Piloto de cockpit para barra de leme - Evolution EV-100

Concebido para veleiros equipados com barra de leme, o piloto de cockpit Raymarine Evolution EV-100 (referência A80737) oferece um sistema de autogoverno baseado na tecnologia de sensor AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Este sensor, que integra um sistema de 9 eixos, substitui a tradicional bússola fluxgate para uma deteção de rumo e atitude mais precisa. O conjunto é alimentado pelo sistema SeaTalk NG com uma tensão nominal de 12 V DC, funcionando numa gama de 10,8 V a 15,6 V dc, e consumindo 30 mA.

Integração e desempenho do Evolution EV-100

O sistema Evolution EV-100 integra-se via a rede SeaTalk NG, com um LEN (Load Equivalency Number) de 1, facilitando a conectividade com outros equipamentos Raymarine. A sua conceção é otimizada para um desempenho fiável num ambiente marinho, com uma gama de temperaturas de funcionamento de -25 °C a +55 °C e um índice de estanquidade IPx6. O sensor EV-1, componente central do sistema, pesa 0,29 kg e apresenta dimensões compactas, com um diâmetro de 140 mm e uma profundidade de 35 mm (com caixa de montagem) ou 95 mm (com suporte de parede).

Posicionamento técnico Raymarine: EV-1 vs EV-2

Enquanto o sistema Evolution EV-100 utiliza o sensor EV-1 AHRS, concebido para sistemas de direção clássicos (barra de leme, cilindros mecânicos), a Raymarine propõe também o sensor EV-2 AHRS para sistemas de piloto automático Drive-By-Wire (DBW). Esta distinção posiciona o EV-100 especificamente para embarcações com barra de leme, oferecendo uma solução de autogoverno adaptada às necessidades deste tipo de veleiro. Para um desempenho ótimo, recomenda-se a adição de um sensor de ângulo de leme (M81105), e um controlador de piloto compatível (como a série p70/p70R/p70s/p70Rs) é essencial para o funcionamento do sistema.