Cilindre de pilot automàtic hidràulic T1, 12 V
En estoc
Technical specifications
Technical specifications
| Consum elèctric màxim | 228 W |
| Consum elèctric típic | 24 W |
| Tensió de funcionament | 12 VDC |
| Temperatura de funcionament | -15 à +55 °C |
| Calibre de fusible recomanat | 25 A |
| Grau de protecció IP | IP67 |
| Xarxa amb fil | Owner connection to autopilot computer |
| Tipus de muntatge | Below deck, with quick-release mounting foot |
| Certificacions | BS EN 60945:2002 (EMC), BS EN 28846:1993 (Ignition protection) |
| Displacement | Up to 12 000 kg |
| Recommended Oil Type | Mineral hydraulic oil, ISO VG10 to VG40 |
| Piston Rod Material | Chromed stainless steel |
| Empenta màxima | 700 kg |
| Parell màxim | 1569 Nm |
| Tipus d'accionament | Linear hydraulic ram |
| Temps de topall a topall | 13 s |
| Carrers | 255 mm |
| Cargoleria de muntatge inclosa | Yes (mounting foot, bolts, nuts, washers, tiller pin) |
| Longitud del braç de la barra | 190, 213, 245 mm |
| Pressió màxima | 62 bar |
| Desplaçament del vaixell | 12000 kg |
| Sensor d'angle de timó integrat | No |
| Modes de timó | Depends on autopilot computer |
| Desconnectable | Yes |
| Clutch Connector Type | DIN 43650 |
| Consum elèctric de l'embragatge | 12 |
| Ordinadors de pilot automàtic compatibles | B&G NAC-3 ou les modèles antérieurs comme l'AC12 |
| Compliance | BS EN 60945, BS EN 28846 |
| Dimensions del producte | 101 x 728 |
| Intermittent Current At 650kg | 19.0 |
| Opcions de muntatge | Below deck |
| Pes embalat | 8.98 |
| Pes del producte | 9.28 |
| Pes del producte | 8 |
| Ram Type | T1 |
| Rudder Angle Max | 80 |
| Typical Current At 25 Duty | 2.0 |
| Typical Max Thrust | 700 |
| Wiring Polarity | Fil rouge au positif pour extension, fil noir au positif pour rétraction |
Detailed description
Detailed description
El cilindre de pilot automàtic hidràulic T1 12V de B&G és una unitat d’accionament lineal completament integrada, dissenyada per a velers fins a 12.000 kg de desplaçament. Aquest sistema autònom combina un cilindre, una bomba, un motor, un embragatge i un dipòsit en un únic xassís, preomplert i segellat, que elimina la necessitat de canonades i dipòsits externs. Està especialment dissenyat per utilitzar-se amb els calculadors de pilot automàtic B&G NAC-3 o models anteriors com l’AC12.
Rendiment i especificacions tècniques
Alimentat exclusivament en 12V DC, el cilindre RAM-T1-12V proporciona una empenta màxima intermitent de 700 kg. El temps de recorregut complet de 255 mm (de topall a topall) és de 13 segons (amb una càrrega de 5 kg), cosa que el posiciona com una opció més deliberada que el model T2 (9 segons), adequat per a embarcacions de desplaçament. El consum típic de corrent és de 2,0 A (a 60 kg, cicle del 25 %), assolint 19,0 A en càrrega intermitent de 650 kg. El parell a la mecha depèn de la longitud del braç de mecha utilitzat: 120 kgm amb un braç de 190 mm, 140 kgm amb 213 mm i 160 kgm amb 245 mm.
Disseny i instal·lació
Dissenyat per a instal·lació sota coberta, el cilindre T1 disposa de protecció contra la immersió amb certificació d’estanquitat IP67. El seu pes és de 8 kg. El disseny incorpora vàlvules de descàrrega internes, tarades a 62 bar (730 kg), per protegir el sistema contra cops al timó. Un clip de desenganxament ràpid (R-Clip) permet un desenganxament manual d’emergència. El muntatge es facilita mitjançant un peu de fixació de desmuntatge ràpid. La temperatura de funcionament va de -15 a +55 °C.
Compatibilitat i sistema
Aquest cilindre està optimitzat per a sistemes de barra mecànica que puguin ser accionats en sentit invers. L’embragatge de solenoide de 12 watts, controlat pel calculador, s’engatza per al mode de pilot automàtic i es desenganxa per a la barra manual. La connexió de l’embragatge es realitza mitjançant un connector DIN 43650 per a cable de 6-8 mm. El sistema utilitza un fluid hidràulic mineral de tipus ISO VG10 a VG40 (per exemple, Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). El producte compleix les normes EMC BS EN 60945:2002 i de protecció contra la inflamació BS EN 28846:1993.
Expert review
Expert review
Pol CONIN
Responsable digital
« Fiabilitat i potència hidràulica per a pilots B&G »
Your payment information and data are processed securely.

