Kit de direção eletrónica Reactor™ 40 para o sistema Helm Master™ da Yamaha® sem GHC™ 20
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Características técnicas
Características técnicas
| Consumo elétrico típico | 2,5 W |
| Tensão de funcionamento | 9 a 16 V |
| Compatibilidade de barramento | NMEA 2000, Yamaha Helm Master |
| Rede com fios | NMEA 2000 |
| Tipo de montagem | Montagem em superfície |
| Tipo de atuador | Steer-by-Wire |
| Suporte para leme duplo | Não especificado |
| Tramas NMEA 0183 | Não especificado |
| Portas NMEA 0183 | 0 |
| Configuração via navegador | Não |
| Suporte de correção de movimento | Sim |
| Saída de alarme | Sonoro |
| Taxa de atualização | 10 Hz |
| Ahrs Sensor Axes | 9 |
| Alarm Extension Wire Gauge Awg | 28 |
| Alimentação dos sensores | NMEA 2000 (9-16V) |
| Attitude Sensor Type | AHRS |
| Suporte para alarme sonoro | Sim |
| Autopilot Autotune Motion Type | Movimentos em ziguezague |
| Autopilot Autotune Support | Sim |
| Autopilot Core Unit Type | CCU (Unidade de Computador de Curso) |
| Autopilot Heading Adjustment Support | Sim |
| Autopilot Initial Setup Wizard | Sim |
| Autopilot Steering System Type | Steer-by-Wire |
| Autopilot System Role | Sensor primário |
| Autotune Recommended Speed | Velocidade de cruzeiro típica (inferior à velocidade de planeio) que oferece uma direção reativa |
| Código de barras do produto | 0753759207984 |
| Cable Cutting Restriction | Cabo CCU não deve ser cortado |
| Ccu Cable Length Steering System | 3 |
| Ccu Cable Length Unit | m |
| Ccu Ideal Mounting Location | Perto do centro de rotação do barco, próximo do eixo longitudinal, baixo no casco, ligeiramente para vante |
| Ccu Mounting Hardware Material Recommendation | Aço inoxidável ou latão |
| Chartplotter Control Required | Sim |
| Distância de segurança da bússola | 60 |
| Compatible Steering System Brand | Yamaha |
| Compatible Steering System Model | Helm Master™ |
| Configuration Guide Document Number | 190-02318-00_0A |
| Configuration Guide Revision Date | Novembro de 2017 |
| Tipo de interface de controlo | Ecrã multifunções (MFD), Controlo de leme dedicado |
| Dockside Wizard Power Assist Steering Activation | Ativar o sistema de direção assistida antes de executar o Assistente de Cais |
| Dockside Wizard Rudder Clearance Warning | Garantir espaço livre suficiente para o movimento do leme se o barco estiver fora de água |
| Entradas de sensores | NMEA 0183 |
| Extension Cables Available | Sim |
| External Gps Antenna Recommendation | Sim |
| Frequência de amostragem (Hz) | 10.0 |
| Fusível integrado | Sim |
| Tipo de fusível | Online |
| Helm Control Not Included | Sim |
| Ambiente de instalação marinho | Sim |
| Installation Expertise Detail | Conhecimento dos componentes de direção hidráulica e dos sistemas elétricos marítimos |
| Installation Manual Doc Number | 190-02318-02_0A |
| Installation Manual Revision Date | Outubro de 2017 |
| Installation Safety Gear Required | Óculos de segurança, proteção auditiva, máscara anti-poeiras |
| Magnetic Interference Safe Distance Large Magnet M | 1,5 |
| Magnetic Interference Sources | Ferro, ímanes, cabos de alta corrente, bombas de funcionamento intermitente |
| Magnetic Interference Test Compass Type | Bússola portátil |
| Magnetic Interference Test Distance Cm | 15 |
| Magnetic Interference Test Method | Utilização de uma bússola portátil |
| Magnetic Interference Threshold Degrees | 3 |
| Magnetic Interference Warning | Sim |
| Nmea2000 Network Building Support | Sim |
| Nmea2000 Network Connection Method | Terminais em T |
| Nmea2000 Network Kit Included | Sim |
| Nmea2000 Network Power Supply | 9 a 16 |
| Nmea2000 Optional Device Support | Sim |
| Conteúdo da embalagem | Reactor 40 CCU (Unidade de Computador de Curso), Ponte de Comando Yamaha, Cabo CCU, Buzina, Cabos de derivação NMEA 2000 (2 metros), Cabo de alimentação NMEA 2000, Conectores em T NMEA 2000, Terminadores macho e fêmea, Documentação. |
| Categoria do produto (nível 0) | Náutica |
| Categoria do produto (nível 1) | piloto automático |
| Categoria do produto (nível 2) | Core Pack |
| Categoria do produto - nível 3 | Caixa de direção eletrónica |
| Descrição detalhada do produto | O kit de direção eletrónica Reactor™ 40 Steer-by-Wire da Garmin é uma solução avançada de piloto automático, especificamente concebida para se integrar nos sistemas de direção eletrónica Helm Master™ da Yamaha®. Este pacote, oriundo da gama Reactor 40 reconhecida pela sua tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, oferece uma reatividade e precisão de manutenção de rumo superiores. Minimiza os erros de trajetória mesmo em condições marítimas exigentes, superando o desempenho dos sistemas de piloto automático baseados em bússolas de fluxo tradicionais, graças à capacidade de compensar os movimentos do navio em todos os eixos. Ao contrário dos kits completos que incluem o ecrã GHC™ 20, esta versão é um kit central (core pack), direcionado para instalações onde já existe um ecrã multifunções Garmin compatível ou um GHC™ 20 para configuração e controlo. Representa uma opção estratégica para proprietários de embarcações equipadas com Yamaha Helm Master que pretendem usufruir da tecnologia de piloto automático Garmin sem duplicar a visualização. O coração do sistema é a unidade de cálculo de rumo (CCU), o sensor principal do piloto automático. Para um desempenho ótimo, a CCU deve ser montada numa superfície rígida e estável, afastada de fontes de interferências magnéticas. É imperativo mantê-la afastada de elementos como ferro, ímanes potentes, cabos de corrente elevada e bombas de funcionamento intermitente. |
| Nome completo do produto | [GARMIN] Caixa de direção eletrónica Reactor™ 40 para o Helm Master™ da Yamaha® sem GHC™ 20 |
| Utilização do produto | Piloto automático para sistemas de direção eletrónica |
| Série de produtos | Reactor 40 |
| SKU do produto | 010-00705-91 |
| Tipo de produto | piloto automático |
| Instalação profissional recomendada | Sim |
| Sea Trial Conditions | Água calma, barco estável, não afetado pelo vento, peso equilibrado |
| Saída de rede | NMEA 2000 |
| Tipo de interface | Digital |
| Vendor | Garmin |
| Entrada com fios | RS-422 |
| Saída por cabo | RS-422 |
| Conectividade sem fios | Não |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
O kit de direção eletrónica Reactor™ 40 Steer-by-Wire da Garmin é uma solução avançada de piloto automático, projetada especificamente para integrar-se nos sistemas de direção eletrónica Helm Master™ da Yamaha®. Este pacote, da gama Reactor 40 reconhecida pela sua tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) de 9 eixos, oferece uma reatividade e precisão superiores na manutenção de rumo. Minimiza erros de trajetória mesmo em condições marítimas exigentes, superando o desempenho dos sistemas de piloto automático baseados em bússolas de fluxo tradicionais, graças à sua capacidade de compensar os movimentos do barco em todos os eixos. Ao contrário dos kits completos que incluem o ecrã GHC™ 20, esta versão é um kit central (core pack), destinada a instalações onde já existe um ecrã multifunções Garmin compatível ou um GHC™ 20 para configuração e controlo. Representa uma opção estratégica para proprietários de barcos equipados com Yamaha Helm Master que pretendem beneficiar da tecnologia de piloto automático Garmin sem duplicar o display.
Integração e desempenho técnico do Reactor™ 40
O coração do sistema é a unidade de cálculo de rumo (CCU), o sensor principal do piloto automático. Para um desempenho ótimo, a CCU deve ser montada numa superfície rígida e estável, afastada de fontes de interferências magnéticas. É imperativo mantê-la a uma distância mínima de 60 cm de elementos como ferro, ímanes potentes, cabos de corrente elevada e bombas de funcionamento intermitente (por exemplo, bombas de WC ou de viveiro). Recomenda-se um teste com uma bússola manual para validar a ausência de interferências significativas (desvio inferior a 3 graus). Idealmente, a CCU deve ser posicionada perto do centro de rotação do barco, na linha central, baixo e ligeiramente à frente.
A instalação requer uma ligação à rede NMEA 2000, essencial para a comunicação entre a CCU, um ecrã multifunções Garmin compatível (ou um GHC™ 20 existente) e o sistema Helm Master da Yamaha. A configuração inicial é feita através dos assistentes Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, acessíveis a partir de um painel de controlo de leme ou de um plotter de cartas compatível com Garmin. Estes assistentes guiam o utilizador na deteção da direção do leme, seleção da fonte de velocidade (tacómetro NMEA 2000 ou GPS externo recomendado), verificação do tacómetro e calibração da bússola, bem como na execução do procedimento Autotune para otimizar os ajustes do piloto automático em mar.
Este kit é uma solução de topo para utilizadores do Yamaha Helm Master que procuram a precisão e fiabilidade de um piloto automático Garmin sem o ecrã de controlo GHC™ 20. Distingue-se dos pilotos automáticos Garmin Reactor 40 para sistemas hidráulicos ou mecânicos pela sua interface direta com o sistema Steer-by-Wire da Yamaha, oferecendo uma integração fluida e um desempenho otimizado para esta plataforma específica.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
« Integração avançada do piloto automático Garmin Reactor 40 com o sistema Yamaha Helm Master »
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