Cilindre de pilot automàtic hidràulic T2, 24 V

El cilindre de pilot automàtic hidràulic Cilindre de pilot automàtic hidràulic T2, 24 V de B&G és una unitat de potència completament integrada, que combina cilindre, bomba, motor, embragatge i dipòsit en un conjunt segellat i preomplert. Dissenyat per a velers equipats amb sistemes de barra mecànics que poden ser accionats en sentit invers, la seva concepció monobloc simplifica la instal·lació en eliminar la necessitat de flexibles i de dipòsits externs. Fabricat al Regne Unit, aquest cilindre està destinat exclusivament a instal·lacions sota la coberta.

Prestacions i posicionament

Aquest cilindre proporciona una empenta màxima intermitent de 700 kg i un parell a la pala del timó de 149 kg/m. Dins de la gamma de cilindres B&G, el model T2 es distingeix del T1 per la seva velocitat d’execució superior. Realitza un recorregut complet babord-estribord (255 mm) en 9 segons, davant dels 13 segons del T1, tot mantenint la mateixa empenta màxima. Aquesta prestació el fa ideal per a sistemes de pilot automàtic reactius. És compatible amb els calculadors de pilot automàtic B&G com el NAC-3 i el H5000.

Especificacions tècniques del RAM-T2-24V

L’alimentació d’aquest model és de 24V DC. El consum de corrent és d’1,3 A en ús típic (a un 25% de càrrega) i de 12 A en càrrega intermitent màxima a 650 kg. El pes total de la unitat és de 8 kg. El cos és d’alumini i la tija del pistó d’acer inoxidable cromat per a una durabilitat màxima. La cilindrada és de 234 cc. La unitat està protegida per un índex d’estanquitat IP67 i pot funcionar en un interval de temperatura de -15°C a +55°C. La conformitat inclou les normes CE (Directiva 2014/30/EU), EMC BS EN 60945:2002 i la protecció contra la inflamació BS EN 28846:1993.

Disseny i seguretat

El cilindre integra vàlvules de sobrepressió internes calibrades a 62 bar (equivalent a 730 kg) per protegir el sistema dels xocs en cas de tocar fons o d’impacte de la pala del timó. En cas de fallada de la barra principal, permet utilitzar el mode "Power Steer" del pilot automàtic per a un control d’emergència. Un sistema de desacoblatge ràpid mitjançant passador "R-Clip" a l’eix de la mènsula permet desacoblar manualment el cilindre del sector de la barra. La connexió de l’embragatge de 12 watts es realitza mitjançant una presa DIN 43650. El fluid hidràulic recomanat és un oli mineral de tipus ISO VG10 a VG40.