Kratek odgovor
Navigacijsko luč se ne izbere le na podlagi električne moči ali obliki ohišja. Najprej je treba določiti konfiguracijo, ki jo narekuje vrsta čolna, njegova dolžina in položaj, nato pa za vsako luč preveriti barvo, kotni sektor, nominalni doseg in navedene certifikate. Montaža mora upoštevati usmerjenost proizvajalca, ohranjati sektorje brez zasenčitve zaradi opreme na palubi in zagotavljati zanesljivost napajanja. LED, ki porablja malo energije, ne dovoljuje, da se arbitrarno zmanjša presek kabla, varovanje ali kakovost povezav. Pred nočnim plovbo preverite vsako funkcijo zunaj čolna in imejte pripravljen postopek za nujno pomoč.
Začnite s predpisano regulativno konfiguracijo čolna
Pravila COLREG posvečajo del C lučem in oznakam. Določajo barve in sektorje, minimalne dosege ter pričakovane kombinacije glede na tip in položaj plovila. Potrebe jadrnice v plovbi niso enake kot pri motorni barki, na sidru ali veliki ladji.
Pred nakupom zapišite štiri podatke:
- skupna dolžina čolna;
- vrsto pogona in uporabo v času, ko bo luč uporabljena;
- željeno funkcijo: bočna, krma, top, glava jambora, sidranje ali kombinirana;
- resnično na voljo mesto in vidljivost okoli tega mesta.
Ta metoda preprečuje zamenjavo bele luči za sidranje (360°), bele luči na topu (225°) in bele luči na krmi (135°). Te luči niso enakovredne, čeprav imajo isto barvo.
Preverite sektorje pred primerjavo dosegov
Koti, navedeni v tehničnih listih, opisujejo območje, v katerem mora biti luč vidna. Pogoste vrednosti so 112,5° za bočno luč, 225° za luč na topu, 135° za luč na krmi in 360° za krožno luč. Trobojna luč združuje več sektorjev v eno celoto, vendar mora biti natančno usmerjena vzdolž osi čolna.
Doseg v navtičnih miljih je drug kriterij. Preverite ga na natančni referenci, saj lahko isti model obstaja v različicah 1, 2, 3 ali 5 MN. Ne prenašajte dosega z ene različice na drugo. Na primer, katalog Mantagua vsebuje bočne luči, luči na topu, sidrne luči in kombinirane sklope z različnimi sektorji in dosegi.
Izbrati med ločenimi in kombiniranimi lučmi
Ločene luči omogočajo postavitev vsake funkcije tam, kjer je njen sektor najbolje odprt. Olajšajo tudi zamenjavo posameznega elementa. Vendar pa povečajo število kablov, varovanj, povezav in kontrolnih točk.
Kombinirana ali trobojna luč na glavi jambora zmanjšuje število naprav in lahko izboljša vidljivost nad palubo. Vendar pa zahteva natančno usmerjenost, napajanje, ki se vije po jamboru, in jasno strategijo v primeru okvare. Preverite tudi, da kombinacija ustreza načrtovani uporabi: prisotnost funkcije sidranja ali utripajoče luči na izdelku ne pomeni, da jo morate uporabljati istočasno s sektorji za plovbo.
Pripravite montažo brez zasenčitve
Usklajena luč lahko postane neučinkovita, če je nameščena za balkonom, jadrom, radarjem, sončnimi celicami ali čolničem. Pred vrtanjem postavite luč na njeno mesto in opazujte čoln z več smeri. Za luč s sektorji upoštevajte oznake spredaj/zadaj, levo/desno in predpisano nagnjenost v navodilih proizvajalca.
Podlaga mora ostati trdna. Ohišje, ki se obrača ali nagiba zaradi vibracij, premika meje sektorjev. Prehodi kablov morajo biti zaščiteni pred obrabo in vdorom vode, brez natezanja na luč. Tehnična listina proizvajalca je za položaj, navor vijakov, vrtanje in tesnost prioritetna.
Napajanje in varovanje vezja
Dimenzionirajte kabel glede na tok, dolžino v obe smeri in dovoljen pad napetosti. Namestite ustrezno varovanje glede na vodnik in opremo, nato pa označite vezje na razdelilniku. Komponenti za razdelitev iz Blue Sea Systems ali BEP lahko strukturirajo varovanje in upravljanje, vendar mora biti njihov kalibar izračunan za dejansko namestitev.
Izogibajte se nezaščitenim spojem na dnu jambora ali v vlažni coni. Oksidirana povezava lahko omogoča, da LED prižge na pomolu, hkrati pa povzroča pad napetosti ali prekinjeno okvaro na morju. Po montaži izmerite napetost na luči v delovanju in preverite odsotnost segrevanja na povezavah.
Organizirajte preverjanje pred odhodom
Resnično preverjanje ne pomeni le pogled na indikatorje na razdelilniku. Vzpostavite vsako funkcijo ločeno, obkrožite čoln in preverite barvo, navidezno jakost, sektor, odsotnost motečih odbleskov in odsotnost nezdružljivih hkrati delujočih funkcij. Na jadrnici preverite luč na glavi jambora z palube in na razdaljo, če je mogoče.
Zapišite referenco luči, napetost, varovanje, pot kabela in datum zadnjega preverjanja. Na krovu imejte pripravljena sredstva za zamenjavo ali nujno signalizacijo, predvidena za vašo plovbo.
Preverjalna lista za izbiro
- Identificirana COLREG konfiguracija za čoln in položaj.
- Barva, sektor in doseg prebrani na natančni referenci.
- Certifikati in navodila proizvajalca na voljo.
- Mesto prosto na celotnem uporabnem sektorju.
- Usmerjenost in mehanski podstavek preverjena.
- Kabel, varovanje in upravljanje dimenzionirani.
- Zunanja preizkušnja izvedena za vsak način.
Pogosta vprašanja
Ali je LED luč z dosegom 2 MN primerna za vse čolne?
Ne. Zahtevani doseg je odvisen predvsem od tipa in dolžine plovila ter funkcije luči. Preverite veljavna pravila in certifikate natančne reference.
Ali lahko klasično žarnico zamenjam z LED?
Le, če proizvajalec luči to dovoljuje in če celota ohranja svoje fotometrične in regulativne karakteristike. Žarnica, ki se prilega v vijačnico, ne zagotavlja sektorja, barve ali dosega.
Zakaj je usmerjenost bočne luči pomembna?
Ker je meja njene vidljivosti del informacije, ki jo prejemajo drugi plovili. Rotacija ali nagnjenost lahko premakne sektor rdeče ali zelene barve in naredi položaj dvoumen.
Ali je potrebno ločeno vezje za navigacijske luči?
Priporočljivo je imeti jasno označeno upravljanje in varovanje, ki preprečuje, da bi kateri koli dodatek izklopil ali motil luči. Končni shema mora slediti veljavnim standardom in predpisom za čoln.
