Caixa de potência ACU-150

Le boîtier de puissance ACU-150 Raymarine est une unité de commande d'actionneur pour les pilotes automatiques Evolution, assurant l'interface entre le capteur EV-1 et l'unité d'entraînement. Il s'intègre via SeaTalk NG et est compatible avec divers contrôleurs et types d'entraînement pour une navigation précise.

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Características técnicas

Consumo elétrico máximo	180 W
Consumo elétrico típico	36 W
Equivalência de carga NMEA 2000 (LEN)	1 LEN
Tensão de funcionamento	12 V
Temperatura de funcionamento	-25°C à +55°C
Calibre de fusível recomendado	15 A
Largura do produto	285 mm
Altura do produto	185 mm
Profundidade do produto	60 mm
Índice IP	IPX6
Compatibilidade de barramento	NMEA 2000,SeaTalkNG
Rede com fios	NMEA 2000,SeaTalkNG
Tipo de montagem	Montage en surface
Certificações	CE,IEC 60945
Modos de governo	Auto, Veille, Vent, Nav, Suivi, Power Steer, Sans dérive
Tipo de atuador	Pompe hydraulique réversible de type 1
Suporte para leme duplo	Oui
Portas NMEA 0183	0
Temperatura de armazenamento	-25°C à +70°C
Configuração via navegador	Non
Suporte de correção de movimento	Oui
Saída de alarme	Non
Taxa de atualização	10 Hz

Descrição detalhada

A caixa de potência ACU-150 da Raymarine é uma unidade de comando de atuador projetada para sistemas de piloto automático Evolution. Funciona como interface entre o sensor EV-1 do piloto automático e as diferentes unidades de acionamento (motor, cilindro) do sistema de direção da embarcação.

Integração e compatibilidade

A ACU-150 integra-se no sistema via a rede SeaTalk NG, assegurando a comunicação com os controladores de piloto automático compatíveis, como os modelos p70, p70s, p70R, p70Rs, bem como com os ecrãs multifunções (MFD). É compatível com uma gama de unidades de acionamento, incluindo os tipos lineares (Tipo 1, Tipo 2, Tipo 3 hidráulico), acionamentos de leme de roda, sistemas de leme de barra, Sport Drive, Verado e acionamentos rotativos (Tipo 1, Tipo 2).

Instalação e segurança

O processo de instalação da ACU-150 requer atenção especial, nomeadamente para a cablagem de alimentação, a ligação SeaTalk NG, as ligações aos motores de acionamento e ao sensor de ângulo do leme. A ligação à terra correta é obrigatória antes da energização. O sistema também requer proteção da alimentação por fusível ou disjuntor adequado. As instruções de instalação destacam a importância das atualizações de software para os componentes do sistema e o cumprimento das diretivas de instalação EMC para minimizar interferências eletromagnéticas.

Documentação

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Document technique - Boîtier de puissance ACU-150
	FR - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Declaration de conformite - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Declaration de conformite - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Declaration de conformite - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Gabarit de montage - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Gabarit de montage - Boîtier de puissance ACU-150

Avaliação do especialista

« Raymarine ACU-150 : le cœur du système de pilotage Evolution »

Le boîtier de puissance ACU-150 de Raymarine s'inscrit comme un composant central dans l'architecture des pilotes automatiques Evolution, agissant comme l'interface essentielle entre le cerveau du système (le capteur EV-1) et l'actionneur de direction. Sa valeur d'usage réside dans sa capacité à piloter efficacement une variété d'unités d'entraînement, qu'elles soient hydrauliques, linéaires ou rotatives, le rendant adapté à une large gamme de navires.

Lors de l'installation, il est crucial de bien dimensionner les câblages d'alimentation et de s'assurer d'une mise à la terre irréprochable, conformément aux directives EMC. L'intégration au réseau SeaTalk NG est directe, mais une attention particulière doit être portée à la configuration du système lors de la mise en service, notamment le choix du type de coque et du type d'entraînement, afin d'optimiser les performances de pilotage. Ce modèle se positionne comme une solution intermédiaire au sein de la gamme ACU (ACU-100 à ACU-400), offrant une capacité de pilotage adaptée aux entraînements de puissance moyenne, sans pour autant viser les installations les plus lourdes comme l'ACU-400. Il est particulièrement pertinent pour les bateaux nécessitant un contrôle précis sans les exigences de courant des très grands vérins.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Pagamento e segurança