⚠️ Pomembno pred nakupom
Osebna radijska baliza AIS MOB ni EPIRB/PLB : opozarja ladje v dosegu AIS (nekaj milj), ne pa reševalne službe prek satelita. Za odprto morje je potreben 406 MHz Cospas-Sarsat (EPIRB ali PLB). Zamenjava teh dveh = lažna varnost na odprtem morju.
V kratkem
Essence v 30 sekundah
- Tri stvari, ki jih NI mogoče zamenjati : PLB (osebna baliza, 406 MHz, satelit, registrirana na ime), EPIRB (ladijska baliza, 406 MHz, satelit, registrirana na ladjo) in radijska baliza AIS MOB (človek v morju, samo lokalni AIS — brez satelita).
- Kategorija določa sprožitev : Kat. 1 = samodejno sprožitev float-free (hidrostatični sprožilec HRU, včasih imenovan « zafe »), Kat. 2 = ročni sprožitev.
- Funkcije, ki so pomembne leta 2026 : GNSS (hiter položaj), AIS (lokalno iskanje s strani bližnjih ladij), RLS (potrditev prejemanja s strani Galileo), NFC (test/konfiguracija prek aplikacije).
- Nekodirana ali neregistrirana baliza je baliza, ki upočasni — ali celo prepreči — vaše reševanje. To je vprašanje, ki ga v delavnici največkrat obravnavamo.
🛠️ Opomba iz delavnice
Skysat distribuira, kodira in zagotavlja servis baliz (Ocean Signal, ACR itd.) v Carnacu. Ta vodnik opisuje, kar bi si izbrali za svojo lastno ladjo, program po programu.
1. EPIRB, PLB, AIS MOB: trije predmeti, trije nameni
To je najnevarnejša in najpogostejša zmeda.
- EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) — baliza za ladjo. Oddaja na 406 MHz proti satelitom Cospas-Sarsat (svetovna pokritost) + 121,5 MHz za iskanje. Registrirana na ladjo. To je referenčni alarm za stanje »ladja tone / opustimo ladjo«.
- PLB (Personal Locator Beacon) — enako načelo 406 MHz satelit, vendar registrirana na osebo, kompaktna, ročni sprožitev, brez samodejnega sprožitve. Nosimo jo na sebi. Idealna kot dopolnilo ali za tiste, ki pogosto menjajo ladje.
- Radijska baliza AIS MOB (človek v morju) — pozor: ne oddaja proti satelitom. Sproži lokalni alarm AIS, ki ga ujamejo ladje v dosegu (običajno nekaj milj) in se na njihovi sledilnici/AIS prikaže položaj človeka v morju. Popolna za reševanje člana posadke, ki je padel v morje blizu ladje ; ni sredstvo za alarm preko satelita.
V bistvu: AIS MOB = reševanje člana posadke zdaj, s strani okoliških ladij. EPIRB/PLB = sprožitev globalnih reševalnih služb prek satelita. Obe se dopolnjujeta, niso zamenljivi.
2. Kategorija 1 proti 2: samodejno ali ročno sprožitev
Za EPIRB kategorija opisuje način sprožitve:
- Kategorija 1 (float-free) — nameščena v držalu z hidrostatičnim sprožilcem (HRU), ki balizo samodejno sprosti pri globini ~4 m, če ladja tone. Baliza plava, aktivira se sama. Nepogrešljiva, če je verjeten scenarij »ladja hitro tone, posadka onesposobljena« (odprto morje, prevoz, zmanjšana posadka).
- Kategorija 2 (ročno) — nameščena v notranjem držalu; je potrebna ročna aktivacija s strani človeka. Cenejša, popolna za obalno plovbo, kjer imamo situacijo pod nadzorom, vendar neuporabna, če nihče ne more doseči balize.
Pri Ocean Signal je EPIRB3 v Kat. 2 (ročno) in EPIRB3 Pro v Kat. 1 (float-free) — to je glavna razlika med obema, poleg cene.
3. GNSS, AIS, RLS, NFC: funkcije, ki so pomembne
Sodobne balize 406 MHz niso enakovredne. Kar dejansko spremeni hitrost in zanesljivost reševanja:
GNSS
Natančen položaj, hitro
Baliza oddaja svoj natančen položaj že v prvih minutah, namesto da bi sateliti izračunali njen položaj. Nepogrešljivo danes.
AIS
Lokalno iskanje
Poleg 406 MHz satelita se baliza prikaže tudi na AIS bližnjih ladij : tovorna ladja ali sosed v sidrišču vas lahko lokalizira še pred državnimi sredstvi.
RLS
Potrditev prejemanja
Prek Galileo je potrditev prejemanja : indikator potrdi, da je bil vaš alarm prejet in lokaliziran. Psihološko pomembno, ko počakate same v preživetvenem položaju.
NFC
Test & pregled
Test in konfiguracija prek aplikacije za pametni telefon (preverjanje samopreizkusa, branje zgodovine). Praktično za spremljanje.
Na področju avtonomije: minimalno 24 ur oddajanja pri -20 °C, modeli »Pro« dosegajo 48 ur. Baterija ima življenjsko dobo (običajno 7 do 10 let), ki jo je treba upoštevati (glej §5).
EPIRB3 / PLB3 Ocean Signal združujejo AIS + RLS + NFC ; EPIRB1 / PLB1 so osnovne različice 406 + GNSS »samo bistvo«, brez AIS.
4. Kodiranje in registracija: past, ki je draga
To je tema, ki jo v delavnici največkrat obravnavamo — in jo pogosto zanemarijo pri nakupih po internetu »po najnižji ceni«.
Baliza 406 MHz deluje le, če je pravilno zakodirana in registrirana. V Franciji obstajajo trije koraki:
- MMSI + licenca za ladijsko postajo — ANFR. Če je ladja opremljena z VHF/ASN, MMSI (9 številk) in licenca za ladijsko postajo se pridobijo pri ANFR, v spletu na maritime.anfr.fr. Licenca — ki jo je treba imeti na krovu — navaja MMSI in referenco vsake deklarirane balize.
- Kodiranje balize. Programiranje z indikativom države Francija + identifikatorjem (MMSI za ladijsko EPIRB ali številko serije). Baliza kupljena v tujini je pogosto kodirana za drugo državo → alarm bi šel v napačno koordinacijsko središče. Skysat jo prekodira za Francijo (dodatna storitev 70 € brez DDV).
- Registracija — obvezna in brezplačna. Deklaracija balize v nacionalnem registru baliz 406 MHz, ki ga upravlja CNES (FMCC Francija): registre406.cnes.fr. Tam povežete svoje kontakte za nujne primere : to omogoča reševalnim službam, da vas identificirajo — velika večina alarmov so lažni alarmi, ki jih lahko odpravijo z klicem na kontakte za nujne primere, brez mobilizacije sredstev. To je obvezno po predpisih v skladu s členom 175 pravilnikov o varnosti ladij.
Ponovna prodaja / sprememba ladje : baliza, ki spremeni lastnika, mora biti ponovno deklarirana ; pogosto vidimo balize, ki še vedno kažejo na prejšnega lastnika.
Nakup balize je le začetek. Kodiranje + licenca + registracija = kar jo naredi dejansko operativno — in prav tukaj vam namestitveni tehnik prihranja čas (in morda še več).
5. Vzdrževanje: baterija, hidrostatični sprožilec, pregled
Balizo je treba vzdrževati — sicer ne deluje v kritičnem trenutku:
- Baterija — tipična življenjska doba 7 do 10 let ; po tem času je obvezna zamenjava (dodatna storitev zamenjava baterije EPIRB1: 233 € brez DDV pri nas). Redno samopreizkušanje (gumb TEST / NFC aplikacija) ne nadomesti roka baterije.
- Hidrostatični sprožilec (HRU) za Kat. 1 — del, ki ima ročnost (običajno vsaki 2 leti) : po datumu poteka zagotovljeno samodejno sprožitev ni več.
- Pregled / vzdrževanje na kopnem (SBM) — za balize, ki ga zahtevajo, dodatna storitev Pregled na kopnem od 230 € brez DDV. Upravljamo tudi pregled nekaterih baliz (npr. Kannad).
V bistvu: baliza ima datum poteka, tako kot rešilni splav. Preverjanje baterije in hidrostatičnega sprožilca pri vsakem letnem pregledu ladje je refleks, ki prepreči slab presenečenja v kritičnem trenutku.
6. Primerjalna tabela
| Kriterij | PLB1 | PLB3 | EPIRB1 Kat. 2 | EPIRB3 Kat. 2 | EPIRB3 Pro Kat. 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Vrsta | osebna | osebna | ladijska | ladijska | ladijska |
| 406 MHz satelit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Vgrajen GNSS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| AIS | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| RLS (Galileo) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| NFC (aplikacija) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| Sprožitev | ročno (na sebi) | ročno (na sebi) | ročno | ročno | samodejno float-free |
| Avtonomija oddajanja | ≥24 h | ≥24 h | ≥48 h | ≥48 h | ≥48 h |
| Življenjska doba baterije | 7 let | 7 let | ~10 let | ~10 let | 10 let |
| Cena brez DDV 2026 | 345 € | 570 € | 499 € | 810 € | 945 € |
Cene brez DDV — katalog Skysat (Odoo), junij 2026. Druge reference v katalogu: ACR GlobalFIX V5 Kat. 2 (835 €), balize AIS MOB1 / MOB2 (307 € / 387 €), AIS SART safeSEA S200 (750 € — AIS-SART služi za lokalizacijo iz rešilnega splava, še ena druga funkcija), pripravljene varnostne kompleti. Kodiranje za Francijo 70 €. Glej tudi primerjalnik satelitskih telefonov.
7. 5 pasti v delavnici
Pasta št. 1
Zamenjava radijske balize AIS MOB z EPIRB/PLB.
Najpogostejša zmeda. Radijska baliza AIS MOB deluje lokalno (AIS) ; za alarm na odprtem morju je potreben 406 MHz.
Pasta št. 2
Nakup balize, ki je zakodirana za drugo državo.
Pogosto se zgodi pri nakupih iz tujine: alarm gre v napačno koordinacijsko središče. Pred prvim odhodom jo je treba prekodirati.
Pasta št. 3
Nikoli ne registrirati (ali ne posodobiti).
Neregistrirana baliza onemogoča reševalnim službam dostop do vaše kartice. Pri ponovni prodaji/spremembi ladje: ponovno registrirati.
Pasta št. 4
Vzeti Kat. 2, ko program zahteva float-free.
Na odprtem morju ali zmanjšani posadki, če nihče ne more doseči balize, je potrebna le Kat. 1, ki se sproži sama.
Pasta št. 5
Pozabiti na ročne datume.
Baterija (7-10 let) in hidrostatični sprožilec (HRU) (ročnost ~2 leti) : baliza, ki »zgleda nova«, lahko ni v delovnem stanju. Samopreizkus ne nadomesti ročnega datuma.
8. Katera baliza za kateri program
- Obalno / izleti na dan, imamo situacijo pod nadzorom → EPIRB1 Kat. 2 (499 €) ali EPIRB3 Kat. 2 (810 €), če želite AIS + RLS. PLB1 (345 €) kot dopolnilo na skiperja.
- Odprto morje / prevoz / zmanjšana posadka → EPIRB3 Pro Kat. 1 float-free (945 €) : sproži se sama, če ladja hitro tone. Plus PLB3 (570 €) na vsakega člana posadke na straži.
- Regata, več ladij, ali »želim, da me sledi« → osebna PLB3 z AIS/RLS je najbolj univerzalna.
- Reševanje človeka v morju (član posadke pade) → to je radijska baliza AIS MOB (MOB1/MOB2), v dodatku k ladijski EPIRB — ne namesto nje.
In iskrenost iz delavnice: najdražja baliza, ki ni pravilno zakodirana, je manj vredna od vhodne EPIRB1, ki je dobro registrirana. Prioritetni proračun je 406 MHz + kodiranje + registracija, preostalo je udobje (uporabno, vendar sekundarno).
9. FAQ
Katera je razlika med EPIRB in PLB?
EPIRB je registrirana na ladjo (in lahko spada v Kat. 1 z samodejnim sprožitvijo) ; PLB je registrirana na osebo, kompaktna, ročni sprožitev. Obe oddajata na 406 MHz proti satelitom Cospas-Sarsat. Veliko ladij ima obe.
Ali je radijska baliza AIS MOB dovolj za odprto morje?
Ne — opozarja le ladje v dosegu AIS (nekaj milj). Za odprto morje je potrebna EPIRB ali PLB 406 MHz.
Kategorija 1 ali 2?
Kat. 1 = samodejno sprožitev float-free (ladja tone, baliza se sproži sama). Kat. 2 = ročni sprožitev. Na odprtem morju ali zmanjšani posadki je Kat. 1 močno priporočljiva.
Kaj je RLS?
Return Link Service (prek Galileo) : potrditev prejemanja. Indikator na balizi potrdi, da je bil vaš alarm prejet in lokaliziran. Na voljo na EPIRB3 / PLB3.
Ali moram registrirati svojo balizo in je to plačljivo?
Da, to je obvezno. Balizo registrirate brezplačno v nacionalnem registru baliz 406 MHz (CNES / FMCC Francija) na registre406.cnes.fr, z vašimi kontakti za nujne primere. Če je ladja opremljena z VHF/ASN, MMSI in licenca za ladijsko postajo prihajata od ANFR (maritime.anfr.fr). Kodiranje balize pa je tehnična storitev — mi jo opravimo za 70 € brez DDV.
Koliko traja življenjska doba baterije?
Glede na modele, 7 do 10 let. Po tem času je obvezna zamenjava. Na Kat. 1 je treba redno zamenjati tudi hidrostatični sprožilec (HRU) (~2 leti).
Ali lahko kupim balizo ceneje v tujini?
Lahko, vendar bo pogosto zakodirana za drugo državo : jo je treba prekodirati za Francijo in ponovno registrirati, sicer alarm gre v napačno koordinacijsko središče. »Dobra ponudba« se plača s tveganjem.
Transparentnost — Skysat distribuira, kodira in zagotavlja servis baliz Ocean Signal in ACR v delavnici v Carnacu (Morbihan). Priporočila v tem vodniku temeljijo na našem izkušnjah s kodiranjem, nameščanjem in vzdrževanjem, ne pa na dobaviteljevih listih. Kadar je za vaš program dovolj preprosta rešitev, to povemo.
