L'essencial en 30 segons
- Travessant = precisió màxima. Sonda encastada a la carena, en contacte directe amb l'aigua. Precisió profunditat ±0,1 m, velocitat ±0,1 nus, temperatura ±0,5°C. Instal·lació exclusivament al dic sec, foradat de carena, 4-6 h de feina de taller.
- Tauler de popa = senzillesa. Fixació mitjançant brida al tauler, en immersió parcial. Instal·lació en 1-2 h sense sortida d'aigua. Pèrdua de precisió: 10-15% en velocitat segons l'allure (cavitació a alta velocitat), profunditat correcta fins a 50 m.
- Cursa d'altura = travessant sistemàtic. Tots els velers de rendiment (IMOCA, Class40, Mini) porten sondes travessants — precisió i estabilitat imprescindibles per al càlcul VMG i les polars.
- Creuer costaner = tauler de popa n'hi ha prou. Per al 80% dels velers de 30-40 peus en creuer, el tauler de popa és més que suficient. Estalvi de 200-400 € en instal·lació, senzillesa de manteniment (desmuntable a moll).
- Marques distribuïdes: Airmar (l'estàndard mundial OEM), Raymarine (integració nativa Axiom), B&G (integració Triton²/H5000). Preus HT 2026: sonda travessant 250-450 €, tauler de popa 80-180 €.
La sonda és el sensor n°1 de la navegació costanera. Mesura profunditat, velocitat-superfície i temperatura de l'aigua — tres dades de les quals depèn la seguretat (varada), el rendiment (VMG, polars) i l'estratègia (front tèrmic, corrent). El tri entre travessant i tauler de popa impacta 10-15 anys de navegació.
Aquest article compara tècnicament les dues famílies, presenta les marques distribuïdes a Skysat i ofereix un veredicte taller per programa. Per al combinat GPS-sondeig que aprofita les mesures, vegeu el nostre combinat GPS-sondeig 9 vs 12 polzades.
Com funciona una sonda marina
Una sonda combina tres sensors distints en un mateix encapsulat:
- Transductor ultrasònic per a la profunditat. Emet un pols sonor (50 o 200 kHz típicament) i mesura el temps d'anada i tornada fins al fons.
- Roda d'aspes o sensor electromagnètic per a la velocitat-superfície. La roda gira amb el flux d'aigua, l'electrònica compta les voltes.
- Termistor per a la temperatura de l'aigua. Precisió ±0,5°C.
Les sondes modernes 2026 afegeixen sovint un quart sensor: la downvision/sidevision (imatge sonar avançada per a la pesca o la detecció d'obstacles). En un veler de creuer, no cal — és útil en pesca o navegació en zones no cartografiades.
Sonda travessant — detall tècnic
La sonda travessant (through-hull en anglès) s'encasta a la carena, en contacte directe amb l'aigua. Substitueix una porció de carena per un cilindre de bronze (antigament) o plàstic tècnic (generació moderna).
- Instal·lació: exclusivament al dic sec. Foradat de carena, estanquitat amb epoxi o Sika, validació mitjançant posada a l'aigua controlada. 4-6 h de feina de taller.
- Posició òptima: davantera del vaixell, sota la quilla, allunyada de les bombolles de l'estrep i de l'hèlix. En un veler de 40 peus, típicament a 1/3 de la longitud des de l'estrep.
- Precisió: ±0,1 m en profunditat fins a 200 m, ±0,1 nus en velocitat a totes les allures (sense cavitació), ±0,5°C en temperatura.
- Manteniment: neteja anual de conquilles, substitució de la roda d'aspes cada 5-7 anys (~80 € peça). L'encapsulat roman en lloc 15-20 anys.
Sonda tauler de popa — detall tècnic
La sonda tauler de popa (transom-mount) es fixa mitjançant brida al tauler de popa, l'element vertical a l'exterior de la popa. S'immergeix a l'aigua quan el vaixell està aturat o navegant a baixa velocitat.
- Instal·lació: 1-2 h, sense sortida d'aigua. Foradat lleuger del tauler de popa per a 4 cargols inoxidables, junta de silicona, pas de cable mitjançant premsaestopa estanc.
- Posició òptima: costat oposat a l'hèlix (per evitar la cavitació de l'hèlix), a 10-15 cm sota la línia de flotació, a plom del tauler.
- Precisió: ±0,2 m en profunditat fins a 50 m, ±0,3-0,5 nus en velocitat segons allure (cavitació més enllà de 8 nusos), ±0,5°C en temperatura.
- Manteniment: desmuntable des del moll (4 cargols), neteja ràpida. Roda d'aspes substituïble in situ sense sortida d'aigua.
- Límit: més enllà de 8-10 nusos, la cavitació crea bombolles al voltant de la roda que falsegen la mesura. En un veler ràpid (Pogo, JPK, racer), això és inacceptable.
Airmar — l'estàndard mundial OEM
Airmar (New Hampshire, EUA) subministra les sondes per a Raymarine, B&G, Garmin, Lowrance, Furuno — el 90% del mercat d'esbarjo. Quan compreu una "sonda Raymarine", en realitat és una sonda Airmar amb un connector Raymarine.
Skysat distribueix la gamma Airmar en marca blanca per a les reformes multi-marca (conserveu el vostre traçador Axiom però canvieu la sonda), així com les sondes co-marcades Raymarine/B&G/Garmin per a les instal·lacions natives.
Taula comparativa tècnica
Preus HT 2026 de distribuïdor autoritzat per a sonda estàndard 50/200 kHz + velocitat + temperatura, sense comptar cablejat ni instal·lació de taller.
| Criteri | Travessant | Tauler de popa |
|---|---|---|
| Preu sonda HT | 250-450 € | 80-180 € |
| Instal·lació taller | 4-6 h (dic sec) | 1-2 h (des del moll) |
| Cost instal·lació | 200-400 € | 50-100 € |
| Precisió profunditat | ±0,1 m fins a 200 m | ±0,2 m fins a 50 m |
| Precisió velocitat | ±0,1 nus totes allures | ±0,3-0,5 nus, cavitació > 8 nusos |
| Precisió temperatura | ±0,5°C | ±0,5°C |
| Manteniment | Sortida d'aigua per a roda (5-7 anys) | Desmuntable des del moll |
| Durada de vida encapsulat | 15-20 anys | 10-15 anys (UV + xocs) |
| Compatible cursa | Sí, sistemàticament | No (cavitació) |
Veredicte taller per programa
Creuer costaner 30-40 peus — tauler de popa
Solució Skysat: sonda Airmar P79 o Raymarine CPT-S tauler de popa (~130 € HT) + instal·lació 1-2 h. Total ~250 € HT. Precisió més que suficient per al creuer estival, guany de senzillesa en manteniment.
Creuer alturer 40-50 peus — travessant
Solució: Airmar P319 travessant de bronze o Raymarine CPT-S BR travessant (~380 € HT) + instal·lació al dic 4-6 h. Total ~700 € HT. Precisió indispensable per als estuaris i la navegació amb compàs de vent real.
Cursa d'altura IMOCA / Class40 — travessant doble
Solució: 2 × travessants (una principal + una redundància davant) Airmar performance (~450 € HT cadascuna). Total ~1 500 € HT instal·lat. Sense redundància, avaria de sonda = sense polars = sense estratègia de cursa.
5 errors d'instal·lació observats
Errors sondes — vistos a l'atelier Skysat
- Tauler de popa al costat de l'hèlix. La cavitació de l'hèlix destrueix la mesura de velocitat des de 4-5 nusos. Sempre al costat oposat a l'hèlix.
- Travessant col·locada massa a popa. Massa a prop de la quilla = bombolles de quilla durant l'onada. Posició òptima = 1/3 davant des de l'estrep, eix central.
- Junta d'estanquitat negligida en travessant. Causa n°1 de via d'aigua en esbarjo. Sempre amb Sikaflex marí o epoxi de 2 components, mai amb silicona d'obra.
- Cable passat al costat d'un cable motor o winch. El cable de sonda transporta un senyal feble. Soroll elèctric = mesures aleatòries. Sempre separar senyal de potència.
- Sense calibratge velocitat post-instal·lació. La velocitat-superfície s'ha de calibrar amb GPS (velocitat de fons) en mar calma sense corrent. Sense aquesta etapa, la diferència velocitat-superfície vs velocitat-fons és inservible per al càlcul de corrent.
FAQ — Sondes veler en pràctica
Es pot convertir una sonda tauler de popa en travessant?
No directament — són dos tipus d'encapsulats diferents. Conversió = nova sonda travessant + dic sec + foradat de carena. Si voleu fer-ho, preveure el projecte en el proper carenatge: 700 € HT total (sonda + taller).
Quina durada té una roda d'aspes?
5-7 anys típic en creuer (300-500 hores de navegació/any). En cursa intensiva 1 500 hores/any, 2-3 anys. Peça de recanvi: 60-90 € HT, substitució sense desmuntatge de la sonda en la majoria de models moderns.
Sonda 50 kHz o 200 kHz?
50 kHz = profunditat (fins a 1 000 m), feix ample 30-40° (cobertura sòl). 200 kHz = alta resolució (relleu detallat), feix estret 10-15° (precisió vertical). En creuer, les dues en la mateixa sonda (50/200 kHz dual frequency) = bona polivalència.
CHIRP — realment útil?
CHIRP (Compressed High Intensity Radar Pulse) = sonda que escaneja un rang de freqüències en comptes d'emetre una freqüència única. Avantatge: millor resolució, separació de blancs propers del fons (peixos + estructura). Útil pesca, poc útil creuer pur. Sobrecost ~200 € HT vs sonda estàndard.
Quina profunditat màxima d'una sonda d'esbarjo?
Sonda 200 kHz sola: 100-150 m útil. Sonda 50 kHz: 600-1 000 m segons potència. Més enllà, sondeig professional comercial (Furuno FCV, Simrad ES) a 3 000-8 000 €. En creuer d'esbarjo, la dual 50/200 kHz cobreix el 99% de les situacions.
3 casos concrets taller — retorns d'experiència
Cas 1 — Veler Sun Odyssey 410 (creuer anual)
Reforç hivernal 2024-2025. El client volia substituir una vella sonda mecànica Airmar 235M per una solució moderna CHIRP. Recomanació: sonda travessant Airmar B175H 1 kW (~480 € HT). Instal·lació al dic 5 h. Calibratge GPS post-posada a l'aigua. Precisió profunditat ±0,1 m fins a 200 m, lectura estable fins a 9 nusos (límit cavitació propulsió). ROI usuari: millor detecció de fons rocallosos a l'estuari de Sant-Malo, seguretat reforçada.
Cas 2 — Beneteau Oceanis 35.1 (cabotatge estival)
Primera instal·lació sondeig 2025. Tri sonda tauler de popa Raymarine CPT-S BR (~165 € HT) + integració Axiom+ 9. Col·locació 1,5 h des del pontó, sense sortida d'aigua necessària. Profunditat fins a 50 m més que suficient per a la navegació costanera. Límit acceptat: velocitat fiable fins a 6,5 nusos (lectura imprecisa més enllà). Cost total instal·lació: 280 € HT. El client confirma: "Exactament el que necessitava per al meu ús".
Cas 3 — Class40 cursa IRC (altura competició)
Reforç complet 2024. Instal·lació 2 × Airmar P319 travessants de bronze (davant + darrere) per a redundància cursa (~380 € HT peça). Integració NKE Multigraphic amb calculador Gyropilot 3. Precisió profunditat ±0,1 m. Velocitat-superfície calibrada amb GPS en 8 sessions taller abans de la sortida de la Ruta del Rhum. Cost material: 760 € HT + 12 h feina taller.
Alternatives descartades — per què certes tecnologies no es retenen
- Sondes interlift (escamotejables): permeten retirar la sonda dins la carena en mar. Tecnològicament atractiu però les juntes d'estanquitat són un punt feble permanent. En 8 anys, el 60% de les sondes interlift que substituïm a l'atelier tenen fuites menors. Desaconsellem en esbarjo.
- Sondes "tap-fix" silicona: enganxades contra la carena des de l'interior (sense foradar). Promesa de marketing forta (col·locació en 30 min). Realitat: precisió -30% a -40% vs travessant tradicional, i les carenes modernes de fibra (sandvitx balsa, escuma) són incompatibles amb aquesta tecnologia. Útil únicament en certes carenes d'alumini o fusta massissa.
- SideVision / DownVision premium: imatge sonar avançada per a la pesca. En creuer de vela, sobrecost ~200-400 € HT no justificat. Útil en vaixell de pesca, no en veler d'esbarjo.
3 errors avançats — més enllà de les bases
Errors subtils — observats en instal·lacions teòricament correctes
- Sonda travessant mal orientada respecte al flux d'aigua. La sonda té un sentit de flux (fletxa modelada a l'encapsulat). Col·locada a 180° (invertida), mesura profunditat però la velocitat és aberrant. Error observat 2-3 cops l'any en reprendre instal·lacions DIY.
- Cable coaxial de sonda en la mateixa canaleta que el cable de compàs fluxgate. El compàs mesura camps magnètics molt febles. El cable de sonda transporta un senyal CHIRP de diversos kW de potència pic (en pols curt). Acoblament per inducció → deriva del compàs després de diversos mesos. Sempre 30 cm de separació mínima entre tots dos.
- Calibratge velocitat-superfície mai refet després d'antifouling. L'antifouling nou modifica lleugerament el flux al voltant de la roda d'aspes. Calibratge inicial just després de la posada a l'aigua = -5 a -10% en la lectura després de diversos mesos. Refer el calibratge a mitja temporada.
Skysat distribueix les marques Airmar, Raymarine, B&G, Garmin i Navico. Aquest article reflecteix la nostra experiència d'instal·lació de sondes en més de 100 velers entre 2020 i 2026. Preus HT 2026 indicatius de distribuïdor autoritzat, sense comptar feina de taller.
