Unidade de controlo eletrónico (ECU) para GHP Compact Reactor™
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Características técnicas
Características técnicas
| Tensão de funcionamento | 12 a 24 V |
| Compatibilidade de barramento | NMEA 2000 |
| Rede com fios | NMEA 2000 |
| Tipo de montagem | Superficial |
| Tipo de atuador | Hidráulico |
| Suporte para leme duplo | Não |
| Portas NMEA 0183 | 0 |
| Configuração via navegador | Não |
| Suporte de correção de movimento | Sim |
| Saída de alarme | Sim |
| Autopilot Safety Warning | Não isenta o operador da responsabilidade pela navegação segura e prudente da embarcação. Evitar perigos e nunca deixar o leme sem vigilância. |
| Autopilot System Role | Componente central |
| Installation Expertise Required | Instalador marítimo qualificado, conhecimento de componentes de direção hidráulica e sistemas eléctricos marinhos. |
| Intended Navigation Type | Cruzeiro |
| Tipo de navio previsto | Embarcações monomotor de fora de borda |
| Market Positioning | Otimizado para embarcações monocasco com motor fora de borda até 9 m, aplicações de cruzeiro |
| Max Vessel Length M | 9 |
| Power Cable Length Inches | 24 |
| Product Dimensions Lwh Mm | 152 x 76 x 229 |
| Safety Warning General | Cuidado com componentes quentes (motor, solenoide) e risco de enredamento por peças móveis. |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
A unidade de controlo eletrónico (ECU) Garmin para GHP Compact Reactor™ (ref. 010-11053-01) é o componente central do sistema de piloto automático GHP Compact Reactor. Garante a ligação e alimentação da unidade de cálculo de rumo (CCU) e da bomba hidráulica, controlando esta última de acordo com as informações recebidas da CCU.
Conceção e integração técnica
Com cerca de 15,2 cm de comprimento, 7,6 cm de largura e 22,9 cm de altura, a ECU foi concebida para uma integração compacta. Opera com uma tensão de alimentação de 12V a 24Vcc. A comunicação em rede é feita via NMEA 2000, permitindo partilhar dados de rumo do piloto automático com outros dispositivos compatíveis. O cabo de alimentação da ECU tem 24 polegadas.
Posicionamento na gama Garmin
O sistema GHP Compact Reactor, do qual esta ECU faz parte, destina-se especificamente a embarcações monomotor de popa geralmente com menos de 9 metros (30 pés), visando principalmente aplicações de cruzeiro. Comparado com os modelos Reactor 40 da Garmin, a ECU GHP Compact Reactor é otimizada para este segmento de mercado menos exigente em termos de precisão extrema a baixa velocidade ou em mares agitados. Os modelos Reactor 40 são recomendados para embarcações com mais de 7,6 metros (25 pés), motores com mais de 150 cavalos ou para aplicações que exijam um controlo de rumo mais rigoroso em condições difíceis.
Funcionalidades do sistema
A ECU é um elemento-chave na gestão inteligente de energia, otimizando a distribuição de potência para a CCU e a bomba hidráulica. Embora o AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos a semicondutor seja uma característica de todo o sistema GHP Compact Reactor, contribui para minimizar erros de rumo, desvios e movimentos do leme, reduzindo também o consumo de energia. O sistema foi ainda concebido para uma colocação em serviço e calibração mínimas. A tecnologia Shadow Drive™ patenteada (opcional) permite retomar manualmente o controlo do leme, com o piloto automático a reiniciar automaticamente após ser mantido um rumo estável. O sistema pode ser controlado através de um chartplotter Garmin compatível ou até três unidades de controlo GHC™.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
« Avaliação técnica da ECU Garmin GHP Compact Reactor »
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