Caixa de potência ACU-150
Ref : E70430
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Caixa de alimentação ACU-200
Ref : E70099
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Pack piloto automático EV-100
Ref : T70153
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Sensor de cálculo EV2 Evolution
Ref : E70097
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PACK NP711C FAP6112 PG700 — Piloto automático NMEA2000, ecrã 4,1", calculador, indicador, unidade de controlo e PG700
Ref : IMD034240ABPK3
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IMD03230001PK2 Indicador + Calculadora + Comando Remoto + PG700 + LE-2200843 RV112V
Ref : IMD03230003PK2
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IMD03230001PK1 Indicador + Calculadora + Comando Remoto + PG700
Ref : IMD03230003PK1
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NAVPILOT711CPK1 — Piloto Automático CAN Bus, 4,1", Indicador, processador, Feedback Rotativo
Ref : IMD034240AB
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Ponte de comando VOLVO IPS
Ref : 00003802400
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YAMAHA-HM-GATEWAY Ponte de comando Yamaha HelmMaster para NAVPILOT300
Ref : 00003802500
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FAP-6112 Feed Back Pro rotativo em alumínio e 20 m de cabo para NavPilot Série 700/300 (F
Ref : 00003767800
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NAVPILOT300 — Piloto automático NMEA2000 - FAP-3011 (Indicador 4,1") + FAP-3012 (Calculador) + GC-001
Ref : IMD03230003
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Cabo de Feedback do Leme NAC-1 & NAC-2
Ref : 000-14798-001
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Computador de Piloto Automático NAC-1
Ref : 000-11769-001
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Extensão CCU com anilha roscada 25 m
Ref : 010-11156-32
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Extensão CCU com anilha roscada 15 m
Ref : 010-11156-31
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Extensão CCU com anilha roscada 5 m
Ref : 010-11156-30
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Cabo de extensão CCU - 15 m
Ref : 010-11156-01
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Cabo de extensão CCU - 5 m
Ref : 010-11156-00
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Cabo de alimentação ECU com anilha roscada
Ref : 010-11057-30
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Cabo de alimentação ECU - 2 m (GHP 10)
Ref : 010-11057-00
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Kit Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos com SmartPump
Ref : 010-00705-78
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Caixa de potência ACU-100 para piloto Evolution
Ref : E70098
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Sensor de cálculo EV1 Evolution
Ref : E70096
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Caixa de alimentação ACU-300
Ref : E70139
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Caixa de potência ACU-400
Ref : E70100
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Caixa Reactor™ 40 Compact hidráulico com GHC™ 50 e Shadow Drive
Ref : 010-02794-08
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Kit Reactor™ 40 hidráulico com SmartPump v2 e GHC™ 50
Ref : 010-02794-01
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Sensor de ângulo do leme RF25N - NMEA 2000 - cabo 5,5 m
Ref : 000-10756-001
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ECU para GHP 12
Ref : 010-11053-30
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ECU 10 (Compact Reactor™ 40)
Ref : 010-11053-02
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Unidade de controlo eletrónico (ECU) para GHP Compact Reactor™
Ref : 010-11053-01
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Calculador do piloto automático Reactor™ 40 Compact para Volvo-Penta
Ref : 010-11052-68
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Calculador do piloto automático Reactor™ 40 Compact
Ref : 010-11052-67
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Calculador do piloto Reactor™ 40 Compact para direção eletrónica
Ref : 010-11052-65
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Piloto automático Reactor™ 40 Kicker com GHC™ 50 e tubo de inclinação em aço inoxidável
Ref : 010-02794-10
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Piloto automático Reactor™ 40 Kicker com instrumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-09
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Kit Reactor™ 40 para Volvo-Penta® com instrumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-06
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Caixa Reactor™ 40 para Yamaha® Helm Master® com instrumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-04
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Kit Reactor™ 40 para direções eletrónicas com instrumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-03
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Kit Reactor™ 40 para direções mecânicas/retrocompatíveis/solenoide com instrumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-02
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Piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos com instrumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-00
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Piloto automático Garmin Reactor™ 40 Kicker
Ref : 010-00705-95
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Kit de direção eletrónica Reactor™ 40 para o sistema Helm Master™ da Yamaha® sem GHC™ 20
Ref : 010-00705-91
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Kit standard de direção eletrónica Reactor 40™ sem GHC™ 20
Ref : 010-00705-90
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Caixa Reactor™ 40 para sistemas de direcção mecânica/retrocompatível/sem solenoide sem GHC™ 20
Ref : 010-00705-48
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Caixa de piloto automático Reactor™ 40 para sistemas hidráulicos sem ecrã GHC™ 20
Ref : 010-00705-21
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Pack de início piloto automático Reactor™ 40 Compact para direções hidráulicas
Ref : 010-00705-06
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Processador de navegação MAD Brain Box
Ref : MIT-HW-Brain
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NAC-D Computador de piloto automático
Ref : 000-15621-001
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Computador de piloto automático NAC-3
Ref : 000-13250-001
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Unidade de controle de piloto automático NAC-2
Ref : 000-13249-001
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Computadores de Bordo: o cérebro do seu piloto automático
O computador de bordo do piloto automático é a unidade central que processa as informações dos sensores e controla o sistema de direção. Escolher o computador certo é crucial para o desempenho e a confiabilidade do seu piloto, especialmente em condições difíceis. Na Skysat, com nossa experiência em regatas oceânicas, orientamos você para o modelo adequado ao seu barco e às suas necessidades.
Como escolher o computador de bordo certo
A escolha de um computador de bordo para piloto automático depende de vários fatores, incluindo o tamanho do barco, o tipo de navegação praticada e as interfaces de comunicação desejadas. Um computador superdimensionado não é necessariamente uma vantagem, mas um modelo subdimensionado limitará o desempenho do seu piloto.
- Raymarine ACU (Actuator Control Unit): Gama completa para atuadores hidráulicos e mecânicos, integrando tecnologias AST (Advanced Steering Technology) para um desempenho ideal. Compatibilidade SeaTalk NG e NMEA 2000.
- B&G H5000 CPU: Computador de bordo de alto desempenho para navegadores exigentes. Algoritmos de controle avançados, interfaces Ethernet e compatibilidade com sensores B&G. Requer configuração especializada.
- Garmin Reactor 40: Computador de bordo compatível com sistemas hidráulicos e mecânicos. Tecnologia Shadow Drive para fácil retomada do controle manual. Integração NMEA 2000.
Interfaces e conectividade do computador de bordo
A conectividade é um aspecto essencial a ser considerado. O computador de bordo deve ser capaz de se comunicar com outros instrumentos de bordo, como GPS, bússola e sensores de vento. Os protocolos NMEA 2000 e SeaTalk NG são os mais comuns, permitindo uma integração perfeita.
- NMEA 2000: Protocolo de comunicação padrão para instrumentos de navegação. Permite a troca de dados entre diferentes dispositivos.
- SeaTalk NG: Protocolo de comunicação proprietário da Raymarine, compatível com NMEA 2000 através de conversores.
- Ethernet: Alguns computadores de bordo de ponta oferecem conectividade Ethernet para comunicação mais rápida e integração com sistemas de navegação avançados.
💡 O conselho Skysat
Antes de escolher seu computador de bordo, verifique a compatibilidade com seu sensor de ângulo de leme existente. Uma incompatibilidade pode levar a erros de pilotagem e danificar o sistema.

