Linearni mehanski cilindar tip 2 kratki, 300 mm, 12 V

Gre je 12V aktuator avtopilota, ki je namenjen posebej za jadrnice z veliko izpodrivno maso. Vključi se neposredno na krmno os ali krmno ročico, da nadzira smer plovila.

Vzmetni mehanizem tipa 2 zagotavlja bistveno večjo silo kot tip 1. Zato je neprecenljiv za težje jadrnice, ki potrebujejo večjo mehansko silo, da zagotovijo trdno odzivnost krmila v težjih morskih razmerah.

Ta krajša različica mehanske linearne vzmetnice tipa 2 ima hod 300 mm. Ta kompaktna izvedba je idealna za nameščanje v omejenem prostoru pod palubo.

Model M81131 deluje izključno z napajalno napetostjo 12 V.

Hidravlični cilindar je dobavljen z kompletom za os krmila, ki vključuje:

Os krmila (tiller pin)Zapenjalni kolik (R-pin)Zgornji in blokirni podložek1/2 palca UNC Nylock matica

Poravnava je ključna. Vsilna palica hidravličnega cilindra mora biti natančno poravnana z ravnjo vrtenja krmilnega ročaja. Dovoljena maksimalna tolerance je plus minus 5 stopinj, da se prepreči kakršna koli mehanska napetost, ki bi lahko poškodovala sistem.

Da, med namešanjem je potrebno zagotoviti, da je hidravlični cilindar nameščen pravokotno (v pravem kotu) glede na krmilno ročico, ko je krmilo v srednji legi (srednji poteku).

Za 12V napajanje z kabli do 5 metrov priporoča Raymarine uporabo kabla s prerekom 6 mm² (10 AWG).

Za razdaljo med 7 in 16 metri (vključno z 10 metri) je obvezno uporabiti kable s presekom 16 mm² (6 AWG), da se prepreči upad napetosti.

Ne, priporočamo, da napajate opremo iz ločene baterije, ki ni povezana z motorjem. Prehodi pri zaganjanju motorja lahko napetost znižajo pod 10 V, kar povzroči ponovni zagon računalnika smeri.

Gredelj mora biti nameščen vsaj 1 meter od vseh naprav ali kablov, ki prenašajo radijske signale, kot je VHF. Za radijske postaje BLU (SSB) mora biti ta varnostna razdalja povečana na 2 metre.

Da, enota za napajanje mora biti nameščena vsaj 2 metre od smeri snopa radarske naprave. Ta snop se navadno razširja 20 stopinj nad in pod anteno.

Ta mehanski cilindar tipa 2 je zasnovan tako, da deluje popolnoma skladno z novimi računalniki smeri Raymarine (serija ACU) ter tudi s starejšimi modeli serije SPX.

Ne, referenca M81131 je izključno model za napetost 12 V. Če je vaš čoln opremljen z baterijskim parkom 24 V, morate uporabiti 24 V različico tega aktuatorja (referenca M81133).

Ni priporočljivo rezati in spajkati vgrajenih kablov, saj lahko ogrozi elektromagnetno združljivost (EMC). Vedno uporabite kable, ki jih predpisuje Raymarine, in upoštevajte priporočene prereze.

Padec napetosti pod 10 V ne bo poškodoval opreme, vendar lahko sproži ponovni zagon računalnika smeri. To lahko povzroči izgubo določenih začasnih podatkov in spremeni način delovanja avtopilota.

Za zagotovitev optimalne zanesljivosti Raymarine priporoča, da se hidravlični cilindar pregleda vsaki dve leti ali vsakih 1000 ur uporabe (odvisno od tega, kaj nastopi prej) pri pooblaščenem serviserju.

Linearni mehanski cilindar tipa 2 (kratek) tehta približno 8,24 kg (in malo več kot 9 kg z vso embalažo).

Seveda. Hidravlični cilindr tipa 2 razvija zelo veliko silo. Če dvomite, ali je vaš sistem ramenaste glave ali sektorja krmila zmožen prenesti to obremenitev, je nujno, da se posvetujete z proizvajalcem svojega krmilnega sistema.

Da, če zamenjate stari kratki mehanski linearni cilindri tipa 2 Raymarine, so standardizirane razdalje med osema in sistem pritrditve z osjo (tiller pin), kar olajša zamenjavo brez spremembe sektorja krmila.