Pacote piloto para sistemas de direção eletrónica Volvo-Penta® (sem ecrã de piloto GHC™ 20)

Concebido especificamente para embarcações equipadas com sistemas de direção eletrónica Volvo Penta (IPS e joystick sterndrive), o pacote piloto Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire oferece uma solução de integração dedicada. Este sistema fornece capacidades avançadas de piloto automático, aproveitando a tecnologia steer-by-wire existente do navio para um controlo preciso do rumo.

Tecnologia e desempenho

No coração deste sistema está a unidade de controlo de rumo (CCU) Reactor 40, equipada com um sistema de referência de atitude e rumo (AHRS) de 9 eixos e semicondutor. Esta tecnologia permite uma instalação flexível da CCU, que pode ser montada em praticamente qualquer orientação e localização, minimizando erros de rumo e consumo elétrico. O piloto automático integra uma correção adaptativa de rumo, reagindo às condições da água para manter o rumo mesmo em caso de balanço ou caturro do barco.

Integração e funcionalidades

Este pacote é fornecido sem o ecrã de piloto GHC 20, dirigido a utilizadores que já possuem um plotter de cartas Garmin compatível ou um instrumento de piloto automático GHC 50. Inclui a ponte Volvo IPS, essencial para a comunicação entre o piloto automático Garmin e o sistema de direção eletrónica Volvo Penta. Uma vez ligado a um plotter de cartas Garmin ou a um GHC 50, o sistema oferece funções como manutenção de rumo e viragens por patamares. Com um sensor de vento opcional, estende as suas capacidades à manutenção de vento e às manobras de virar/empanar, bem como às funções de seguimento de rota e Auto Guidance+™.

Conceção e instalação

Os componentes do pacote, incluindo a CCU, a ponte e o alarme sonoro, são concebidos com materiais resistentes à corrosão e caixa estanque (a CCU cumpre a norma IEC 529 IPX7), garantindo durabilidade em ambiente marinho. A CCU tem 91,4 mm de diâmetro e pesa 159 g, enquanto a ponte tem dimensões de 130 mm × 60 mm x 25 mm e peso inferior a 28 g. O processo de colocação em serviço é simplificado por assistentes de configuração rápida e calibração, como o Dockside Wizard e o Sea Trial Wizard, reduzindo o tempo de instalação e ajuste. O sistema requer uma alimentação NMEA 2000 de 9 a 16 V.