ECU 10 (Compact Reactor™ 40)

O ECU 10 da Garmin é o módulo de controlo essencial do sistema de piloto automático hidráulico Compact Reactor™ 40. Liga e alimenta a CCU e a bomba, garantindo uma navegação estável para motores únicos de popa com menos de 25 pés, graças ao seu AHRS de 9 eixos e à integração NMEA 2000. Este ECU é um componente-chave dos packs Compact Reactor™ 40 e não uma peça de reposição individual; a sua implementação requer instalação profissional.

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Características técnicas

Tensão de funcionamento	12 V
Compatibilidade de barramento	NMEA 2000
Rede com fios	NMEA 2000
Tipo de montagem	Montagem à superfície
Tipo de atuador	Hidráulico
Suporte para leme duplo	Não
Portas NMEA 0183	0
Configuração via navegador	Não
Suporte de correção de movimento	Sim
Saída de alarme	Sim
Ahrs Sensor Axes	9 eixos
Ahrs Technology Type	Attitude Heading Reference System
Autopilot System Role	Componente central do sistema de piloto automático hidráulico Compact Reactor™ 40
Controlled Load Type	Bomba hidráulica
Deadrise Angle Compatibility	máx 12°
Engine Count Supported	1
Engine Power Compatibility	máx. 150 cv
Max Vessel Length M	7.62
Product Segment	Piloto automático
Compatibilidade com tipo de embarcação	Embarcações a motor de popa com motor único

Descrição detalhada

O ECU 10 da Garmin é um componente central do sistema de piloto automático hidráulico Compact Reactor™ 40. Foi concebido para ligar e alimentar a caixa de comando de rumo (CCU) e a bomba hidráulica, controlando esta última com base nas informações recebidas da CCU. Esta solução de entrada é especificamente adequada para embarcações motorizadas de fora de borda com um único motor, geralmente para embarcações com menos de 25 pés. Importa salientar que o ECU 10 e o sistema Compact Reactor™ 40 não são recomendados para embarcações de 25 pés ou mais, motores com mais de 150 cavalos ou com um ângulo de quilha superior a 12 graus. Para aplicações que exijam um controlo preciso de rumo a baixa velocidade ou em águas agitadas, ou para pesca, os modelos Reactor 40 de desempenho superior são mais adequados.

Desempenho e integração do sistema

O ECU 10 requer uma fonte de alimentação de 12 a 24 Vcc. O sistema Compact Reactor™ 40 integra um sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, o que permite opções de montagem flexíveis e minimiza erros de rumo, desvios de trajetória, movimentos do leme e consumo de energia, oferecendo uma navegação estável mesmo em mar agitado. O piloto automático reage ativamente às condições do mar para manter o rumo definido.

Instalação e compatibilidade

A instalação e calibração do sistema são concebidas para serem simples. O ECU 10 dispõe de conectividade NMEA 2000®, permitindo o compartilhamento de dados de rumo com outros dispositivos da rede. Isto inclui a integração com plotters de cartas Garmin compatíveis e até três unidades de controlo de leme GHC. A tecnologia Shadow Drive™ (opcional) desengata automaticamente o piloto automático quando o leme é acionado manualmente e volta a ativá-lo após a manutenção de um rumo estável. Associado a um plotter de cartas compatível e às cartas G3 Vision (ou LakeVü HD Ultra/BlueChart® g2 Vision® HD), a função Auto Guidance+™ permite seguir automaticamente trajetos GPS. Também estão disponíveis capacidades de controlo remoto sem fios através de dispositivos Garmin compatíveis, incluindo o comando remoto do piloto automático Reactor ou alguns relógios conectados marinhos quatix® (requer um plotter de cartas Garmin compatível ou um instrumento piloto automático GHC 50).

Documentação

Type	Nom
	Manuel utilisateur - Guide de configuration Pilote automatique Reactor 40 Hydraulique (EN)
	Notice d'installation - Instructions d'installation Pilote automatique Reactor 40 Compact Hydraulique (EN)

Avaliação do especialista

Pol CONIN

Responsável digital

« Análise técnica do ECU 10 para o piloto automático Compact Reactor™ 40 »

O ECU 10 da Garmin representa o núcleo eletrónico do sistema de piloto automático hidráulico Compact Reactor™ 40. É especificamente dimensionado e concebido para embarcações monomotor de pequena dimensão, tipicamente inferiores a 25 pés. O seu valor de uso reside na capacidade de oferecer assistência de rumo fiável para cruzeiro costeiro ou trajetos simples, sem as exigências de desempenho dos sistemas topo de gama destinados a navios maiores ou a aplicações de pesca desportiva que requerem manutenção de rumo muito precisa em todas as condições.

Do ponto de vista da instalação, é crucial respeitar a restrição de distância de 0,5 metro (19 polegadas) entre o ECU e a bomba, uma vez que os cabos de interligação não são extensíveis. Além disso, embora o sistema disponha de "Dockside Wizard" e "Sea Trial Wizard" para configuração, a instalação física dos componentes hidráulicos e elétricos requer competência técnica especializada em eletrónica marinha, conforme especificado pela Garmin. É igualmente imperativo montar o ECU num local protegido de submersões e fortes projeções de água, apesar da sua conceção marinha. A verificação da ausência de interferências magnéticas para o CCU, através de uma bússola portátil, é uma etapa não negligenciável na escolha do local de montagem.

Este ECU 10 diferencia-se dos módulos de controlo das versões Reactor 40 mais potentes pelo seu alvo específico. Não é adequado para embarcações de 25 pés ou mais, motores com mais de 150 cavalos, ou cascos com V acentuado (mais de 12 graus de deadrise). Optar por este ECU significa escolher uma solução eficaz e testada para uma categoria específica de embarcações, evitando especificações excessivas dispendiosas para um uso não intensivo, beneficiando ainda da conectividade NMEA 2000 e das capacidades AHRS avançadas para a sua categoria.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Pagamento e segurança