Prvi IMOCA, zasnovan skupaj s podjetjem VPLP in Verdier
Safran je IMOCA 60, splovljen 6. avgust 2007, prvi načrt, ki sta ga podpisala VPLP in Guillaume Verdier v so-arhitekturi. Marc Guillemot je v koncu leta 2005 zaprosil obe podjetji; industrijska skupina Safran je projekt odobrila decembra 2005. Gradnja se je začela septembra 2006 v ladjedelnici Larros v Gujan-Mestrasu (Bassin d'Arcachon), pod vodstvom Thierryja Eluèreja, izbranega med tremi finalistov (CDK Technologies, JMV Industries, Multiplast), ker se je zavezal, da v tem času ne bo gradil nobene druge ladje.
Arhitektura in tehnične značilnosti
Načrt se odlikuje z ostro dno, polnimi oblikami na premcu in ukrivljenimi nosilnimi kobilicami. VPLP je odgovoren za jadralni opremi in palubni načrt, Verdier pa za trup, dodatke in konstrukcijo.
- Dolžina: 18,28 m (60 čevljev)
- Širina: 5,70 m
- Podvodna globina: 4,50 m
- Jeklenec: 29,50 m
- Teža: 8 ton
- Jadralna površina: 300 m² na vetru, 650 m² z vetrom
- Gradnja: 22.000 ur, napovedani stroški 3 milijonov €
Uspehi ladje pod vodstvom Marca Guillemota (2007–2014)
- Transat Jacques-Vabre 2007 — 2. mesto z Charlesom Caudrelierjem (17 d 3 h 31 m)
- Transat B to B 2007 — 5. mesto
- Transat Anglija 2008 — 4. mesto
- Vendée Globe 2008–2009 — 3. mesto (95 d 3 h 19 m), po bonifikaciji 82 ur zaradi odklona Marca Guillemota, da je pomagal Yannu Elièsu v južnih morjih
- Transat Jacques-Vabre 2009 — zmaga z Charlesom Caudrelierjem (15 d 19 h 22 m)
- Svetovno prvenstvo IMOCA 2009 — naslov prvaka
- Okrožna plovba Španije 2010 — zmaga
- Route du Rhum 2010 — 3. mesto
- Vendée Globe 2012–2013 — odstop zaradi izgube kobilice (glej spodaj)
- Transat Jacques-Vabre 2013 — 2. mesto
- Route du Rhum 2014 — 3. IMOCA (13 d 1 h 59 m), zadnja dirka ladje pod barvami Safran
Vendée Globe 2012: izguba kobilice 55 milj od starta
Dne 10. novembra 2012 ob 17:45, približno pet ur po odhodu iz Les Sables-d'Olonne, je Safran izgubil svojo kobilico 55 milj od pristanišča. Marc Guillemot se je sam vrnil v Les Sables-d'Olonne. Preiskava, ki so jo izvedli Verdier in ekipa Safran Sailing Team, je pripisala prelom zaradi utrujenosti varjenja med glavo in listom kobilice, ojačane z ponavljajočimi udarci valov.
Ladja po Marcu Guillemotu
Safran (industrijski sponzor) je konec leta 2014 prenehal z udeležbo. Ladja je nato prešla pod nova sponzorska imena in nadaljevala z dirkanjem na najvišji ravni deset let:
- Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir (2015–2017) z Yannom Elièsom — 3. mesto Transat Jacques-Vabre 2015 z Charliejem Dalinom, 5. mesto Vendée Globe 2016–2017 v 80 d 3 h 11 m
- Generali nato Monin (2017–2018) z Isabelle Joschke — odstop Route du Rhum 2018 zaradi zloma jambora
- MACSF (od 2019) z Isabelle Joschke, predelana s foilami in krilastim jamborom — 19. mesto Vendée Globe 2024–2025
