NAC-D Computador de piloto automático
Em stock
Características técnicas
Características técnicas
| Consumo elétrico máximo | 750 W |
| Consumo elétrico típico | Consoante o atuador de leme |
| Equivalência de carga NMEA 2000 (LEN) | 1 |
| Tensão de funcionamento | 12/24 V CC |
| Temperatura de funcionamento | -25 a +55 |
| Calibre de fusível recomendado | 30 A |
| Largura do produto | 86,5 mm |
| Altura do produto | 20,0 mm |
| Profundidade do produto | 11,5 mm |
| Índice IP | IPX5 |
| Compatibilidade de barramento | NMEA 2000, NMEA 0183 |
| Rede com fios | NMEA 2000 |
| Tipo de montagem | Montagem à superfície |
| Certificações | CE, IEC 60945 |
| Modos de governo | Auto, Vento, Navegação, Deriva nula, Leme manual |
| Tipo de atuador | Direção por cabo ou digital (Volvo, Yamaha, Optimus, Yanmar) |
| Suporte para leme duplo | Sim, através da integração com sistemas de direção eletrónica (EVC) |
| Taxa de transmissão NMEA 0183 | 4,8, 9,6, 19,2, 38,4 |
| Tramas NMEA 0183 | 1 porta IN/OUT (4,8, 9,6, 19,2 e 38,4 kBaud) |
| Portas NMEA 0183 | 1 |
| Temperatura de armazenamento | -30 a +70 |
| Configuração via navegador | Não |
| Suporte de correção de movimento | Sim |
| Saída de alarme | Sim |
| Alarm Output Max Current Ma | 100 |
| Australian Business Number | 96124340898 |
| Boat Type Compatibility | Configurável |
| Distância de segurança da bússola (mm) | 500 |
| Corrente contínua (A) | 8 |
| Drive Output Current Max A | 3 |
| Drive Output Current Min Ma | 10 |
| Drive Output Voltage | 12/24 V CC |
| Diretiva EMC | 2014/30/EU |
| Laboratório de testes EMC | TÜV SÜD America Inc. |
| Número do relatório de teste EMC | SC1406321 |
| Eu Authorized Representative Address | Navico Holding AS, Nyaaskaiveien 2, NO-4374 Egersund, Noruega |
| Hs Code Full | 9014804000 |
| Humidade máxima de funcionamento | 100 |
| Maritime Navigation Standard | Equipamentos e sistemas de navegação marítima e radiocomunicações – Requisitos gerais – Métodos de ensaio e resultados exigidos. |
| Nmea0183 Bidirectional | Sim |
| Tipo de conector NMEA 2000 | Micro-C |
| Nmea2000 Port Count | 1 |
| Nominal Drive Voltage Options | 12 V, 24 V |
| Peso embalado | 0,208 |
| Corrente de pico (A) | 12 |
| Peso do produto | 0,7 |
| Radiocommunications Standard | Norma de radiocomunicações (compatibilidade eletromagnética) 2017 |
| Data da declaração RCM | 1 - nov - 2016 |
| Rcm Declaration Entity Address | Unidade 5/12 Mars Road Lane Cove NSW 2066 Austrália. |
| Rcm Declaration Entity Name | Navico Australia Pty Ltd. |
| Signatário da declaração RCM | Howard Evans / Diretor de Operações |
| Rudder Feedback Voltage Range | 0-5 V |
| Shock And Vibration Standard | EN60945 |
| Steering System Brand Compatibility | Volvo, Yamaha, Optimus (SEASTAR), Yanmar |
| Supply Voltage Tolerance Percent | +/- 10-30 |
| Rastreamento por número de série | número de série |
| Vessel Length Compatibility M | Configurável |
| Garantia | 2 |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
Concebido para sistemas de direção eletrónica modernos, o computador de piloto automático Navico NAC-D (referência 000-15621-001) é uma solução "steer-by-wire" dedicada. Garante integração direta com sistemas de controlo de motor eletrónico (EVC) de marcas como Volvo IPS/EVC, Yamaha Helm Master/motor único, SeaStar Solutions Optimus e Yanmar VC10/JC10. Ao contrário dos computadores de piloto automático tradicionais como os NAC-2 ou NAC-3, que exigem uma bomba hidráulica e um sensor de ângulo de leme, o NAC-D simplifica consideravelmente a instalação ao ligar-se diretamente à rede NMEA 2000, sem necessidade de componentes hidráulicos adicionais nem calibração de leme em cais.
Integração e conectividade avançadas
O NAC-D distingue-se pela conectividade NMEA 2000, oferecendo duas portas Micro-C e 2 LEN para uma integração fluida no ecossistema eletrónico da embarcação. O seu design não inclui suporte para NMEA 0183, Bluetooth ou Wi-Fi, concentrando-se numa comunicação fiável via CAN-bus para sistemas de direção Optimus. O equipamento é alimentado pela rede CAN (9-16V) com um consumo típico de 40mA, o que o torna económico em termos energéticos. O controlo pode ser efetuado através de controladores dedicados como o AP 44 ou o AP 48, ou integrado em ecrãs multifunções Simrad compatíveis.
Desempenho e funcionalidades de pilotagem
Este computador integra a tecnologia Continuum Steering da Navico, garantindo uma manutenção de rumo precisa e fiável. A função SteadySteer™ otimiza o desempenho do leme em diferentes ângulos de vento, alternando automaticamente entre dois perfis de velocidade. O NAC-D oferece uma ampla gama de padrões de viragem avançados, incluindo a viragem em U, a viragem em espiral, o ziguezague, a viragem em C, a viragem quadrada, a viragem em S, bem como o seguimento de profundidade (Depth Counter Tracking). Com um índice de estanquidade IP44, um peso de 0,1 kg e dimensões compactas (86,5 x 20,0 x 11,5 mm), instala-se discretamente em linha com o cabo, exigindo uma distância de segurança de 0,5 metros em relação à bússola.
Documentação
Documentação
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
Pol CONIN
Responsável digital
« A inteligência digital ao serviço das direções eletrónicas modernas »
As suas informações de pagamento e dados são processadas de forma segura.
