Kit pompă 2 litri

Pompa hidraulică Garmin de 2 litri livrează un debit de 2,0 litri pe minut (adică 0,53 galon pe minut).

Acest kit de pompă Garmin este un component esențial pentru sistemele de pilot automat marine. Principalele caracteristici includ:

Un debit de 2,0 litri pe minut (0,53 galon pe minut).Noi conexiuni hidraulice ORB pentru o durabilitate îmbunătățită.Bande de cablu filetate.Conceput pentru sisteme de direcție cu rezervor ventilat.

Nu, pompa și clapeta de sens unic folosesc racorduri ORB-5, dar aceste racorduri nu sunt incluse cu pompa sau cu clapeta de sens unic.

Pompa necesită furtunuri hidraulice cu diametrul interior de -4 [6 mm (1/4 țoli)] sau mai mare, cu o presiune nominală minimă de 1000 psi.

Da, este recomandat să aplicați un spray inhibitor de coroziune marină pe corpul pompei și pe colector după instalare pentru a asigura rezistența la coroziune. Garmin recomandă reîmprospătarea aplicației o dată pe an pentru a prelungi durata de viață a pompei.

Această pompă este compatibilă cu sistemul de pilot automat Garmin Reactor™ 40. Este proiectată exclusiv pentru a fi utilizată cu sistemele de pilot automat Garmin.

Pompa este compatibilă cu ambarcațiunile echipate cu direcție hidraulică de 10 până la 24 de inci cubi.

Nu, această pompă nu trebuie în niciun caz instalată cu un sistem de direcție care are un rezervor neventilat, deoarece ar deteriora pompa. Trebuie să vă asigurați că sistemul de direcție al bărcii dvs. este echipat cu un rezervor ventilat înainte de instalare.

Nu, cablurile care conectează pompa la ECU-ul pilotului automat nu pot fi prelungite. Pompa trebuie să fie amplasată la o distanță de cel mult 0,5 metri (19 țoli) față de ECU.

Pompa trebuie instalată într-un loc uscat și protejat de intemperii. Se recomandă montarea acesteia:

La mai puțin de 0,5 metri (19 țoli) de ECU-ul pilotului automat.La mai puțin de 3 metri (10 picioare) de cilindrul de direcție, pentru a limita lungimea furtunurilor hidraulice.Dacă este posibil, montați pompa orizontal. Dacă nu este posibil, montați-o vertical cu conectoarele capului de pompă orientate în sus.

Uneltele recomandate pentru instalare includ:

Ochelari de protecțiePerforator și burghieCheiPensă de dezizolat/tăiat fireSurubelnițe (cruce și plat)Coliere de strângereSpray inhibitor de coroziune marinăȘuruburi de montaj (kit-ul include unele, dar este posibil să aveți nevoie de alte tipuri în funcție de suprafață)Materiale pentru sistem hidraulic: furtunuri hidraulice, racorduri în T hidraulice, vane de închidere hidraulice, produs de etanșare pentru filete (de ex. LOCTITE 567), echipament de purjare hidraulică, fluid hidraulic.

Da, dar cu precauții:

Pentru racordurile hidraulice cu inel de etanșare (precum cele ORB și ORFS), nu trebuie să folosiți produs de etanșare pentru filete. Pentru racordurile hidraulice fără inel de etanșare, trebuie să folosiți un produs lichid de etanșare pentru filete, precum LOCTITE 567. Nu folosiți niciodată bandă de etanșare (tip Teflon) sau pastă de etanșare pe racordurile hidraulice, deoarece resturile ar putea deteriora sistemul.

Pentru conectarea furtunurilor:

Deconectați furtunurile necesare de la sistemul hidraulic existent.Adiționați un racord în T la furtunurile tribord și babord ale sistemului hidraulic, între postul de cârmă și cilindrul de direcție.Dacă bărcuța dvs. nu are un furtun de retur conectat la postul de cârmă, adăugați un furtun hidraulic suficient pentru a conecta racordul de retur al postului de cârmă la pompă. Dacă există deja un furtun de retur, adăugați un racord în T la acest furtun.Conectați furtunurile tribord și babord ale racordurilor în T la racordurile corespunzătoare ale pompei.Conectați furtunul de retur (de la postul de cârmă sau de la racordul în T existent) la racordul central al pompei.Instalați valva Shadow Drive în furtunul hidraulic tribord sau babord, între postul de cârmă și racordul în T conectat la pompă (consultați instrucțiunile pilotului automat pentru detalii despre valva Shadow Drive).

Da, este obligatoriu să elimini complet aerul din sistemul hidraulic după instalare. Este necesară o procedură de « power purge » pentru umplerea pompei și a supapei de sens unic cu fluid hidraulic, urmată de instrucțiunile de purjare a sistemului hidraulic furnizate împreună cu sistemul dvs. de pilot automat Garmin.

Da, pentru a evita deteriorarea bărcii dvs., sistemul de pilot automat trebuie instalat de un tehnician marin calificat. Sunt necesare cunoștințe specifice despre sistemele de direcție și electrice marine pentru o instalare corectă.

Se recomandă instalarea pompei în apropierea cilindrului de direcție astfel încât lungimea furtunurilor hidraulice care leagă pompa de cilindru să nu depășească 3 metri (10 picioare).

De obicei, orificiul de ventilare se află în dopul de umplere al postului de cârmă cel mai înalt. Dacă nu sunteți sigur că sistemul dvs. de direcție este ventilat, se recomandă să verificați cu producătorul postului de cârmă sau al rezervorului.

Utilizarea de bandă de etanșare (cum ar fi banda Téflon) sau pastă de etanșare pe orice racord hidraulic al acestui sistem poate anula garanția. Mici fragmente din aceste materiale pot pătrunde în sistemul hidraulic, bloca ventilele și face pilotul automat sau sistemul de direcție inoperabil.

Cele două cabluri ale pompei se conectează la porturile ECU marcate « DRIVE » și « FEEDBACK ». Unele modele de pompe și ECU Garmin utilizează conectori cu blocare prin rotire de un sfert de tură, în timp ce altele folosesc conectori filetați. Brățări de reparație pot fi disponibile de la distribuitorul dvs. Garmin dacă conectorii nu corespund.