Avtopilotski komplet EV-200

Avtomatski krmilni sistem Raymarine EV-200 je rešitev za asistenco pri navigaciji, namenjena sistemom s hidravličnim ali mehanskim krmiljenjem. Vključen je senzor za referenčno orientacijo in smer (AHRS) EV-1 ter enota za krmiljenje aktuatorja (ACU-200), kar zagotavlja natančno krmiljenje smeri za optimalno navigacijo.

Sestava EV-200 je sestavljena iz dveh glavnih komponent:

Senzor AHRS EV-1: Gre za primarni senzor smeri in računalnik za navigacijo, ki vključuje 9-osni senzor položaja. Zamenja tradicionalni magnetni kompas. Enota za krmiljenje aktuatorja (ACU-200): Vsebuje glavno napajanje in krmilno elektroniko za neposredno povezavo s krmilnim sistemom ladje.

Avtomatski krmilni komplet EV-200 je združljiv z napajanjem 12 V ali 24 V DC. Senzor EV-1 AHRS je napajan iz sistema SeaTalk NG z nazivno napetostjo 12 V DC in deluje v območju od 10,8 V do 15,6 V DC.

Senzor EV-1 AHRS porabi le 30 mA, pri čemer je napajanje zagotovljeno prek sistema SeaTalk NG.

Senzor EV-1 AHRS je zasnovan za delovanje v širokem temperaturnem območju, od -25 °C do +55 °C.

Senzor EV-1 AHRS ima stopnjo vodotesnosti IPx6, kar pomeni, da je zaščiten pred močnimi vodnimi curki iz vseh smeri.

Enota za upravljanje aktuatorja ACU-200 zagotavlja izhodno tok 15 amperov, kar jo naredi združljivo z različnimi aktuatorji za sistem krmiljenja.

Za čiščenje izdelkov iz kompleta EV-200 je priporočljivo izklopiti električni napajanje. Uporabite čisto in vlažno krpo za brisanje površin. NE uporabljajte abrazivnih čistil, kislin, amoniaka, topil ali drugih kemičnih sredstev.

Senzor EV-1 AHRS tehta 0,29 kg (0,64 lbs).

Avtopilotska sonda EV-200 uporablja omrežje SeaTalk NG, ki je v celoti združljivo z standardom NMEA2000. To olajšuje povezavo z drugimi napravami Raymarine in NMEA2000.

Sestava EV-200 je združljiva z nadzorniki avtopilota serije p70, vključno z modeli p70, p70R, p70s in p70Rs. Ti nadzorniki so bistveni za vklop in delovanje avtopilota.

Da, Raymarine uporablja shemo, imenovano MDS (Multiple Data Sources), za upravljanje več virov podatkov iste vrste v isti omrežni povezavi. Na primer, MDS se lahko uporablja za upravljanje podatkov o globini.

Da, obstaja možnost povezave NMEA 0183 naprav v SeaTalk NG omrežje s pomočjo pretvornika SeaTalk 1 v SeaTalk NG in kablovskega prilagodnika NMEA 0183 v SeaTalk NG. Na primer, kablovski prilagodnik NMEA 0183 VHF (del A06071) je na voljo za povezavo NMEA 0183 VHF radijske postaje.

Namestitev izdelka zahteva osnovno orodje za marine. Podrobna navodila za namestitev, ki so navedena v priročniku izdelka, vključujejo ilustracije potrebnega orodja, kar olajša postopek.

Omrežje SeaTalk NG zahteva enojno napajanje 12 V DC. Napajanje je mogoče zagotoviti z neposredno povezavo na baterijo 12 V DC z uporabo 5-ampernega vžigalnega varovalke.

Da, namestitev senzorja/prevodnika kota krmila (referenca M81105) je močno priporočljiva. Zagotavlja optimalno delovanje avtopilota z zagotavljanjem natančnih podatkov o položaju krmila.

Za povezavo omrežja SeaTalk NG z 12 V DC napajanjem lahko uporabite naslednje SeaTalk NG napajalne kabli:

Standardni (ravni) SeaTalk NG napajalni kabel, 2 m (referenca A06049).Zunanji (pod 90°) SeaTalk NG napajalni kabel, 2 m (referenca A06070).

Da, za zagotovitev optimalnega delovanja mora senzor EV-1 AHRS biti nameščen:

Najmanj 1 meter od vsakega opreme, ki oddaja ali kablov, ki prenašajo radijske signale (npr. VHF radiji, kabli in antene). Za radije SSB mora biti ta razdalja povečana na 2 metre. Na več kot 2 metre od poti radarskega snopa, ki se širi 20 stopinj nad in pod oddajni element.

Priporočamo, da upoštevate dobre prakse pri namestitvi morskih električnih sistemov:

Fiksirajte kabli z drsalkami ali trakom za kable. Zavijte presežek kabla in ga zavežite, da ne ovira. Kadar kabel prehaja skozi pregrado ali strop izpostavljen vodi, uporabite ustrezno vodotesno prehodnico. Držite kabli stran od opreme in kablov z visokim tokom (izmenične in enosmerne napajalne linije).

Da, v kompletu je priložena montažna podlaga za avtopilota EV-1 (dokument 87170). Namenjena je za površinsko ali stensko nameščanje, kar olajša namestitev senzorja EV-1.