de Rothschild, otimizado para voo em alto-mar
- Ferrari Hypersail (lançamento 2026) — monocasco de 100 pés com foils para o construtor italiano
- Art Explorer (2024, catamarã de alumínio 47 m)
Class 40 e Mini: o scow Pogo S4
Em 2022, Verdier projetou oPogo S4 para a Pogo Structures (Combrit): proa scow larga, bojo pronunciado, bulbo de quilha em forma de torpedo. Carena otimizada por CFD para as rumos portantes — 3.º lugar na Transat Jacques Vabre 2021 num protótipo precursor.
Equipa e colaborações
O gabinete integra cerca de uma dezena de projetistas (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser, entre outros) e colabora regularmente com Benjamin Muyl. A metodologia baseia-se em CFD proprietário e VPP, com validação por telemetria em regatas.
