O IMOCA Persico-VPLP que ostentou quatro identidades em sete anos
IMOCA 60 foiler projetado porVPLP Design e Guillaume Verdier, construído porPersico Marine em Nembro (Itália) e lançado em agosto de 2015. O barco mede 18,28 m de comprimento, 5,85 m de boca, com 4,50 m de calado. Competiu sob quatro identidades sucessivas antes de afundar ao largo de Portugal em novembro de 2022.
Quatro nomes, três proprietários
- Vento di Sardegna (2015) — encomendado pelo skipper italiano Andrea Mura para o Vendée Globe 2016-2017. Mura perde os seus patrocinadores antes da partida, o barco é vendido.
- No Way Back NED 160 (2016-2017) — adquirido pelo neerlandês Pieter Heerema, que o inscreve para o Vendée Globe 2016-2017.
- Newrest – Art & Fenêtres (2017-2021) — comprado porFabrice Amédéo em 2017, relançado em 2018 com nova imagem.
- Nexans – Art & Fenêtres (2021-2022) — a Nexans substitui a Newrest como patrocinador principal até ao naufrágio.
Palmarés do barco
Sob o comando de Pieter Heerema:
- 2.º na Calero Marinas Solo Transat 2016
- 17.º no Vendée Globe 2016-2017
Sob o comando de Fabrice Amédéo:
- 3.º na Bermudes 1000 Race 2018, 12.º na Route du Rhum 2018
- 9.º na Transat Jacques Vabre 2019 (com Eric Péron)
- Vendée Globe 2020-2021: abandono a 11 de dezembro de 2020 por falha informática total
- 10.º na Transat Jacques Vabre 2021 (com Loïs Berrehar)
O programa científico Ocean Calling
Desde 2019, o barco transporta em cada navegação sensores desenvolvidos comIfremer, o CNRS, a Universidade de Bordéus e o IRD: CO₂ dissolvido, salinidade, temperatura, microplásticos e ADN ambiental. Os dados alimentam programas de investigação oceanográfica sobre o estado dos oceanos, validados pela IOC-UNESCO como contribuição oficial para a Década dos Oceanos.
Naufrágio na Route du Rhum 2022
A 13 de novembro de 2022, a caminho da Guadeloupe, o barco sofre uma via de água após rutura do lastro de estibordo. As baterias ficam inundadas. Fabrice Amédéo decide rumar a Cascais. A 14 de novembro, final da manhã, uma explosão provoca um incêndio a bordo. Amédéo abandona o navio, que afunda pouco depois ao largo das costas portuguesas. O skipper é resgatado pelo cargueiro MAERSK BRIDA e desembarcado nos Açores.
